[中國股市] 主線有變數，A股迎來震蕩周期
周五A股市場出現探底回穩的走勢。其中，創業板指的走勢相對強硬，成為周五A股多頭的指引明燈。而上證綜指則因為水泥股等基建主線的回落而有所震蕩。不過，午市後隨著金融股的企穩，上證綜指也隨之回穩。看來，A股雖然震蕩，但是，多頭仍然把握主動權。
基建周期存變數，基建主線波動
對於近期A股市場的走勢來說，與水泥股、有色金屬股為代表的基建主線有著密切的關聯度。每當基建主線強勢，大盤尤其是上證綜指就會強勢。反之，亦然。所以，對A股短線走勢的判斷，離不開對基建主線趨勢的判斷。
不幸的是，基建主線迎來了一定的變數。因為媒體報道稱美國5000億美元的基建規劃由於國會批准程序等因素可能會延遲到2018年，受此影響，國際銅價應聲而跌，創近半個月來的低點。這對於A股市場參與者來說，也會產生心理波動。一方面是因為國際銅價等為代表的有色金屬價格的波動，會直接影響到A股有色金屬股的估值坐標的重構。另一方面則是因為有市場參與者推測我國大規模的基建新規劃的背景其實是全球重啟基建周期。所以，隨著美國政府推遲基建規劃，我國的基建規劃也可能會有變數，如此一來，基建主線的股價隨之波動，水泥股、有色金屬股在周五跌幅居前，成為周五A股一度調整的壓力源泉。
波幅不大，震蕩走高為主基調
據此，有業內人士推測短線A股可能會進入到調整的態勢中。至少前期A股所走出的上升通道在近期會變平，甚至不排除出現小幅回落的可能性。對於一兩個交易日的走勢來說，的確有著較大的可能性。畢竟水泥股、有色金屬股的短期頭部已經形成，從而使得大量的獲利籌碼看到調整形態已成立而會大肆派發獲利籌碼，因此，基建主線的相關品種在下周初仍然有著一定的拋壓。
但是，對於中期趨勢來說，震蕩回升的主基調並不會有根本性的改變。一是因為當前地方政府的基建沖動依然強勁。不僅僅是體現在1月份的旺盛的信貸需求，而且還在於各地的基建規劃。現在是中等城市也開始步入到地鐵等軌道交通的行列中，比如說江蘇的南通等，這些信息就說明基建的規模仍不宜小視。因此，3月後，北方也將進入到工程施工周期，水泥等基建物資仍有著價格上漲的沖動，這就說明了基建主線的進一步回落的空間相對有限。更何況，基建主線往往對接著一帶一路的戰略，新疆板塊的崛起就是最好的說明，所以，基建主線仍然是2017年的A股主線之一。
二是A股的後續候選主線仍然很多，比如說在制造業升級方面，汽車板塊在近期調整已有時日，但是汽車銷售勢頭依然強勁，尤其是20萬元以下的SUV，基本上是國產品牌主導，這恰恰是近年來汽車銷售的生力軍，所以，長城汽車（601633，SH）等為代表的汽車股、汽車產業鏈個股仍然有望成為A股的主線之一。再比如說半導體國產化，根據國際半導體協會（SEMI）所發布的近兩年全球晶圓廠預測報告，2016年至2017年間，綜合8寸、12寸廠來看，確定新建的晶圓廠就有19座，其中中國大陸就占了10座，故業內人士推測中國12寸晶圓廠將迎來大爆發。從而給相關產業鏈的個股帶來極大的投資機會。據此，上海新陽（300236，SZ）等為代表的半導體產業鏈個股也有望成為A股的新主線。
綜上所述，短線A股的走勢的確存在著一定的壓力。但是，考慮到後續儲備的興奮點仍然多多，對中期A股走勢仍不宜過於悲觀，不排除在震蕩中重心繼續上移的可能性。故在操作中，建議投資者仍可跟蹤強勢股。就目前來看，可以繼續低吸基建主線。同時，還可以積極配置醫藥股、半導體產業鏈個股、電網改革、大飛機、低空放開預期強烈的航空運輸股等。
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基建周期存變數，基建主線波動
對於近期A股市場的走勢來說，與水泥股、有色金屬股為代表的基建主線有著密切的關聯度。每當基建主線強勢，大盤尤其是上證綜指就會強勢。反之，亦然。所以，對A股短線走勢的判斷，離不開對基建主線趨勢的判斷。
不幸的是，基建主線迎來了一定的變數。因為媒體報道稱美國5000億美元的基建規劃由於國會批准程序等因素可能會延遲到2018年，受此影響，國際銅價應聲而跌，創近半個月來的低點。這對於A股市場參與者來說，也會產生心理波動。一方面是因為國際銅價等為代表的有色金屬價格的波動，會直接影響到A股有色金屬股的估值坐標的重構。另一方面則是因為有市場參與者推測我國大規模的基建新規劃的背景其實是全球重啟基建周期。所以，隨著美國政府推遲基建規劃，我國的基建規劃也可能會有變數，如此一來，基建主線的股價隨之波動，水泥股、有色金屬股在周五跌幅居前，成為周五A股一度調整的壓力源泉。
波幅不大，震蕩走高為主基調
據此，有業內人士推測短線A股可能會進入到調整的態勢中。至少前期A股所走出的上升通道在近期會變平，甚至不排除出現小幅回落的可能性。對於一兩個交易日的走勢來說，的確有著較大的可能性。畢竟水泥股、有色金屬股的短期頭部已經形成，從而使得大量的獲利籌碼看到調整形態已成立而會大肆派發獲利籌碼，因此，基建主線的相關品種在下周初仍然有著一定的拋壓。
但是，對於中期趨勢來說，震蕩回升的主基調並不會有根本性的改變。一是因為當前地方政府的基建沖動依然強勁。不僅僅是體現在1月份的旺盛的信貸需求，而且還在於各地的基建規劃。現在是中等城市也開始步入到地鐵等軌道交通的行列中，比如說江蘇的南通等，這些信息就說明基建的規模仍不宜小視。因此，3月後，北方也將進入到工程施工周期，水泥等基建物資仍有著價格上漲的沖動，這就說明了基建主線的進一步回落的空間相對有限。更何況，基建主線往往對接著一帶一路的戰略，新疆板塊的崛起就是最好的說明，所以，基建主線仍然是2017年的A股主線之一。
二是A股的後續候選主線仍然很多，比如說在制造業升級方面，汽車板塊在近期調整已有時日，但是汽車銷售勢頭依然強勁，尤其是20萬元以下的SUV，基本上是國產品牌主導，這恰恰是近年來汽車銷售的生力軍，所以，長城汽車（601633，SH）等為代表的汽車股、汽車產業鏈個股仍然有望成為A股的主線之一。再比如說半導體國產化，根據國際半導體協會（SEMI）所發布的近兩年全球晶圓廠預測報告，2016年至2017年間，綜合8寸、12寸廠來看，確定新建的晶圓廠就有19座，其中中國大陸就占了10座，故業內人士推測中國12寸晶圓廠將迎來大爆發。從而給相關產業鏈的個股帶來極大的投資機會。據此，上海新陽（300236，SZ）等為代表的半導體產業鏈個股也有望成為A股的新主線。
綜上所述，短線A股的走勢的確存在著一定的壓力。但是，考慮到後續儲備的興奮點仍然多多，對中期A股走勢仍不宜過於悲觀，不排除在震蕩中重心繼續上移的可能性。故在操作中，建議投資者仍可跟蹤強勢股。就目前來看，可以繼續低吸基建主線。同時，還可以積極配置醫藥股、半導體產業鏈個股、電網改革、大飛機、低空放開預期強烈的航空運輸股等。
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