你技術封鎖？沒關系，我來開放
2011年，曾毓群將ATL的汽車動力部門打包剝離出來，成立了一家純中資公司——寧德時代。
沒過多久，就遇到了華晨寶馬在全國范圍內挑選電池供貨商，寧德時代再次選擇了迎難而上，一字一句啃下了800多頁的德文技術文檔，順利成為寶馬的核心供貨商。
4年之後，中國新能源汽車迎來了第一輪爆發，而寧德時代也迎來了自己的高光時刻。
說起來，這次高光，還得益於和比亞迪的一次對戰。
那時候，比亞迪實施技術封鎖的戰略——即絕不對外出售自己的電池。
寧德時代則做出了相反的抉擇。
這次，也被寧德時代賭對了。
曾毓群正好趕上了新能源汽車的大風口，多次享受了政府的補貼。
而且，因為開放，還成功收獲了北汽、現代、獵豹、路虎一眾大牌朋友。
沒出一年，其淨利潤就高達42.88億元，在市場份額上一舉超過比亞迪。
此時，坊間則有個傳言，說同為福建人的美團創始人王興，去拜訪曾毓群，看見他辦公室上貼著四個大字——賭性堅強。
“賭性堅強”，在閩南語裡和“愛拼才會贏”有著異曲同工之妙，王興便問，為什麼不換成更為通俗易懂的那五個字。
曾毓群說：“光拼是不夠的，那是體力活，賭才是腦力活。”
或許，正是由於長久以來幹這腦力活，讓曾毓群在遇到問題時從不退縮，在遇到挑戰時也會迎難而上。
成為馬斯克背後的男人，更成為獨一無二的自己
由於對時代需求的精准把握，寧德時代一路乘風而上，拿下了好幾個大單子。其中，和特斯拉的博弈則堪稱經典。
2018年7月，和比爾蓋茨比肩、背後有偌大一個商業帝國的天之驕子馬斯克來到上海。
身為特斯拉的老板，他想要簽署一份上海工廠落地協議，讓特斯拉更好地進軍中國。
兩人的會面，順勢而來。
作為全球矚目的企業家，馬斯克向來不會手軟，而曾毓群也沒那麼好惹。
雖然沒有不歡而散，但是談判進行得也沒那麼順利，以至於在後來的很長一段時間，雙方談起那次會面，還是諱莫如深。
2019年8月，馬斯克再次來到上海，參加人工智能大會。
這也促成了他和曾毓群第二次會面。
一年多的時間裡，馬斯克見了各種動力電池供應商，其中也不乏因利益分配而出現過撕破臉的情況，這也讓特斯拉的上海工廠落地遲遲未開啟。
再次見到曾毓群，氛圍格外輕松，加上形勢所迫，談判只進行了40分鍾，就敲定了。
但是，在之後的一段時間裡，雙方並沒明確對外公示過合作動態。
直到特斯拉2019年度財報發布，大家才知道此時的寧德已經成為特斯拉最大的電池供應商。
寧德時代的電池，成為了特斯拉不可缺少的核心部件；曾毓群，也被譽為“馬斯克背後的男人”；連帶著寧德的股價，也大漲。
只是，對於和特斯拉合作得到的好處，曾毓群卻似乎並沒有放在心上。
寧德時代的幾次公開信息上可以看出，他們覺得特斯拉沒有義務必須去買電池，能合作最好，不能合作也不畏懼。
給了寧德時代和曾毓群如此底氣的，是他們對研發的超高投入。
2018年，寧德時代投入研發金額超過20億元，而擁有博士學位的中國鋰電行業研究者，有近一半被曾毓群收入麾下。
截至目前，寧德時代主導和參與制定了超過40項標准，擁有907項境內專利及17項境外專利，正在申請的國內外專利則有更多。
這麼看，與其說曾毓群是馬斯克背後的男人，不如說曾毓群是他自己。
結語
2021年，寧德時代股價飆漲，曾毓群身價也翻了幾番，成為香港首富。
他的崛起，是新能源汽車的崛起，也是中國科技的崛起。
喬布斯曾說：“你的工作將占據你生活的很大一部分，唯一真正滿足的方法就是做你認為偉大的工作。“
曾毓群正是如此，在沒找到自己熱愛的事情之前，看似不羈。
在找到願意為之奉獻一生的事情後，全力以赴。
一手學技術，一手搞運營，讓中國新能源事業走入新的天地。
作者： 納豆
責編：CHEN
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