1975年11月黑猫中隊解散
1961年1月3日首架U-2C型机正式进驻桃园基地,飞机在美拆卸後由运输机装载抵台後组装试飞。1962年9月陈怀生的U-2在南昌被击落後,U-2也从「高空侦察机」升级进化为「高空电子预警侦察机」。
黑猫成员有28名,驾驶华航货机投奔大陆的王锡爵是驾驶员之一,隊员退休後多转任华航、长荣或远航担任机师,其中以李伯伟发展最好,曾任联勤总部副总司令,2000年接任华视董事长。
黑猫中隊还有一项特殊规定,就是上校中隊长不轮值侦察任务,因为中隊长参与全盘机密作业,万一被击落俘虏恐遭刑求而洩密。
1961-1965年U-2共深入大陆执行220次高空战略侦察任务,共有10人殉职,2人被俘,只有16名飞行员功成身退,换装训练及作战任务期间共损失16架U-2,1966年後不再进入内陆改在沿海15海浬外执行侦查。
对中情局而言这是非常划算的交易,由美国飞行员执行U-2任务至少要花十倍费用,而且被中共击落就是50年代初「唐尼事件」的重演(Jack Downey系CIA情报员,运送国民党人员时在东北上空被击落,系狱20年後由尼克森要求才被释放)。
1975年7月U-2撤返美国,同年11月黑猫中隊解散;2009年U-2档案解密,2018年7月高雄冈山航教馆举办黑猫中隊回顾展。