看了那个所谓的“空中三轮车”，以为是谁在搞笑。但tian共的把它tian成了花，所以上网查了查，竟然是真的军事装备。NM愚人节过去许久了啊，现在都无人机的时代了，这玩意居然成了中国军队的装备。土共准备用它去对付蒙古骑兵吗？
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无动力也能安全降落的“空中三轮车”：中国特种兵对它喜欢的不得了 军编部 哈雷 公众号【军事编辑部】一个强行二次元的军事编辑部！ 10 人赞同了该文章 生活中常会开玩笑说“你行你咋不上天呢！”，其实上天的花样真的很多，我就能蹬辆三轮车上天你信不？本期武研社，就为大家介绍一款形似直升机，却必须借助滑跑才能升空的飞行器。它就是“空中三轮车”——旋翼机。  快“登基”这个不会翻神器的原理与奇妙的特性 虽然外形上咋一看与直升机颇为相似，貌似高大上的样子，但是细一看不就是三轮车上插一个大号竹蜻蜓嘛，你还真是说对了。旋翼机的动力并非由顶部旋翼提供而是来自于后方的螺旋桨推力。发动机启动，后尾螺旋桨工作并产生推力，推动旋翼机在跑道上加速滑跑。此时气流也会加速流过顶部旋翼，推动其高速旋转，同时产生向上的旋翼力，为旋翼机的起飞提供足够的升力。  所以，旋翼机的动力来源是后部的螺旋桨，升力则由无动力的旋翼负责。一旦发动机空中停车，失去推力的旋翼机在惯性的作用下，仍能维持前飞并逐渐降低速度、高度。而在下落过程中，反向流动的空气仍能使旋翼保持旋转，继续提供升力。因此，只要控制得当，旋翼机便可以在无动力的情况下平稳降落。  巨大的军事价值 自飞行员将武器带上飞机的那一刻起，飞机被赋予了军事价值。从这一角度来看，可以说任何飞行器都有其军事价值。因此，具备起降距离短、可低速低空飞行、简单轻巧、便于隐蔽等特点的旋翼机，自然也不例外。其完全能够胜任空射武器、战地侦察等任务。  早在2010年左右，网上便流出了中国空降兵和特种部队试验旋翼机的照片。这种特种旋翼机，载重量约200公斤，可搭乘一名驾驶员，两名战斗人员在内的三名乘员。还携带有一次性的多用途火箭筒，后来更是直接上了导弹。  手持火箭筒版本 挂导弹的新版本伞兵们与三轮车 对于同样驰骋天际的伞兵来说，旋翼机的结构简单、操作方便、安全性好，并具备极佳的短距起飞能力，即使失去动力也可以像滑翔伞一样安全降落，这确实算是一种极好的隐蔽投送兵力的手段。当然缺点也是有的，其载运能力不高，一次仅能运载两名伞兵和随身武器装备。  实验中，旋翼机在一千米左右的高度上，成功的投放2名伞兵。最终实验成功、空降兵实验人员顺利落地。但由于旋翼机构造特殊，在强气流环境下，伞兵很容易被裸露的动力螺旋桨伤害。加上载员偏少、载重量偏低的缺点，这使得“旋翼机”这种飞行三轮车很难成为空降兵部队的制式装备。  跳伞 落地野小子们的新法宝 虽说伞兵难与之搭伙，但特种部队却对其青睐有加。乘员改为两人，增加了载重量。而流线型座舱和挡风玻璃的加装，不仅提高了驾乘舒适感，也降低了飞行阻力，增加了速度，必要情况下还能加装雷达隐身外壳，对特种作战来说，是极好的选项。  所谓“特种作战”自然要用非常手段、出敌不意。陆军特种兵自正式组建以来，就一直想方设法利用各种现代工具增加特种作战的手段。曾也尝试过动力翼伞，因而此次对安全系数高，又能载重数百公斤的旋翼机的应用，自然是无需赘言的。  跨越海峡之力 时间进入2003年，陆军特种作战部队得到跨越式发展，共先后组建5个特战旅、6个特战团、1个特战大队。所有摩步旅都改编有一个特战营，下辖一个特种侦察连、两个特战连。无特战不成军，这就使得这种国产军用特战旋翼机有了巨大的发展空间。就连央视都曾高调报道过，某特战连演练驾驶旋翼机进行近海突击的训练画面。  得益于性能优异的庞巴迪ROTAX航空发动机，我军特战旋翼机的航程，据称可达到600公里。遥想那条浅浅的海峡200-300公里的宽度。旋翼机从沿海基地起飞跨越海峡，开辟一条“海峡直通车”也未尝不可，一旦实现，绝对会成为经典特种作战战例而载入史册。  庞巴迪ROTAX航空发动机 |
