丑聞不斷 滴滴被曝2018巨虧109億
2月13日,據36氪獲得的滴滴出行內部流傳出來的財務數據顯示,滴滴出行2018年持續巨額虧損,全年虧損高達109億元。與此同時,滴滴2018年在司機補貼方面共計投入113億元。相比之下,2017年,滴滴全年虧損為3-4億美元(約為20億元—27億元人民幣)。
2018年3月初,滴滴還曾預計 2018 年其主營業務將實現盈利,淨利潤有望接近 10 億美元。隨後,滴滴諸事不順,公司2018年在持續的道歉和整改當中度過。滴滴虧損也已然不是什麼新鮮事。
去年9月7日,滴滴出行創始人兼 CEO 程維就發布了一封內部信表示,滴滴自2012年成立以來仍未實現盈利,六年連續虧損達390億元。2018 年上半年,滴滴虧損超40 億元;為了刺激用戶和司機的需求,滴滴對乘客和司機的補貼獎勵上的投入達 117.8 億元,為2017 年全年的 65%。
隨著滴滴成為出行巨頭,為實現精細化運營,提升用戶體驗,滴滴投入了更多資源進行大數據研發,運營成本增加。
市場環境中也不乏競爭者,以外賣起家的美團進入網約車市場也著實為滴滴帶來了不小的壓力。2018年,美團曾發起網約車大戰,一度采取大規模補貼來拉動乘客和司機的需求,滴滴也隨之加大了補貼力度,和美團來了一場“燒錢”大戰。
與此同時,滴滴還開展了新業務。2018年4月份,滴滴宣布進入外賣市場,鑒於國內外賣市場競爭激烈,新業務也需要投入一定量的資源。
綜合這些因素,滴滴2018年虧損也是意料之中的。
若滴滴2018年全年虧損109億元,那麼僅2018年下半年滴滴虧損就約68億元。彼時,雖然程維在內部信中的強調,“利潤絕不是滴滴最關注的目標,滴滴不是一家賺錢高於一切的企業”。2017年年底,程維在接受采訪時也曾提到中國網約車利潤遠不及美國的 36%,“很多錢最後又返給車主和乘客或者投入長期發展當中了,滴滴會長期保持很低的毛利。”
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