[马斯克] 马斯克终于找到能睡工厂的接班人?
这一系列业绩足以让马斯克对朱晓彤的工作满意，他曾不止一次地公开赞扬上海超级工厂的生产效率和中国员工的勤奋。2021年9月，媒体报道称：朱晓彤在继续担任特斯拉全球副总裁、大中华区总裁，管理特斯拉在中国大陆、中国香港和中国台湾的“全权事务”的同时，已经开始负责特斯拉在亚太地区的业务。特斯拉的亚太地区包括新加坡、日本、韩国、澳大利亚和新西兰市场，这些国家的总经理均需向朱晓彤汇报工作。此前，亚太地区的负责人直接向特斯拉在德州奥斯汀或加州弗里蒙特总部的高管汇报工作。这些市场销售的Model Y和Model 3车型，相当大一部分是来自特斯拉在上海的超级工厂交付的成果。
来自CNBC的报道和一张数据图表显示：特斯拉全球有27位高管直接向马斯克汇报工作。其中绝大多数来自特斯拉在弗里蒙特和奥斯汀的两个核心办公室，美国之外的高管只有三位，分别是在德国普鲁姆办公的分管自动化事业的全球副总裁兼董事总经理洛塔尔·汤姆斯（Lothar Thommes）、在荷兰阿姆斯特丹办公的分管特斯拉欧洲、中东和非洲业务的全球副总裁乔·沃德（Joe Ward）和特斯拉大中华区总裁朱晓彤。
值得指出的是，朱晓彤的前任、2013—2014年短暂出任特斯拉全球副总裁兼大中华区总裁的吴碧瑄并非直接向马斯克汇报——她当时的汇报对象是当时在特斯拉负责销售的全球副总裁、后来负责重型卡车业务的杰洛米·古里安（Jerome Guillen）。古里安这位传说中昔日特斯拉的“二号人物”已于2021年6月从特斯拉离职。朱晓彤是特斯拉第一位直接向马斯克汇报工作的负责大中华区业务的高管，这与特斯拉越来越依赖其在大中华区的生产交付与销售收入应该密切相关。
在全面操盘大中华区，进而分管亚太地区业务之后，朱晓彤极有可能“再进一步”，接手特斯拉在全球的生产交付和销售业务。
这可能令不少人士深感意外，但从特斯拉内部对朱晓彤近年的晋升轨迹来看，并不无痕迹可循。据品玩从可靠信源的了解，在解决了3-4月因新冠病毒疫情导致上海工厂临时停工的问题之后，朱晓彤在2022年下半年的大部分时间都穿梭在美国加州弗里蒙特的超级工厂和德州奥斯汀总部之间，配合马斯克处理一些全球性的事务，而并非将工作重心放在继续放在特斯拉在上海的超级工厂甚至亚太地区。
根据特斯拉在中国运营的主体——特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（北京）有限公司的工商登记资料显示，朱晓彤仍然担任特斯拉在中国主要运营主体的法定代表人。其登记姓名为“Xiaotong Zhu”而非朱晓彤。这大概率说明朱晓彤已持有中国以外的护照，从身份上是一名外国人。品玩没有更详细的信息证实朱晓彤究竟是一名澳大利亚人、一位新西兰人，还是一名美国人。
朱晓彤是马斯克CEO一职最有可能的接替者，也与特斯拉现阶段的高层管理团队结构有关。
在特斯拉美国总部的现任高管中，高级副总裁德鲁·巴林诺（Drew Baglino）最为人们所熟知，他负责特斯拉最为重要的动力系统能源与工程，也就是通称的“电动”，这是特斯拉产品的心脏。此外，负责硬件设计工程的副总裁彼得·班农（Pete Bannon）和在特斯拉与SpaceX（马斯克创办的另一家太空技术公司）同时负责材料工程的副总裁查理·库曼（Charlie Kuehmann）也是十分重要的人物。
但是，特斯拉现任核心高管团队当中并没有一位类似当年杰洛米·古里安的角色，即在生产制造和销售方面独当一面的“关键先生”。特斯拉在2018年陷入的财务危机和交付危机，进而被上海超级工厂神奇拯救的经历证明：制造交付和扩充市场份额是这家公司最基本的生命线。
而在马斯克心目中，至少近两年，朱晓彤似乎是那个最被有效证明在制造交付和销售拓展上具备关键能力的人。这为他接替马斯克担任特斯拉全球CEO创造了其他人并不具有的优势。
但是，这也预示着朱晓彤极可能接替的特斯拉全球CEO一职，与马斯克现在担任的特斯拉全球CEO一职，在职权范围上不可同日而语。
目前，没有任何迹象显示马斯克会淡出特斯拉的产品研发、自动驾驶和超级计算等关键的技术事务。他今后在特斯拉的自动驾驶和新车发布会上扮演这家公司最重要甚至是唯一的代言人，也并不是什么新鲜的事。
此外，特斯拉在系统动力工程、硬件工程、软件工程和自动驾驶等领域都有着经验斐然的高管，他们未来在很大可能性上都将继续听命于马斯克。此前，马斯克的老朋友、曾在2017-2021年担任过特斯拉董事会成员的安东尼奥 · 格拉西亚斯（Antonio Gracias）也曾透露过：他们确实讨论过为特斯拉找一位 “行政CEO”，专门负责销售、财务和人事等，这样可以让马斯克专注在产品上，不过他们并未找到合适的人选。
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来自CNBC的报道和一张数据图表显示：特斯拉全球有27位高管直接向马斯克汇报工作。其中绝大多数来自特斯拉在弗里蒙特和奥斯汀的两个核心办公室，美国之外的高管只有三位，分别是在德国普鲁姆办公的分管自动化事业的全球副总裁兼董事总经理洛塔尔·汤姆斯（Lothar Thommes）、在荷兰阿姆斯特丹办公的分管特斯拉欧洲、中东和非洲业务的全球副总裁乔·沃德（Joe Ward）和特斯拉大中华区总裁朱晓彤。
值得指出的是，朱晓彤的前任、2013—2014年短暂出任特斯拉全球副总裁兼大中华区总裁的吴碧瑄并非直接向马斯克汇报——她当时的汇报对象是当时在特斯拉负责销售的全球副总裁、后来负责重型卡车业务的杰洛米·古里安（Jerome Guillen）。古里安这位传说中昔日特斯拉的“二号人物”已于2021年6月从特斯拉离职。朱晓彤是特斯拉第一位直接向马斯克汇报工作的负责大中华区业务的高管，这与特斯拉越来越依赖其在大中华区的生产交付与销售收入应该密切相关。
在全面操盘大中华区，进而分管亚太地区业务之后，朱晓彤极有可能“再进一步”，接手特斯拉在全球的生产交付和销售业务。
这可能令不少人士深感意外，但从特斯拉内部对朱晓彤近年的晋升轨迹来看，并不无痕迹可循。据品玩从可靠信源的了解，在解决了3-4月因新冠病毒疫情导致上海工厂临时停工的问题之后，朱晓彤在2022年下半年的大部分时间都穿梭在美国加州弗里蒙特的超级工厂和德州奥斯汀总部之间，配合马斯克处理一些全球性的事务，而并非将工作重心放在继续放在特斯拉在上海的超级工厂甚至亚太地区。
根据特斯拉在中国运营的主体——特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（北京）有限公司的工商登记资料显示，朱晓彤仍然担任特斯拉在中国主要运营主体的法定代表人。其登记姓名为“Xiaotong Zhu”而非朱晓彤。这大概率说明朱晓彤已持有中国以外的护照，从身份上是一名外国人。品玩没有更详细的信息证实朱晓彤究竟是一名澳大利亚人、一位新西兰人，还是一名美国人。
朱晓彤是马斯克CEO一职最有可能的接替者，也与特斯拉现阶段的高层管理团队结构有关。
在特斯拉美国总部的现任高管中，高级副总裁德鲁·巴林诺（Drew Baglino）最为人们所熟知，他负责特斯拉最为重要的动力系统能源与工程，也就是通称的“电动”，这是特斯拉产品的心脏。此外，负责硬件设计工程的副总裁彼得·班农（Pete Bannon）和在特斯拉与SpaceX（马斯克创办的另一家太空技术公司）同时负责材料工程的副总裁查理·库曼（Charlie Kuehmann）也是十分重要的人物。
但是，特斯拉现任核心高管团队当中并没有一位类似当年杰洛米·古里安的角色，即在生产制造和销售方面独当一面的“关键先生”。特斯拉在2018年陷入的财务危机和交付危机，进而被上海超级工厂神奇拯救的经历证明：制造交付和扩充市场份额是这家公司最基本的生命线。
而在马斯克心目中，至少近两年，朱晓彤似乎是那个最被有效证明在制造交付和销售拓展上具备关键能力的人。这为他接替马斯克担任特斯拉全球CEO创造了其他人并不具有的优势。
但是，这也预示着朱晓彤极可能接替的特斯拉全球CEO一职，与马斯克现在担任的特斯拉全球CEO一职，在职权范围上不可同日而语。
目前，没有任何迹象显示马斯克会淡出特斯拉的产品研发、自动驾驶和超级计算等关键的技术事务。他今后在特斯拉的自动驾驶和新车发布会上扮演这家公司最重要甚至是唯一的代言人，也并不是什么新鲜的事。
此外，特斯拉在系统动力工程、硬件工程、软件工程和自动驾驶等领域都有着经验斐然的高管，他们未来在很大可能性上都将继续听命于马斯克。此前，马斯克的老朋友、曾在2017-2021年担任过特斯拉董事会成员的安东尼奥 · 格拉西亚斯（Antonio Gracias）也曾透露过：他们确实讨论过为特斯拉找一位 “行政CEO”，专门负责销售、财务和人事等，这样可以让马斯克专注在产品上，不过他们并未找到合适的人选。
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