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zt 滴滴背後:柳傳志家族的“商業帝國” (發表於2年前)



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作者 正文
冰冰桑
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文章 時間: 2021-7-25 12:39 引用回復
近日,滴滴去美股上市或涉數據泄露的消息流傳甚廣。

  相比其他IPO企業的高調宣傳,滴滴上市可謂異常低調,就連高管們最愛的納斯達克敲鍾環節都沒有安排。

  如果說對外沒有宣傳可以解釋為公司行事風格低調,但是對內也沒有宣傳顯然很難用常理解釋。

  就在6月中旬,僅僅在滴滴IPO前不到半個月,高盛董事出身,主做融資方向的柳青在滴滴內部舉行了員工座談會,會議中講了公司未來的發展規劃,講了企業業務的布局走向,唯獨沒有講十幾天後的美國IPO。
 
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冰冰桑
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文章 時間: 2021-7-25 12:39 引用回復
眾所周知,企業IPO對於手握期權的不少員工而言,都是一個極其振奮人心的好消息。


  然而滴滴在內部和外部都完全沒有宣傳,結合滴滴與uber合並時引入的曾畢業於美國西點軍校的高管,更顯IPO數據事件的撲朔迷離。

  滴滴選擇美股IPO並不是臨時起意。

  追根溯源,在滴滴引入多方外資資本並與uber合並時,就已經奠定了近日美股IPO的結局。

  畢竟引入巨額投資的背後,往往要簽訂代價高昂的對賭協議以滿足資本方的退出需求,而互聯網公司的行業特點和盈利模式顯然很難滿足A股上市的硬性需求和准備周期。

  因此,滴滴在境外上市,從與uber合並並引入軟銀等多方外資資本開始,就基本是“板上釘釘”的一件事。


  而滴滴與uber合並的背後,一切都指向了柳傳志和其背後的柳氏家族。
 
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冰冰桑
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文章 時間: 2021-7-25 12:40 引用回復
通過出行業務進行道路數據搜集,柳氏家族幾乎包攬了中國的出行業務。

  滴滴快車業務的掌舵人柳青是柳傳志的女兒,uber中國區的戰略負責人是柳傳志的侄女柳甄,柳傳志本人則通過聯想控股了神州租車。

  與滴滴相似,在民族問題上,聯想近些年多次處於風口浪尖。

  早在2016年底5G編碼投票的3GPP會議上,同作為中國民族企業,聯想手握兩票投票權卻並沒有支持華為,而是在數據短碼上選擇了棄權,甚至在數據長碼上直接投給了高通,致使華為以微弱的差距與標准失之交臂。


  要知道,聯想是支持高通LDPC提案的公司中唯一的中國企業,其余諸如日本sony,韓國samsung,瑞典愛立信,美國intel及上海貝爾(法國朗訊持股)也在高通的支持名單中。

  而華為L+P方案的支持者囊括了諸如中興、OPPO、小米、工信部、酷派等在內的中國本土企業,就連新加坡南洋理工也赫然在列。

  事情爆出後,聯想對外公關宣稱:投票僅出於技術原因考量。

  然而,華為與高通在5G標准上的爭奪並未僅僅出於將專利技術用於盈利的目的,而是出於爭取無線通訊領域國家話語權的較量。

000.jpg

  也正因如此,在國家的大是大非面前,中國企業在5G標准會議上空前一致,為了國家的話語權十分團結,就連華為的“老對頭”中興都為華為的提案投出了贊成的一票。
 
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冰冰桑
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文章 時間: 2021-7-25 12:41 引用回復
而聯想在這關鍵時刻為美國高通投出贊成票,其中有幾分是真正出於“技術考量”顯然令人懷疑。

  在民族認同感上,聯想並非僅僅在5G投票一件事情上出了昏招。

  在2017年九一八國恥日,時隔5G標准制定不到一年,聯想台灣網站卻大做促銷,官網銷售主頁面以日本旭日軍旗為主題,更是融合了日本武士、感謝祭等多個“特殊”元素。

00a.jpg

  如果說投票尚且能夠拿技術當借口,國恥日的促銷也可以甩鍋給執行層辦事不力,那麼聯想管理層的公開發聲則可以確確實實地看出部分態度。



3

  梳理柳傳志的發家史可以看到,滴滴和聯想事件其實並非偶然。

  1944年出生於上海一個知識分子家庭的柳傳志,父親柳谷書是中國的02號律師,外公是軍閥孫傳芳的財政部長。

  高中畢業時,18歲的柳傳志為了飛行員的夢想報名參加空軍,卻因為舅舅是右派分子而沒有通過政審。

  與飛行員夢想失之交臂的柳傳志先後在成都研究院和廣東農場顛沛流離了8年,直到27歲時才回到北京,進入中科院計算所。

  這裡,也是柳傳志創業夢開始的地方。

  雖然柳傳志時常在各種公開場合自詡“聯想創始人”,但實際上,中科院計算所才是聯想的前身。

  在聯想香港IPO的招股書的公司歷史部分,很明確地介紹了聯想的前身是中科院計算所系技術發展公司,由中科院在1984年創建,直至1991年才更名為北京聯想。

  而柳傳志本人在IPO招股書中,於1984年至1989年間先後任副總經理和總經理,並非以創始人的身份出現。

  香港的招股書多由券商在公司的描述下客觀撰寫,具備較強的中立性。

  因此,招股書與柳傳志的“聯想創始人”標簽的矛盾,某種程度上相當於柳傳志“自己否定自己”。
 
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冰冰桑
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文章 時間: 2021-7-25 12:42 引用回復
除此之外,聯想還有一個非常致命的缺點:短視。

  在各類書籍中,充斥著自身如何投機取巧賺快錢的大量案例,言語間不乏沾沾自喜。

  “要做既力所能及又有利可圖的事。”

  然而資本市場向來都是收益越高,風險越大。

  開業之初,柳傳志聽說江西有一批便宜的彩電,就打起了采購轉銷的主意,結果20萬的啟動資金被騙了70%,公司險些破產。

  1994年,聯想倪光南與復旦大學原本計劃合作研發設計中國自己的芯片。

  然而投資額等條件都已經談妥,柳傳志卻臨時變卦,轉而把錢投向了惠州購買土地投機,結果地價大跌損失慘重。

004.jpg

  也正因為如此,聯想背靠中科院的大樹,卻一直沒有發展技術,完成從中國制造到中國創造的轉變。

  於是,即使聯想至今每年收入已近4000億元,自身卻始終沒有研發出核心技術,與曾經落後於自己的華為更是不可同日而語。

  看似蔥郁,卻沒有核心技術作為根基,更是缺乏足夠的民族責任感,在資本面前注定只能搖擺求生。



4

  雖然柳傳志對外聲稱:“年輕人第一份工作不應該去投行,應該先去企業加深行業理解。”

  但頗為諷刺的是,兒子柳林畢業後即從事投資工作,女兒柳青從哈佛大學畢業後,第一份工作更是知名投行高盛,並在其中一路做到董事。

  也正是在高盛工作期間,柳青結識了滴滴的程維,隨後加入滴滴,擴張著滴滴外資資本的融資之路。

  拋開最近柳青帶領滴滴在美國IPO不提,滴滴設立在美國的加州研究院早在2015年時就曾監控國家部委的加班數據。
 
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冰冰桑
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文章 時間: 2021-7-25 12:44 引用回復
數據搜集得十分詳細,對部委在各時段的出發和到達量均有收集,遠超科研所需的覆蓋范疇。

005.jpg

  然而滴滴在部委上下班時間上投入了不少精力,在順風車的安全問題上,卻鮮有重視。

  2018年8月,時隔上一個滴滴順風車司機殺人案僅3個月,相同的悲劇因為滴滴安全流程的不合理而再一次上演。

  滴滴如果真正對社會民眾負責,本應該設置足夠合理的界面和客服溝通流程,保障乘客安全。

  然而滴滴並沒有,即使在發生順風車空姐案件後,其流程改進也寥寥無幾。

  滴滴雖然僅有兩次順風車案件被媒體曝光,但實際上,滴滴平台上曾發生的順風車案件數量,遠超過媒體曝光的數量。

  根據海澱法院網的案件梳理:“因為滴滴出行而引發的強奸猥褻案件基數較大,且順風車主較為集中。”顯然兩次順風車案件並非個例。

007.jpg

  一方面,早在2015年即對部委的出行數據進行監控;另一方面,在數據和技術日益豐富和發達的2018年,卻先後發生多起順風車司機殺人案件。

  兩廂對比,滴滴的資源投入和傾向不言自明。

  在其位,謀其政。

  作為一家借著國家發展的東風,吃著時代紅利的企業,承擔起民族責任,發揮企業的社會價值 是企業的義務所在。

  或許聯想和滴滴在資本市場上成功通過快速擴張獲取了資本的青睞,但在大是大非面前,聯想和滴滴顯然忘記了初心。
 
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冰冰桑
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文章 時間: 2021-7-25 12:45 引用回復
更發人深思的是,近日被網友關注的維他奶事件,也與柳氏家族有關。

  柳傳志的父親柳谷書出生於江蘇鎮江,是中國的02號律師。

  雖然在80年代後柳谷書在律師界享有很高的地位,但柳谷書的仕途卻比較坎坷。

  1944年,柳谷書畢業於華東師大的前身上海大夏大學。

  也是在柳谷書畢業這一年,柳傳志出生。

  畢業後的柳谷書在1956年入黨,並隨後在中國銀行工作了近10年,卻在1966年十年浩劫期間被打為“階級異己分子”,直至1978年才恢復工作。

  此時,柳谷書已經56歲。

  1984年,就在柳谷書歷經10年浩劫之後的第6年,在《中華人民共和國專利法》頒布後,柳谷書南下香港創立中國專利代理公司,幫助了無數的外國公司進行商標產權訴訟,其中不乏迪士尼、IBM等知名公司。

  後者在柳傳志創立了聯想之後,還將自身的PC業務和現在已十分知名的thinkpad的商標出售給了聯想。

  近日公開慰問港獨的公司維他奶,也是柳谷書曾經服務的外國公司中的一員。

7ecafec2efb742ec6570abef6e72bc5e.jpg

  就在7月1日,維他奶香港的采購部主任襲警後自殺身亡,然而維他奶公司卻在公告中將襲警自殺行為定義為不幸逝世。

  而當初幫助維他奶申請商標專用權成功進入大陸的律師,正是柳谷書。

008.jpg

  維他奶並不是僅僅在這一次七一襲警事件中立場錯誤,早在蘋果日報傳媒在香港傳播混亂消息時,維他奶就是蘋果日報的廣告贊助商之一。
 
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冰冰桑
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文章 時間: 2021-7-25 12:45 引用回復
從聯想918事件,到滴滴與uber合並,再到滴滴被網信辦立案調查,柳氏家族的行事作風也逐漸浮出水面。

  現在的聯想,還做著PC組裝機的貿易美夢,始終在柳傳志“貿工技”的戰略中停留於“貿”的階段,核心技術止步不前。

  為“美好出行”而生的滴滴號稱要做自動駕駛造車研發,轉身卻把大把的資金投在了社區團購的價格戰中。

  不管是聯想還是滴滴,看似規模龐大,卻始終沒有研發出屬於自己的核心技術。

  匆匆已三十年,柳氏家族卻仍在走擴張規模的老路。

009.jpg

  而投機賺快錢僅僅富裕了自家腰包,但在“落後就要挨打”的全球化進程中,在國與國的較量中,可以說是貢獻甚微的。

  企業想要獲取資本擴大盈利沒有問題,然而君子愛財,取之有道。

  從柳傳志的投資,到柳青的美股IPO,柳氏家族的行事作風,顯然已經超出了“道”的范疇。

  而當企業擴張到足夠大的規模卻沒有承擔起與規模相對應的責任時,就已經注定要承擔冥冥之中的後果。

  這一點,聯想應該明白,柳傳志更應該明白。
 
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冰冰桑
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文章 時間: 2021-7-25 12:45 引用回復
感覺還是得罪了上面了
 
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