[魏少軍]

2018年10月，馬化騰公開表示騰訊正在研發車載微信。2019年8月，馬化騰在2019中國國際智能產業博覽會上宣稱騰訊將聯手長安汽車推出微信車載版，並確定在2019年年內率先在長安汽車量產車型上搭載，如今僅剩一個多月的時間。

[魏少軍]

每個人開車的時候收到短信、微信都會覺得很頭疼，或者開車迷路時，朋友發一個地址到我手機上，也不方便查看和導航，以上這些都是我們日常開車時的痛點。為了解決這些痛點，騰訊推出了微信車載版，那麼它又有什麼不一樣呢？

與手機端微信不同，微信車載版通過方向盤專屬按鍵喚醒，全程用語音控制，不分散注意力。

相同的功能，微信車載版有：消息播報與回復、查看未讀消息、發送消息、語音通話等。

[魏少軍]

不同的功能，手機端微信的朋友圈、圖片、紅包、轉賬、表情包、小程序等功能都未出現在微信車載版上。

此外，微信車載版還深度結合了車載導航，如果用戶在聊天中收到位置，微信會直接播報位置具體地址，並詢問是否發起導航。

具體來說，搭載微信車載版的車型會在方向盤上設置一個固定的微信小LOGO，按下打開微信，長按關閉微信。登錄賬號時和PC端類似，初次登錄用手機端微信掃碼即可。

收到消息時，車機屏幕下方會彈出提示，有提示音但沒有消息具體內容，保護用戶隱私。此時你可以用語音說“播報”，即可自動播放消息內容，播報完畢後還可用語音說“回復”、“忽略”、“取消”、“重播”、“屏蔽”等，若選擇“回復”，司機只能通過語音進行回復，不能手動輸入。

[魏少軍]

可以看出，騰訊對於微信車載版的產品設計體現出兩個關鍵詞——極簡和克制。由於車內使用場景更復雜，騰訊對待微信車載版也顯得極為謹慎，也一直在強調微信車載版的安全、隱私屬性。

對於微信車載版，騰訊的想法是“強調必要的通訊場景的有限使用，而不是過度鼓勵用戶在駕駛場景的使用”。未來，微信車載版也會針對用戶實際使用反饋來進行功能調整，讓我們共同期待。

[晃悠晃悠]

不錯，很好的進步