这块感应板上的原点数了数一共25个，不知道具体作用是啥。
接着发动车子，开始检测，如果位置没摆正，对面的显示屏会提醒轮子没有到位。
跟着屏幕的指示，左右打方向，这有点让我想起以前看到车检的师傅做的类似操作，也是看着屏幕做对应的动作。
车子和感应器的位置都有显示，红线内是车子应该停放的位置，动态测试的时候需要注意不要超出范围。
很快结果就出来了，看得出第三栏有三个红色箭头，这就是小哥说的：的确有问题。说我们一般建议1万公里以上就最好要做一次四轮定位了，你五万公里了搞成这样，也算正常。我就问为什么前束会出问题？他说因为混动车的车头比较重，过隔离带，转弯磕碰到石头台阶等，如果没有减速粗暴驾驶，会产生撞击，底下的连杆部件就会产生松动而导致轻微的偏移，这都是正常的。
所以，接下来要做的，就是通过底盘下的调整，来把红色箭头调整到正常的绿色范围，只有下面几排多出来的红色箭头，小哥说不用管，我也不知道为什么？那么为什么我的车跑着跑着就会往右偏呢？小哥说，等下做好了四轮定位还要上路去测试一下就知道结果。
20多分钟过后，他开车上路去复查了，我在车间晃荡，随手拍了张屁股基本报废的雷凌，听说是被大卡车追尾了，不过车子撞成这样非但人没事，而且车居然还能修好，看来“吸能”的好处还真的是有一点。
继续回车间跟付兄聊天，他就说现在用户都不愿意来这里做四轮定位，因为店里的确贵，做一次要400，外面不到一半的价格，那我就问，为什么你们贵这么多呢？他说服务好啊，做的仔细啊，而且你看，做完了还给你上路复查啊.......至于这一次嘛，趁着保修期到期前大检测的要求可以给你免了四轮定位的钱，记得给服务好评就行了，午饭时间也差不多要到了，给你张餐券快去吃饭吧。
于是乎，我到了熟悉的客户就餐区，嗯，今天是立夏，有茶叶蛋可以吃，再加上鸡腿，伙食算是不错了，对了，怎么没饭？被打完了.......不过没关系，后来他们煮上了饺子，没想到我的立夏节居然是在4S店里过的，而且，连同吃饭加做四轮定位还一分钱没花。
最后小哥开回来之后又调整了一下，说你的车可以了，原来上路还发现了问题，说我的轮胎是用‘外八字“的形状在跑的，所以吃胎了，回来调整好了就没啥问题了，以后上路的时候记得转弯不要太快，另外，混动车车头由于有发动机加电动机，所以重量比后面重很多，看我的胎的磨损情况，除了驾驶不太注意之外，还有可能是原地打方向挪车太多导致的，心说这倒是没错，基本每次回家停小区都要做一个在水泥地上的侧方停车，来回打方向好几把是有的........
这就是简单的四轮定位过程，回头一上路，好像还真的不跑偏了，对金丰的满意度还是很高的，毕竟付兄人比较好说话，是不是还给我一点优惠券啊啥的福利，上次还顺给我几瓶燃油添加剂，不然我也不会经常跑去麻烦他们了。
最后是简单的总结：
1 咱们社区就是一个热闹的，友好的，有很多热心值友的社区，感谢你们对我的建议，让我这个不懂四轮定位的人也享受了一把免费服务。
2 四轮定位对于跑了一定距离的车子来说，是需要做的，能延长轮胎寿命不说，还能避免潜在的危险。
最后感谢大家的关注和建议，有了你们才有了这次四轮定位体验，有你们这些老司机真好~~~期待在评论区再次见到你们，我是葡萄，我们下次再见~~~
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