[商業地產] 溫村加油站位置太好也不行 恐被撤
（加西網綜合）根據 BC 省地稅的收取標准，按照價值最大化的原則，也就是說土地可能產生的最大價值來收取，使得很多商業用地感到壓力。原本那些地處交通要塞的加油站首當其沖受到威脅。
作為加拿大地價最貴的城市之一，溫哥華整座城市正在逐步失去加油站。
隨著加油站所在的高價值地段被重新分區並重新開發為混合用途和住宅項目，溫哥華整個城市正在慢慢失去加油站。
商業地產公司高力國際 (Colliers International) 副總裁 James Lang 表示，BC 省推動住宅致密化以幫助解決住房供應增加問題，這使得很多溫哥華的加油站的房產價值快速升溫。
Lang 解釋說，由於所有溫哥華的加油站都位於交通的小動脈或突出位置，因此土地最大化利用面臨著巨大的壓力，需要垂直發展並強化土地，這使得它比加油站的運營更有價值。
根據 BC 省評估局的數據，溫哥華所有自助和全方位服務加油站的總土地價值約為 7.627 億元。這還不包括丙烷和卡鎖站等其他形式的加油站。
這些加油站所占據土地的平均價值約為 1270 萬元。
根據 BC Assessment 的說法，這是根據財產的“最高和最佳用途”計算得出的，這意味著評估數據反映了“考慮到法律、經濟和社會因素，對財產最有可能帶來最高價值的用途”。
地價最高的加油站位於溫哥華 West Broadway 和 Arbutus Street交匯處，價值 $3610 萬加元。
由於這一加油站位於溫哥華市百老匯走廊重新開發的規劃中，使得這裡變得更值錢。根據百老匯重新開發計劃，市政府鼓勵在即將建成的百老匯地鐵線沿線建設更多住房和便利設施。
Lang 表示，溫哥華市政當局在整個地區增加住宅密度以容納更多居民居住生活的壓力越來越大，推動更多公交以及以公交為導向的發展正在影響有關如何使用加油站土地的決策。隨著土地價值的持續上漲，加油站從這座城市撤退將逐步推進。
例如，位於 West Georgia and Bidwell 街拐角處的雪佛龍加油站，已停用。據開發商稱，2017 年，該地塊被 Anthem Properties 收購，以便重新開發成一座 33 層高的公寓樓。
此前，它是溫哥華市中心僅剩的倒數第二個加油站。現在，只剩下一個了，是由石油公司 Imperial Oil 所有，位於 Burrard 和 Davie 街的拐角處，價值 $3100 萬元。
根據商業地產公司 Avison Young 北美 ESG 總監 Brandy Burdeniuk 的說法，盡管修復或淨化底層土壤和地下水需要花費時間和成本，但加油站仍然是開發商的明智投資機會。只要成本使開發可行，人們就會進行。
房地產顧問兼開發商 Michael Geller 表示，加油站修復淨化土地的費用並不像大多數人預期的那樣昂貴。
他曾經在 20 世紀 90 年代中期，在 Kerrisdale 的 Larch Street 和 41st Avenue 的拐角處購買了一個加油站，目的是重新開發它。他說，整治過程大約耗時兩年半。
盡管當時他的購買價格按照每平方英尺單價計算，已經是溫哥華所有住宅用地中第二高的，但最終他仍然賺得盆滿缽滿。目前位於該地段的共管物業 Elm Park Place 共有七層樓和 36 個單元。
溫哥華剩余加油站地段的一個懸而未決的問題是，是合並這些泵？還是完全重新開發該地點？
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作為加拿大地價最貴的城市之一，溫哥華整座城市正在逐步失去加油站。
隨著加油站所在的高價值地段被重新分區並重新開發為混合用途和住宅項目，溫哥華整個城市正在慢慢失去加油站。
商業地產公司高力國際 (Colliers International) 副總裁 James Lang 表示，BC 省推動住宅致密化以幫助解決住房供應增加問題，這使得很多溫哥華的加油站的房產價值快速升溫。
Lang 解釋說，由於所有溫哥華的加油站都位於交通的小動脈或突出位置，因此土地最大化利用面臨著巨大的壓力，需要垂直發展並強化土地，這使得它比加油站的運營更有價值。
根據 BC 省評估局的數據，溫哥華所有自助和全方位服務加油站的總土地價值約為 7.627 億元。這還不包括丙烷和卡鎖站等其他形式的加油站。
這些加油站所占據土地的平均價值約為 1270 萬元。
根據 BC Assessment 的說法，這是根據財產的“最高和最佳用途”計算得出的，這意味著評估數據反映了“考慮到法律、經濟和社會因素，對財產最有可能帶來最高價值的用途”。
地價最高的加油站位於溫哥華 West Broadway 和 Arbutus Street交匯處，價值 $3610 萬加元。
由於這一加油站位於溫哥華市百老匯走廊重新開發的規劃中，使得這裡變得更值錢。根據百老匯重新開發計劃，市政府鼓勵在即將建成的百老匯地鐵線沿線建設更多住房和便利設施。
Lang 表示，溫哥華市政當局在整個地區增加住宅密度以容納更多居民居住生活的壓力越來越大，推動更多公交以及以公交為導向的發展正在影響有關如何使用加油站土地的決策。隨著土地價值的持續上漲，加油站從這座城市撤退將逐步推進。
例如，位於 West Georgia and Bidwell 街拐角處的雪佛龍加油站，已停用。據開發商稱，2017 年，該地塊被 Anthem Properties 收購，以便重新開發成一座 33 層高的公寓樓。
此前，它是溫哥華市中心僅剩的倒數第二個加油站。現在，只剩下一個了，是由石油公司 Imperial Oil 所有，位於 Burrard 和 Davie 街的拐角處，價值 $3100 萬元。
根據商業地產公司 Avison Young 北美 ESG 總監 Brandy Burdeniuk 的說法，盡管修復或淨化底層土壤和地下水需要花費時間和成本，但加油站仍然是開發商的明智投資機會。只要成本使開發可行，人們就會進行。
房地產顧問兼開發商 Michael Geller 表示，加油站修復淨化土地的費用並不像大多數人預期的那樣昂貴。
他曾經在 20 世紀 90 年代中期，在 Kerrisdale 的 Larch Street 和 41st Avenue 的拐角處購買了一個加油站，目的是重新開發它。他說，整治過程大約耗時兩年半。
盡管當時他的購買價格按照每平方英尺單價計算，已經是溫哥華所有住宅用地中第二高的，但最終他仍然賺得盆滿缽滿。目前位於該地段的共管物業 Elm Park Place 共有七層樓和 36 個單元。
溫哥華剩余加油站地段的一個懸而未決的問題是，是合並這些泵？還是完全重新開發該地點？
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