[理财新闻] 疫情最大赢家现身 不是疫苗公司
◎来源：智谷趋势（ID：zgtrend） | 作者：逍道一
你可能永远都想不到，谁才是新冠疫情下真正的大赢家。
是疫苗巨头们？
辉瑞，因为合作研发新冠疫苗，2021年上半年利润104亿美元，一举超越葛兰素史克、默沙东，不但跃居疫苗行业第一，更是向“全球药王”发起了冲击。
几乎所有成功研发出新冠疫苗的公司都度过了一个“镀金季”，但是从行业角度来看，最大的赢家却可能是集装箱。
据咨询公司预测，2021年集装箱航运公司总体营业利润将达到1000亿美元左右，为2019年利润的15倍。
没有很多人知道的中远海控，今年上半年净赚371亿，平均每天赚2亿人民币。
这样的成绩不仅不逊于疫苗公司，甚至可能超过苹果等科技巨头的利润。
眼下一只40英尺标准集装箱的运价，从中国运往美国，已从正常3000多美元被炒到2万多美元，暴涨5倍多。
为了遏制运价飞涨，白宫罕见出手，宣布成立由商务部长、交通部长和农业部长“挂帅”的供应链中断工作组，并呼吁与司法部合作调查和惩罚反竞争行为，但收效甚微。
联合国贸发组织(UNCTAD)也发出紧急呼吁，要求各国重视集装箱跟踪和追踪，以及海上运输竞争问题。
原因并不复杂：就是疫情扰乱了全球海运循环，加之美国单方面对中国产品需求激增。
如果想简单粗暴解决，就是中国开足马力生产，然后用更多集装箱运往美国。中国不仅是世界工厂，同时又是集装箱生产大国，简直就是不赚白不赚的机会。
可就在上个月，国务院新闻办举行新闻发布会，商务部有关负责人表示：“海运供需失衡直接影响全球贸易，海运企业应着眼长远。”
高层又在担心什么？
眼下疫情还在持续，集装箱价格的荒诞也在继续，但7月的出口数据已经隐隐透出难以为继的焦虑——大幅上涨的原材料价格和不断波动的人民币汇率，让无数从事贸易的国内中小企业欲哭无泪、进退两难。
种种迹象表明，全球海运或迎来质变前夜的奇点，而中国并不是一座孤岛。
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想象一下，你抬头仰望22层的高楼，颈椎被极度向后压迫的感觉。
而这就是当今最大的集装箱巨轮的高度。
图源：中国船舶七〇八所
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