[保險相關] 保險公司哭了 大橋史上最大海上保賠
保險巨頭倫敦勞合社（Lloyd’s of London，簡稱勞合社）董事長周四（3月28日）表示，巴爾的摩大橋倒塌及其連鎖反應，可能會導致有史以來海上最大保險賠償。
周二（3月26日），懸掛新加坡國旗的大型貨櫃船“達利號”（Dali）在駛離巴爾的摩港，前往斯裡蘭卡時，撞上了巴爾的摩的弗朗西斯‧斯科特‧基大橋（Francis Scott Key Bridge）的支撐塔架，這座標志性設施轟然倒塌，造成六人死亡。
大橋倒塌部分趴在帕塔普斯科河（Patapsco River）河口，阻塞了航道，迫使巴爾的摩港無限期關閉。巴爾的摩港是美國東海岸最繁忙的港口之一。
勞合社董事長布魯斯‧卡內基-布朗（Bruce Carnegie-Brown）告訴CNBC的《歐洲財經論壇》（Squawk Box Europe）節目，“我們在著手部署資源，預計這將是對整個行業的一次重大索賠。對於勞合社市場來說，需要一些時間來了解情況的復雜性。”
勞合社是世界上最大的再保險公司之一，擁有五十多家會員公司，活躍於海事和財產保險市場，為無法應對損失規模的保險公司提供財務保障。
卡內基-布朗告訴路透社，現在給出保險損失總額的數字還為時過早。但他表示，如果該事件沒有造成數十億美元的損失，他會“非常驚訝”，並補充說“這場悲劇有可能造成有史以來海上保險最大單筆損失”。
先前創下的海上損失紀錄是2012年的“歌詩達協和號”（Costa Concordia）豪華游輪災難造成的。那次觸礁事故造成至少32人死亡。
權威信用評級機構晨星DBRS的分析師在周三的報告中表示，保險損失總計可能在20億至40億美元之間，具體取決於港口被封鎖時間長短。
卡內基-布朗說，除了顯而易見船舶、貨物和橋梁索賠，此次事故還可能會觸發涉及海上責任和業務中斷等各種保險賠償。
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周二（3月26日），懸掛新加坡國旗的大型貨櫃船“達利號”（Dali）在駛離巴爾的摩港，前往斯裡蘭卡時，撞上了巴爾的摩的弗朗西斯‧斯科特‧基大橋（Francis Scott Key Bridge）的支撐塔架，這座標志性設施轟然倒塌，造成六人死亡。
大橋倒塌部分趴在帕塔普斯科河（Patapsco River）河口，阻塞了航道，迫使巴爾的摩港無限期關閉。巴爾的摩港是美國東海岸最繁忙的港口之一。
勞合社董事長布魯斯‧卡內基-布朗（Bruce Carnegie-Brown）告訴CNBC的《歐洲財經論壇》（Squawk Box Europe）節目，“我們在著手部署資源，預計這將是對整個行業的一次重大索賠。對於勞合社市場來說，需要一些時間來了解情況的復雜性。”
勞合社是世界上最大的再保險公司之一，擁有五十多家會員公司，活躍於海事和財產保險市場，為無法應對損失規模的保險公司提供財務保障。
卡內基-布朗告訴路透社，現在給出保險損失總額的數字還為時過早。但他表示，如果該事件沒有造成數十億美元的損失，他會“非常驚訝”，並補充說“這場悲劇有可能造成有史以來海上保險最大單筆損失”。
先前創下的海上損失紀錄是2012年的“歌詩達協和號”（Costa Concordia）豪華游輪災難造成的。那次觸礁事故造成至少32人死亡。
權威信用評級機構晨星DBRS的分析師在周三的報告中表示，保險損失總計可能在20億至40億美元之間，具體取決於港口被封鎖時間長短。
卡內基-布朗說，除了顯而易見船舶、貨物和橋梁索賠，此次事故還可能會觸發涉及海上責任和業務中斷等各種保險賠償。
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