#1: 作者: Model3, 时间: 2020-10-15 12:35

近来很多人关注电动车, 俺开MODEL3 Std+有一年半多了（开了25000KM）,讲讲真实感受吧， 个人观点不喜勿喷。买之前自然做了很多功课， 目前在BC， 只有MODLE 3 STD+ 才能拿到政府（BC $3000， FED $5000）的补足（MSRP 低于55000） ， 其他的3 LR，S，Y，X都没有。MODEL3 的定位是BMW 3， AUDI A4， BENZ C， 所以别拿买CIVIC，ACCORD的钱来比省不省， 那肯定不省。

几个大家关注的问题
1. 电池。MODEL3 STD+有Eight years or 160,000 KM, whichever comes first, with minimum 70% retention of battery capacity warranty. Battery degradation 是无法避免的，我的开了25000KM少了6-10KM (1.5%-2.5%)， 还行了， 开10多年没问题。
2. 充电。我家没装充电桩（当然装最好了，我大部分在公司充）， 普通的插座（110V，15A) 能充8-9KM 每小时， 自己算下一晚充多少。住CONDO 的是要考虑考虑。长途旅行， 只要不是太偏的，tesla supercharger 都覆盖了(supercharger LEVEL3充得很快500KM- 800KM/hr, chargpint/flo的LEVEL2充电桩40KM/hr）， 而且很多酒店景点都有免费level2充电桩。暑期去了趟BANFF 来回2500KM （电费$50), 没有问题， BANFF TOWN到处是免费level2充电桩。Plugshare, chargpoint查看充电桩。
3. 安全。说MODEL3不安全的都是扯淡,看看测试吧。Tesla自燃过去发生过，软件更新解决了，现在也没人提了。
www.iihs.org/ratings/v...sedan/2020
4. 环保。绝对比油车环保。BC 95%的电来自水利。 当然最环保的是在家整个solar panel + powerwall, 100%环保. 电池都是回收再利用的，不是用费了就扔。 www.greencarreports.co...igafactory
5. 质保和保养。https://www.tesla.com/en_CA/support/vehicle-warranty?redirect=no
一年半期间的保养是轮胎对调在Costco ($30)， 加windsheld fliud。两次故障（后背箱打不开，charge port紧）都是tesla mobile service 到家到公司搞定，免费。
6. 缺点，做工的确一般，现在应该好点了吧，高速胎噪大，基本所有的操控都从中央屏幕来， 很多人不习惯， 冬天续航缩短，充电时间长。 优点太多了， autopilot，加速快，超控好，brake regen,软件更新，城市里跑很安静，sentry mode, 远程调温度， 远程开门开窗开车。。。
7. 空间， 介于CIVIC 和 ACCORD之间吧， 想要大车的，X,Y,S.

#2: 作者: damnff, 时间: 2020-10-15 12:37

问题是这车太贵了

#3: 作者: Model3, 时间: 2020-10-15 12:51

跟BBA同级别比差不多。

#4: 作者: 晃悠晃悠, 时间: 2020-10-15 12:54

优缺点都不少，暂时不会考虑。

#5: 作者: Model3, 时间: 2020-10-15 12:56

有兴趣的看看这个，别太认真

cleantechnica.com/2019...st-to-own/

#6: 作者: 路人行, 时间: 2020-10-15 12:57

冬天敢开暖气不？

#7: 作者: 平行空间, 时间: 2020-10-15 12:57

现在说省油钱省其它钱的都是借绿色能源揩油，没有油可揩没有政府补贴就不便宜。

#8: 作者: 平行空间, 时间: 2020-10-15 12:58

油也是人少才好揩。

#9: 作者: 平行空间, 时间: 2020-10-15 13:00

如果全世界都是电车的话，花费和环保比汽油车都不会好到哪里去。

#10: 作者: Model3, 时间: 2020-10-15 13:04

路人行 写道:

冬天敢开暖气不？

开呀， 电热椅开， 到了公司充电