这块感应板上的原点数了数一共25个,不知道具体作用是啥。
接着发动车子,开始检测,如果位置没摆正,对面的显示屏会提醒轮子没有到位。
跟着屏幕的指示,左右打方向,这有点让我想起以前看到车检的师傅做的类似操作,也是看着屏幕做对应的动作。
车子和感应器的位置都有显示,红线内是车子应该停放的位置,动态测试的时候需要注意不要超出范围。
很快结果就出来了,看得出第三栏有三个红色箭头,这就是小哥说的:的确有问题。说我们一般建议1万公里以上就最好要做一次四轮定位了,你五万公里了搞成这样,也算正常。我就问为什么前束会出问题?他说因为混动车的车头比较重,过隔离带,转弯磕碰到石头台阶等,如果没有减速粗暴驾驶,会产生撞击,底下的连杆部件就会产生松动而导致轻微的偏移,这都是正常的。
所以,接下来要做的,就是通过底盘下的调整,来把红色箭头调整到正常的绿色范围,只有下面几排多出来的红色箭头,小哥说不用管,我也不知道为什么?那么为什么我的车跑着跑着就会往右偏呢?小哥说,等下做好了四轮定位还要上路去测试一下就知道结果。
20多分钟过后,他开车上路去复查了,我在车间晃荡,随手拍了张屁股基本报废的雷凌,听说是被大卡车追尾了,不过车子撞成这样非但人没事,而且车居然还能修好,看来“吸能”的好处还真的是有一点。
继续回车间跟付兄聊天,他就说现在用户都不愿意来这里做四轮定位,因为店里的确贵,做一次要400,外面不到一半的价格,那我就问,为什么你们贵这么多呢?他说服务好啊,做的仔细啊,而且你看,做完了还给你上路复查啊.......至于这一次嘛,趁着保修期到期前大检测的要求可以给你免了四轮定位的钱,记得给服务好评就行了,午饭时间也差不多要到了,给你张餐券快去吃饭吧。
于是乎,我到了熟悉的客户就餐区,嗯,今天是立夏,有茶叶蛋可以吃,再加上鸡腿,伙食算是不错了,对了,怎么没饭?被打完了.......不过没关系,后来他们煮上了饺子,没想到我的立夏节居然是在4S店里过的,而且,连同吃饭加做四轮定位还一分钱没花。
最后小哥开回来之后又调整了一下,说你的车可以了,原来上路还发现了问题,说我的轮胎是用‘外八字“的形状在跑的,所以吃胎了,回来调整好了就没啥问题了,以后上路的时候记得转弯不要太快,另外,混动车车头由于有发动机加电动机,所以重量比后面重很多,看我的胎的磨损情况,除了驾驶不太注意之外,还有可能是原地打方向挪车太多导致的,心说这倒是没错,基本每次回家停小区都要做一个在水泥地上的侧方停车,来回打方向好几把是有的........
这就是简单的四轮定位过程,回头一上路,好像还真的不跑偏了,对金丰的满意度还是很高的,毕竟付兄人比较好说话,是不是还给我一点优惠券啊啥的福利,上次还顺给我几瓶燃油添加剂,不然我也不会经常跑去麻烦他们了。
最后是简单的总结:
1 咱们社区就是一个热闹的,友好的,有很多热心值友的社区,感谢你们对我的建议,让我这个不懂四轮定位的人也享受了一把免费服务。
2 四轮定位对于跑了一定距离的车子来说,是需要做的,能延长轮胎寿命不说,还能避免潜在的危险。
最后感谢大家的关注和建议,有了你们才有了这次四轮定位体验,有你们这些老司机真好~~~期待在评论区再次见到你们,我是葡萄,我们下次再见~~~