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@原創：一生清貧


前言

21世紀是一個互聯網時代，隨著互聯網的普及與使用，電商時代來臨了。21世紀初，我國開始研究互聯網，手機、電腦等電子設備可以說是互聯網的載體。

經過了二十年的高速發展，互聯網也衍生出了許多有關的產品，如電子書籍、游戲、音樂等都是互聯網的“產物”，這些的出現都與互聯網有著密不可分的關系。

某寶和某貓可以說是如今許多年輕人都喜歡的一個軟件，上面有著許許多多的商品，價格更是透明化。而它的出現發掘出了另一條新的產業鏈——快遞行業，當我們用手機或者電腦在某寶等購物軟件上買下了產品後，並不需要我們去實體店中拿取，快遞這個行業會把貨物交到我們的手中。我們只需要付出一些金錢，就可以省下許多的時間，還可以有不一樣的體驗感，因此快遞行業深受許多人的喜愛。

互聯網的出現才有快遞的出現，但是大家知道嗎？古代沒有互聯網，卻也有快遞，那麼這到底是怎麼回事兒呢？我們一起來往下看看。



一、中國古代的快遞是什麼樣的？

• 1、書信

無論是夏商周還是元明清，這些朝代的文化普及都遠遠不及現代，以出現了大唐盛世的唐朝和GDP是歷代朝代最高的宋朝來說，文化普及都沒有深入到每一個村。

也就是說在最為繁華的兩個朝代裡，依然會出現一個村子裡沒有任何一個人識字的情況出現，管中窺豹，由此可以知道其他朝代的情況比之唐宋遠遠不如。

有著這種情況出現，對於許多從小就背井離鄉的人來說，若是想與家人有著聯系，書信是他們聯系的唯一來源，別想著打個電話就解決了，古代可沒有手機和電腦，更沒有什麼互聯網。

古代的人大多都不認識字，想寫一封家書可能也如同巧婦無米之炊，甚是難堪。而在這種情況下，就出現了一些以送家書為目的的商人，他們會把這些想要寄書信回家的人集合在一個地方，讓這些人念自己所要寫的內容，然後寫下來，收取一些錢財，最後將家書送給這些人的親人，家書就是古代快遞之一。

最早出現的家書是出現在秦朝，一封由黑夫的秦人所寫。

• 2、商人買賣的物資

士農工商是古代人的階級劃分，商人是最為低級的階層，但有些可笑的是，一個國家的繁榮程度卻與商人有著很大的掛鉤。

商人喜歡講價，古代上層人員卻覺得人應該如水一樣，上善若水，於是乎商人就成為了最低的一個級別。不可否認的是，商人的出現，會給一個國家帶來很多的便捷。



古代的馬車是商人拉貨的工具，由於許多通往外界的道路都不是很平整，加上有著許多的人沒有飯吃，選擇上山做匪，所以商人們在運送貨物的時候，會讓一些人來保護自己。一方面是怕自己的貨物丟失，另一方面是運送的物資太多，也的確需要一些人手幫忙。

這些需求就出現了新的產業鏈——鏢局。從漢朝至清朝，每一個朝代都有著許多的鏢局出現，他們的作用就像今天的快遞行業，是幫人運送貨物的。只不過這些鏢局還有另一個作用，就是保護貨主的安全。

商人需要鏢局幫自己運送貨物，從這個作用上來看，其實商人的貨物就是古代的快遞，只不過這個商人既是買家，也是賣家。

• 3、國家的緊急情報

八百裡加急是我們最常聽到的，八百裡加急一般送的都是國家的緊急情報，比如當打了勝仗，就會選用八百裡加急。

古代沒有車，加急用的交通工具就是馬，然而一匹馬也不能一兩天就跑八百裡。因此每一個朝代都會修建驛站，每二十裡就會有一個驛站，驛站裡有驛丁，也有馬匹。當八百裡加急的人來到驛站，就會更換馬，有的朝代會連送情報的人也一起更換。

古代馬最快的能一天跑三百裡，換而言之，八百裡加急最少要跑兩三天的時間才可以把情報送到目的地。



邊塞詩人岑參在《初過隴山途中呈字文判官》一詩中寫道：“一驛過一驛，驛騎如流星。平明發鹹陽，暮及隴山頭”。



岑參把八百裡加急的速度比做流星滑落的速度，可見八百裡加急有多麼的快了

。至於安全性，每個朝代對於情報的重視非常之高，一旦出現情報泄露或者遺失，就是罪加三等，因此很少有人會把情報泄露或者遺失，也很少會有匪徒去打劫送情報的人。

• 4、皇帝所需的東西

前面說道八百裡加急是用來運送情報的，但也不免除有昏君胡亂用八百裡加急。

“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”，楊貴妃的回眸一笑百媚生將唐玄宗的心緊緊扣住，唐玄宗為了讓楊貴妃一笑，曾動用八百裡加急，只為了把南方的荔枝送到楊貴妃的手上，搏得美人一笑。



在典籍《新唐書·楊貴妃傳》中也有記載：“妃嗜荔枝，必欲生致之，乃置騎傳送，走數千裡，味未變，已至京師。”



也有皇帝為了夏天涼快一些，啟用八百裡加急，將冰塊從數千裡的地方運到自己的手上。不管這些皇帝是不是昏君，從快遞的含義上來說，無論是荔枝還是冰塊，其實都是屬於古代快遞的一種。



二、八百裡加急，為什麼不接民間訂單？

• 1、八百裡加急花費比較大

八百裡加急其實只是一個比喻詞，說的是一天能跑八百裡，形容比較快的意思，並不是說只跑八百裡。

以古代的城與城之間的距離來算，如果是從邊塞送到京城的距離來看，起碼是幾千裡的距離，按照每二十裡就要修建一個驛站來算，起碼就要修建幾十上百個驛站。這還只是一條路的驛站，如果劃分東西南北四條道路，那麼修建的驛站會更多。

以秦、三國、隋朝這些常年處於戰亂之中的朝代來看，驛站的實用性是比較好的，而且也會經常使用。但如果以漢朝、唐朝這些不經常打仗的朝代來說，修建和維護驛站就要花費許多的資金，每啟動一次所需要的錢財，不是民間百姓可以承擔起的。

• 2、很少有百姓與親人相隔很大的距離

“慈母手中線，游子身上衣”，這句詩詞表達了父母對於即將遠行的孩子的關愛之情。古代的人遠行要麼是為了考取功名，要麼是因為家境原因而不得不遠行，因此我們常常能聽見這句詩詞。

但其實，即使一個遠行的游子也不會離家太遠，古代的交通極為不便利，遠行也是很困難的，幾百裡通常來說就已經很遠了，這些人能夠用到八百裡加急的機會幾乎為0。



八百裡加急在那時可以說是國家專用的。



在《大唐六典》這一文學作品中，有著對八百裡加急的精彩描寫：“八百裡加急！八百裡加急！”一卷黃塵滾滾，駿馬飛馳而至，但見人影一晃，跳將下馬。大喝：“八百裡加急！御賜金牌，阻者死，逆者亡！”隨即便見煙塵滾滾，騎者已然離去！



由此可見，八百裡加急的重要性不言而喻，不僅送信人會手持金牌，就連所用的的馬也是最好的御馬，這些都是國家專用的，其他人是沒有資格去使用的，因而八百裡加急是專為國家護送物資和情報的。

以唐朝為例，唐朝最為鼎盛時擁有1639個驛站，在驛站工作的人員高達20000余人，一旦啟用八百裡加急，那麼這些驛站就會如同機器一般，快速轉動起來。

唐代的—尺合相當於現在的0.303m，一裡合就是454.2m，比現代的500米少上一些，但是日行300裡卻也如同飛速一般，非常之快了。

總結

快遞其實是一個廣義詞，將貨物運送到人的手上，其實就叫快遞。比如我們前面說到的家書，商人的貨物，國家的緊急情報，還有皇帝的荔枝與冰塊，這些其實都只是代表而已。

比如張騫出使西域回來的時候，帶回了許多西域的特產，張騫並不是商人，而這裡也並沒有啟用八百裡加急，但是張騫帶回來的這些貨物也可以算作漢朝的快遞。



如果對比現代的快遞行業，古代的“快遞”行業卻不是很景氣。許多人將自己的東西交給鏢局或者商隊保管時，通常只敢拿出一些比較便宜的貨物，比較貴重的都是寧願自己跑一趟。說到底還是因為安全和保密性不夠，這就使得古代接取民間業務的的“快遞”行業通常都是零散的，幾乎沒有開到全國的。

不過不管怎麼說，這個行業的誕生對於一些人來說還是比較重要的，因為它可以解決一些人的就業問題。比如八百裡加急是古代專屬國家的一個“快遞”性質的行業，它就可以解決許多人的溫飽問題；如修建驛站，驛站的駐守，飼養馬匹等都需要人手，而這些人也許有一些原本是連解決溫飽都成問題的人，但是驛站的修建就可以很好的解決這個問題。

參考文獻：

《大唐六典》

[坤朋]

過去家書抵萬金

[坤朋]

古人父母在不遠游