[美股] 花了一年投資美股,賺得還不如朋友買輛車多
別說加不起油，" 剛需 " 能買到車就不錯了。
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文｜Juny 編輯｜VickyXiao
根據美國勞工部公布數據，3 月份同比通脹率飆升至 8.5%，創下 40 年新高。對此，剛剛漲完工資的工程師李明（化名）終於感覺舒坦了一些，雖然自己的美股投資仍在 " 血虧 " 之中，但工資漲幅好歹是追上了通脹。但很快，這種舒坦就被特斯拉接連漲價的消息給打破了。
去年 4 月，李明曾和朋友一起去訂了一輛長續航版的特斯拉 Model Y，但因為覺得改裝安電樁太麻煩，加上當時家裡也不缺車，李明最後就退訂了。但沒想到，過去一年特斯拉的車價一路飛奔，從他當時訂時的 5 萬美元出頭漲到了最近的 6.299 萬美元，累計漲價幅度已經超過了 25%。
去年退車之後，李明就拿著這筆買車錢沖進了美股，投資了一眾科技型成長股。如今一年過去了，李明的這幾萬錢美元縮水了約 20%，而朋友已經順利以 5 萬美元的價格開著 Model Y 到處轉悠了。朋友還告訴他，現在如果把這輛 Model Y 轉手賣出去，可能比現在 6 萬 3 的價格還能再高出不少，因為現在市場供應不足，哪裡都沒有現車，從下單到提車起碼都得等個半年。
李明心想，" 要早知道特斯拉的車漲成這樣，投資啥股票啊，還不如去年多訂幾輛車。"
實際上，不僅僅是特斯拉，在通貨膨脹和供應鏈的雙重沖擊下，過去一年，整個北美汽車市場的價格都在瘋狂走高。新車、二手車，只要是車，就都在遭到瘋搶。
｜漲價漲到 " 人沒 "，等車等到心碎
必須承認的是，在一眾汽車品牌中，特斯拉絕對是以其令人震驚的調價頻率和幅度奪得了最多關注，畢竟一年調價 10 多次，甚至一周之內三連漲這種操作，也就獨此一家了。還記得三年前，Model Y 剛發售時價格時多少嗎？起價才 3.9 萬多美元而已。不僅是 model Y，Model 3 也是一路暴漲，從 2016 年發售時能源補貼後不足 3 萬美元，一路漲到了如今最低 4.699 萬美元。
截至 4 月 15 日特斯拉 Model Y、Model 3 的美國售價
不過，除了漲價幅度占據 C 位的特斯拉之外，其他汽車品牌其實也都在默默漲價，消費者追不上漲幅、等不到愛車的故事比比皆是。
去年 4 月，剛找到工作的王晴（化名）准備買一輛 2021 款的豐田凱美瑞 SE 來上下班通勤，當時她找到車行詢得的最低報價是 2 萬 5 千美元出頭，還有 1300 美元的折扣返還和 60 個月貸款 0 利率的優惠，但是她因為是 7 月底才入職，就沒著急下手。但等她六月份再看時，價格已經變成 2 萬 6 千美元，折扣沒有了，貸款利率沒有優惠還高達 4%。到 7 月底時，銷售告訴她要想盡快提車的話價格需要加到 3 萬美元以上。
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