走過拐角,送外賣的他們迎來明天
（視覺中國 / 圖）
QuestMobile數據顯示，截至2025年7月，我國外賣騎手總數已超過1400萬人。
身著各色工裝的外賣騎手，構成了數字經濟時代最鮮活的圖景，他們穿梭於高樓和小巷，如城市血液般流動，成為連接千家萬戶的紐帶。
社會享受他們帶來的便捷，如何提高他們的職業保障，也成了社會各界和外賣平台需要考慮的問題。
10月底，在部分城市試點近半年後，美團宣布騎手養老保險補貼正式覆蓋全國，對當月收入達到就業地相關繳費基數下限，且近6個月有3個月滿足該條件的騎手，美團以相關繳費基數為基准，補貼50%的社保費用。
這是行業首個面向全部騎手開放的社保補貼方案，此外，美團還初步建成覆蓋全部騎手的多層次福利保障網，均最大程度面向全國全行業全部類型騎手開放，預計將覆蓋數百萬人。
這張行業正在齊心織就的“安心網”，兜住的是數百萬人的生計與夢想，也承載著一個社會向前發展的溫度與責任。
失意者的拐角
八年前，小舒失業了。他原本在廣東的一家工廠做工，因為工廠搬遷，工人被遣散，他也因此失去了工作，決定投奔在南京做廚師的大哥。
工作並不好找，小舒做過網吧網管、游戲代打，一個月三千來塊，房租和生活成本都難覆蓋，想找掙錢多點的活兒，結果總是碰壁。存款一天天減少，小舒想起大哥平時在美團兼職送外賣，決定先做騎手過渡一下。
剛開始早出晚歸，他一天能掙個兩百塊，至少花銷夠了，慢慢上了手，收入也漸長，一個月多的時候能有萬把塊。過渡期於是無限延長，小舒開始重新認識外賣騎手這個職業：“又自由又能掙到錢，不幹這個幹啥呢？”
七年多過去，2025年，騎手小舒不但在南京成了家，還成為了南京市中心CBD的騎士長。
同樣是以前在工廠做工，小李也在2021年成為一名外賣騎手。他在紹興本地的一家硅片工廠工作了五年，因為連年虧損，工廠倒閉，他和工友們也被遣散。
在工廠時，小李每月四五千塊的工資只夠勉強維持家庭開支，工作沒了，開銷更是難以維系。一時找不到合適的工作，在家閒著也是閒著，不如掙點家用，於是小李注冊了個騎手賬號，白天跑起了外賣。
每周一到周五，他先送女兒上學，再去到離家三公裡外的蕭山瓜瀝鎮跑單，跑到下午三點半下線，接女兒回家，陪她玩一會兒，再從五點半的晚高峰跑到晚上十點。周末女兒不上學，他就午高峰再出門，一直跑到晚上。
“每天跑的時間也是差不多的，各時段加起來有十一二個小時。”汗是濕噠噠的，但賺到手的錢也是實打實的。他算過一筆賬，如果每天跑五六十單，一天有三百多，加上活動獎勵一個月算下來平均收入能過萬，比在工廠上班足足高出一倍。
“送外賣完全是你靠自己個人努力，掙的每一分錢都是幹幹淨淨的，也不用看別人臉色。”不光是37歲的小李，21歲的小雪也覺得這是一份不錯的工作。
15歲輟學，輾轉在不同餐廳打工，小雪一度想早日學成廚師，成為能掌勺的大廚。他在夜宵大排檔幹活，四千塊的工資說多不多說少不少，在成都生活攢不下什麼，更難熬的是作息，積年累月的日夜顛倒，即便年輕力壯，小雪也有些撐不住。
剛成年那會，他在朋友的推薦下跑過一段時間外賣，先是跑了一個月眾包，後來又跑了兩個月的專送。自由，按天算錢，小雪有點心動，但還是想著先把廚藝學完，有本事傍身。
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