[平行空間]

近日，市場監管總局、國家網信辦、國家發展改革委、公安部、人力資源社會保障部、商務部、中華全國總工會聯合印發《關於落實網絡餐飲平台責任 切實維護外賣送餐員權益的指導意見》，對保障外賣送餐員正當權益提出全方位要求。

上述文件中明確指出，要督促平台及第三方合作單位為建立勞動關系的外賣送餐員參加社會保險，鼓勵其他外賣送餐員參加社會保險。



專家表示，對外賣平台而言，這意味著平台與騎手間此前難以認定的勞動關系進一步得到確認，平台運營成本進一步提升。

資本市場聞風而動，文件出台後，美團連續兩日股價大跌，7月26日暴跌13.76%後， 27日繼續暴跌17.66%，創下上市以來的最大跌幅，市值兩天蒸發近5000億港元。

成本至少增51億，超2020年全年淨利潤

去年9月，一篇名為《外賣騎手，困在系統裡》的文章引發人們對外賣騎手生存現狀的關注。指出平台算法下，騎手的收入水平和生命安全不能得到充分保障，也難以享受到各種權益。

此次七部門聯合出台的《意見》明確表示，要督促平台及第三方合作單位為建立勞動關系的外賣送餐員參加社會保險，鼓勵其他外賣送餐員參加社會保險

美團、餓了麼等外賣平台對此先後做出回應。

美團回應稱，努力保護包括騎手在內的平台相關主體的正當權益。接下來將在勞動保障、配送安全、騎手福利、騎手體驗提升等多方面切實維護勞動者權益，提高勞動保障水平，提升行業就業質量。

而截至今日發稿，搜狐財經從外賣員處了解到，目前美團外賣員仍要自己承擔商業保險，每個自然月由美團統一從傭金中扣除繳納的商業保險部分。

“北京地區每月上繳的保險費用在150元左右，每天繳納5塊錢。”有外賣員對搜狐財經表示，“各地區費用不等，部分二三線城市每天交3塊錢。”

財報顯示，2020年在美團平台上獲得收入的騎手超470萬人。若美團為旗下所有騎手繳納這部分保險費用，哪怕全部以最低標准計算，美團每年則需多支出51.46億元。

歷年財報顯示，美團自2019年開始盈利，2019-2020年淨利潤分別為22億元和47億元，尚不能覆蓋外賣騎手的社保支出。

而《意見》中其他政策要求的，例如“算法取中”、放寬配送時間等，是否會對美團營收造成影響還不確定。

可以確定的是，餐飲外賣業務一直是美團的主要收入來源。

財報顯示，2020年美團餐飲外賣業務交易金額4889億元，同比增長24.5%。美團由此獲得的收入達到662.65億元，占總營收比重57.7%。

作為行業當前市占率最高的外賣平台，面對消費者源源不斷的配送需求，美團若想維持體量或進一步擴張，勢必會擴大騎手隊伍，而上述對算法和配送時間的要求之下，美團則會需要更多新的騎手。

2020年財報顯示，美團的銷售成本由652億元增長23.8%至807億元，占收入比重增加至70.3%。美團表示，該金額的增加主要由於訂單量的增加引起的外賣騎手成本增加，以及發展新業務導致的成本開支增加。

此外，470萬餐飲外賣騎手帶來的成本支出共計486.92億元，同比增長18.6%，占外賣傭金收入比重的83%。

騎手權益得以保障，美團“內憂外患”難盈利

目前，服務於美團的外賣騎手分為美團專送騎手和眾包騎手，也就是兼職騎手。其中，專送騎手與第三方外包公司簽訂勞務合同。

此前，上述這種通過第三方雇傭形式簽訂的合同很難界定平台與外賣騎手之間的勞動關系，騎手在發生意外情況時難以享受賠償權益。

上海漢盛律師事務所高級合伙人李旻對搜狐財經表示，《意見》意在將能夠以傳統勞動關系定義的外賣員就業形態納入到現有的勞動法保護體系之中，例如專職外賣員等。

“對於專職外賣員，實踐中有許多第三方單位事實上與外賣員建立勞動關系，但以簽訂《勞務合同》為由逃避企業責任。而仲裁機構和司法實踐會根據平台對外賣員的報酬發放規則、人身管理性等事實，認定勞動關系成立。本次《意見》是對司法實踐的回應，肯定此類情形中的勞動關系成立。” 李旻說道。

今年6月以來，交通運輸部等部門先後聯合發布了《關於做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》、《關於維護新就業形態勞動者勞動保障權益的指導意見》等多份指導意見。

李旻表示，這意味著我國對共享經濟、零工經濟的關注正在從宏觀層面逐步落實到各個部門行業。

“從企業角度來說，零工經濟企業不能以行業創新為由逃避企業責任、忽視新就業形態勞動者的勞動權益保障，必須承擔合理分配收入和勞動風險的社會責任。 ”

從美團業績來看，2021年一季度財報顯示，美團營收370億元，同比增長120.9%，歸母淨利潤為-48.47億元，仍處於虧損狀態。

早在2020年四季度財報中，美團由於新業務及其他分部的經營虧損就由2019年的67億元擴大至2020年的109億元，經營利潤率同比下降6.7%。

美團表示，這是其加大對社區電商業務的擴張導致，未來仍可能對財務業績造成重大負面影響，未來幾個季度或繼續錄得經營虧損。

新業務仍在擴張之際，核心業務成本再次加大，美團未來又將如何盈利？

有專家表示，從市場份額來看，美團、餓了麼基本占據了外賣市場，消費者的議價能力低，如果政府不對其收入和成本分配進行幹預、放手交由市場調節的話，不排除外賣平台會將勞動者的保障成本轉嫁到消費者身上來。

[HongMei]

哈哈 要學會給員工買保險 也要學習加價 保持盈利

就這麼簡單

[平行空間]

HongMei 寫道:

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加吧，又沒有限價。

[HongMei]

平行空間 寫道:

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看那個文章裡 擔心加價沒有盈利 擔心加價到顧客身上 等等

[平行空間]

HongMei 寫道:

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這些垃圾平台就是憑賠本傷人低價搶掉傳統市場商家的飯碗，擔心顧客不如擔心這些垃圾垮掉。

[HongMei]

平行空間 寫道:

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奧雅 好吧 咱們就一人一口唾沫 把他罵死

[平行空間]

HongMei 寫道:

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52周最高股價460港幣，現在211港幣。市場分析買了保險市場價值直接歸零。

[HongMei]

平行空間 寫道:

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所以炒股票就怕政策巨變 國家說了算

[平行空間]

HongMei 寫道:

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最先作惡的還是王興這些人。

[HongMei]

平行空間 寫道:

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好壞自有後人評說 反正小事情看人品大事情看道德