大温运联要钱!车票涨价要求加地税
2024 年计划旨在过度到更全面的 2025 年大温交通计划。该计划由市长区域交通委员会、TransLink 董事会和 BC 省政府制定，可以在更长的时间内提出更积极的创收想法和扩张项目。
法律要求大温运联（ TransLink） 和市长委员会至少每三年批准一次 10 年投资计划，最后一次投资计划于 2022 年完成。
报告指，大温运联继续在结构性赤字的情况下运营，需要加强大温地区的交通服务，该地区的人口增长速度快于先前预测的预期。
在 3 月中旬的闭门会议上提出后，该计划的公众咨询期于 3 月 22 日开始，并于 4 月 5 日结束。可以通过在 translinklistens.ca 上阅读该计划并发送电子邮件、打电话或填写反馈来发表评论形式。
2024 年计划将于 4 月 25 日在市长委员会和 TransLink 董事会举行的联席会议上审议。报告警告称，如果不批准临时计划，则意味着在更广泛的 2025 年计划获得批准之前，不会有新的公交车或基础设施改进。
不过，计划调涨的交通费用遭到了温哥华学校董事会受托人的反对，增加已经陷入困境的家庭的负担，特别是那些领取最低工资且难以支付房租的家庭。
预计此次票价调整会在今天周三上午在大温运联季度董事会会议上获得正式批准。
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法律要求大温运联（ TransLink） 和市长委员会至少每三年批准一次 10 年投资计划，最后一次投资计划于 2022 年完成。
报告指，大温运联继续在结构性赤字的情况下运营，需要加强大温地区的交通服务，该地区的人口增长速度快于先前预测的预期。
在 3 月中旬的闭门会议上提出后，该计划的公众咨询期于 3 月 22 日开始，并于 4 月 5 日结束。可以通过在 translinklistens.ca 上阅读该计划并发送电子邮件、打电话或填写反馈来发表评论形式。
2024 年计划将于 4 月 25 日在市长委员会和 TransLink 董事会举行的联席会议上审议。报告警告称，如果不批准临时计划，则意味着在更广泛的 2025 年计划获得批准之前，不会有新的公交车或基础设施改进。
不过，计划调涨的交通费用遭到了温哥华学校董事会受托人的反对，增加已经陷入困境的家庭的负担，特别是那些领取最低工资且难以支付房租的家庭。
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