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首個消防女飛行員 她的經歷太酷了
首個消防女飛行員 她的經歷太酷了首個消防女飛行員 她的經歷太酷了
全國首個消防女飛行員，拿到民航警航雙執照，總飛行時間達500多個小時……近日，一位90後消防女飛行員引發眾多網友關注，她的經歷讓大家直呼“太酷了”。
01
火災調查經歷鍛煉優良素質
受爺爺影響報名飛行員
高嵩是山東青島市消防救援支隊航空救援大隊的一名直升機飛行員。2016年，她考入當時的武警學院火災調查專業，畢業後在青島嶗山消防救援大隊負責火災調查工作。
“火災調查是細致活，從殘垣斷壁上的燃燒煙熏痕跡、坍塌方向等細節，就能找到蛛絲馬跡。”正是這段火調員的經歷，讓高嵩養成了仔細、冷靜的習慣。
2018年，青島消防開始組建國內首支消防航空救援大隊，從消防內部選拔飛行員。聽到這個消息，高嵩第一時間報了名。
“爺爺曾是一名空軍，受他的影響，我一直覺得飛行員是非常酷的職業，也是我一直想去實現的夢想。”
02
經過選拔後進入飛行學院學習
一遍遍練習掌握飛行技術
消防飛行員選拔標准非常嚴格，測試課目非常多，比如要考驗抗眩暈的能力，在一個椅子上正反轉20圈，還有平衡能力等。經過層層選拔，高嵩作為唯一的女生留到最後，被送到四川中國民航飛行學院，學習飛行理論。
航空動力學理論、氣象學……短短半年時間，需要掌握13門專業課程。面對復雜的理論知識和高強度訓練要求，她恨不得把時間“掰成”好幾份來用，整整6個月時間，基本上凌晨兩點以後才睡覺。
過了理論關，還要進行更難的實際操作。懸停（讓飛機在一定高度穩穩地固定住）是高嵩最先學的技術，也讓她付出最多的汗水。
因為直升機的操作杆非常靈敏，如果用力過大，很容易造成機身不停晃動。如果下邊有救生人員，輕則導致人員受傷，重則可能導致直升機出事。懸停時，每次面對的風力、風速以及其他氣候環境都不一樣，這些數據也在時刻變化，這就要求通過控制杆靈活調整。
不錯的新聞，我要點贊
好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
01
火災調查經歷鍛煉優良素質
受爺爺影響報名飛行員
高嵩是山東青島市消防救援支隊航空救援大隊的一名直升機飛行員。2016年，她考入當時的武警學院火災調查專業，畢業後在青島嶗山消防救援大隊負責火災調查工作。
“火災調查是細致活，從殘垣斷壁上的燃燒煙熏痕跡、坍塌方向等細節，就能找到蛛絲馬跡。”正是這段火調員的經歷，讓高嵩養成了仔細、冷靜的習慣。
2018年，青島消防開始組建國內首支消防航空救援大隊，從消防內部選拔飛行員。聽到這個消息，高嵩第一時間報了名。
“爺爺曾是一名空軍，受他的影響，我一直覺得飛行員是非常酷的職業，也是我一直想去實現的夢想。”
02
經過選拔後進入飛行學院學習
一遍遍練習掌握飛行技術
消防飛行員選拔標准非常嚴格，測試課目非常多，比如要考驗抗眩暈的能力，在一個椅子上正反轉20圈，還有平衡能力等。經過層層選拔，高嵩作為唯一的女生留到最後，被送到四川中國民航飛行學院，學習飛行理論。
航空動力學理論、氣象學……短短半年時間，需要掌握13門專業課程。面對復雜的理論知識和高強度訓練要求，她恨不得把時間“掰成”好幾份來用，整整6個月時間，基本上凌晨兩點以後才睡覺。
過了理論關，還要進行更難的實際操作。懸停（讓飛機在一定高度穩穩地固定住）是高嵩最先學的技術，也讓她付出最多的汗水。
因為直升機的操作杆非常靈敏，如果用力過大，很容易造成機身不停晃動。如果下邊有救生人員，輕則導致人員受傷，重則可能導致直升機出事。懸停時，每次面對的風力、風速以及其他氣候環境都不一樣，這些數據也在時刻變化，這就要求通過控制杆靈活調整。
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