你技術封鎖?沒關系,我來開放
2011年,曾毓群將ATL的汽車動力部門打包剝離出來,成立了一家純中資公司——寧德時代。
沒過多久,就遇到了華晨寶馬在全國范圍內挑選電池供貨商,寧德時代再次選擇了迎難而上,一字一句啃下了800多頁的德文技術文檔,順利成為寶馬的核心供貨商。
4年之後,中國新能源汽車迎來了第一輪爆發,而寧德時代也迎來了自己的高光時刻。
說起來,這次高光,還得益於和比亞迪的一次對戰。
那時候,比亞迪實施技術封鎖的戰略——即絕不對外出售自己的電池。
寧德時代則做出了相反的抉擇。
這次,也被寧德時代賭對了。
曾毓群正好趕上了新能源汽車的大風口,多次享受了政府的補貼。
而且,因為開放,還成功收獲了北汽、現代、獵豹、路虎一眾大牌朋友。
沒出一年,其淨利潤就高達42.88億元,在市場份額上一舉超過比亞迪。
此時,坊間則有個傳言,說同為福建人的美團創始人王興,去拜訪曾毓群,看見他辦公室上貼著四個大字——賭性堅強。
“賭性堅強”,在閩南語裡和“愛拼才會贏”有著異曲同工之妙,王興便問,為什麼不換成更為通俗易懂的那五個字。
曾毓群說:“光拼是不夠的,那是體力活,賭才是腦力活。”
或許,正是由於長久以來幹這腦力活,讓曾毓群在遇到問題時從不退縮,在遇到挑戰時也會迎難而上。
成為馬斯克背後的男人,更成為獨一無二的自己
由於對時代需求的精准把握,寧德時代一路乘風而上,拿下了好幾個大單子。其中,和特斯拉的博弈則堪稱經典。
2018年7月,和比爾蓋茨比肩、背後有偌大一個商業帝國的天之驕子馬斯克來到上海。
身為特斯拉的老板,他想要簽署一份上海工廠落地協議,讓特斯拉更好地進軍中國。
兩人的會面,順勢而來。
作為全球矚目的企業家,馬斯克向來不會手軟,而曾毓群也沒那麼好惹。
雖然沒有不歡而散,但是談判進行得也沒那麼順利,以至於在後來的很長一段時間,雙方談起那次會面,還是諱莫如深。
2019年8月,馬斯克再次來到上海,參加人工智能大會。
這也促成了他和曾毓群第二次會面。
一年多的時間裡,馬斯克見了各種動力電池供應商,其中也不乏因利益分配而出現過撕破臉的情況,這也讓特斯拉的上海工廠落地遲遲未開啟。
再次見到曾毓群,氛圍格外輕松,加上形勢所迫,談判只進行了40分鍾,就敲定了。
但是,在之後的一段時間裡,雙方並沒明確對外公示過合作動態。
直到特斯拉2019年度財報發布,大家才知道此時的寧德已經成為特斯拉最大的電池供應商。
寧德時代的電池,成為了特斯拉不可缺少的核心部件;曾毓群,也被譽為“馬斯克背後的男人”;連帶著寧德的股價,也大漲。
只是,對於和特斯拉合作得到的好處,曾毓群卻似乎並沒有放在心上。
寧德時代的幾次公開信息上可以看出,他們覺得特斯拉沒有義務必須去買電池,能合作最好,不能合作也不畏懼。
給了寧德時代和曾毓群如此底氣的,是他們對研發的超高投入。
2018年,寧德時代投入研發金額超過20億元,而擁有博士學位的中國鋰電行業研究者,有近一半被曾毓群收入麾下。
截至目前,寧德時代主導和參與制定了超過40項標准,擁有907項境內專利及17項境外專利,正在申請的國內外專利則有更多。
這麼看,與其說曾毓群是馬斯克背後的男人,不如說曾毓群是他自己。
結語
2021年,寧德時代股價飆漲,曾毓群身價也翻了幾番,成為香港首富。
他的崛起,是新能源汽車的崛起,也是中國科技的崛起。
喬布斯曾說:“你的工作將占據你生活的很大一部分,唯一真正滿足的方法就是做你認為偉大的工作。“
曾毓群正是如此,在沒找到自己熱愛的事情之前,看似不羈。
在找到願意為之奉獻一生的事情後,全力以赴。
一手學技術,一手搞運營,讓中國新能源事業走入新的天地。
作者: 納豆
責編:CHEN