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熱評新聞
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熱評新聞 於 2021-4-24 08:48 寫道:
來源: 老牛觀瀾
特斯拉公布數據後，女車主又嬉皮笑臉地稱“刹車沒有失靈，感覺車的質量還挺好”
文 | 老牛觀瀾
河南女車主維權特斯拉事件，輿論仍在熱議中，昨晚已有了最新的信息。以下是披露出來的“事故發生前的一分鍾數據”。
允許我對這組“數據”進行綜合總結。1.該車輛時速曾為118.5千米每小時，駕駛員踩下制動踏板後，車速持續降低，發生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。2.緊接著前撞預警及自動緊急制動功能啟動（最大制動主缸壓力達到了140.7bar）並發揮了作用，減輕了碰撞的幅度。（如果不是車輛本身的自動緊急制動發生作用，結果一定更糟糕）。
3.特方面總結稱，在車輛發生事故前的30分鍾內，駕駛員有超過40次踩下制動踏板的記錄，同時車輛有多次超過100千米每小時和多次刹停的情況發生。（注：也就是說，駕駛員有違法超速行駛或“肆意”行駛的嫌疑，畢竟在高速行駛過程中，短時間內多次刹停已經有了危險駕駛之嫌）。
4.特斯拉太厲害了！你竟然在短短6秒內，收集到了44條制動主缸的壓力實時值，並一一列出對應車速（118.3—45.7），真神車也！你這樣精細、這樣的高尖，還讓某些“碰次者”怎麼過？（引用一工科網友評價）
上述數據披露出來以後，輿論並未平息，而維權當事人也並未罷休。社會輿論的反對面認為，特斯拉方面披露公布的上述數據，並非官方，什麼時候國家部門正式公布“調查結論”，孰是孰非才算數。
的確，企業方面公布“數據”並不代表最終結果，我們可以理解。但即使官方遲延公布，從上面數據看，特斯拉已站於不敗之地是肯定的了。至少未來會不會象征性給女車主補償一點，也已經無礙大局了。
同時，社會輿論還有一種聲音稱：上述數據只能說明“硬件”沒問題、車輛“確實刹車成功”，但並不能排除“軟件”質量有問題。這樣的“質疑”，已經開始帶有矯情的成分。
我們以事實和科學為依據，只要數據證明“刹車硬件”啟動、且達到降速效果，就足以說明“軟件失靈”是不存在的。
還有人認為，“特斯拉刹車失靈”不止一起了，此次也不能排除什麼的。這也是強詞奪理。一年生產幾萬部車，的確無法完全保證沒有任何瑕疵。然後，發現某地某車上有那麼一次事故、一次問題，就認為”此類車全部有問題“。好像這個“腦回路”有些過於“清奇”了。
總之，從披露公布的“數據”來看，無論怎樣不認可、無論怎樣“影射”和“株連”，特斯拉方已穩穩站住了腳根——是真正質量上對得起廣大車主的良心產品。
當然，對上述”數據“持最大不滿的，還有維權女車主及家人。女車主丈夫對特斯拉公布的數據“倒打一耙”稱：“特斯拉侵犯其個人隱私，甚至要求特方撤銷數據並道歉。”
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| 樓主 |
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GodGod
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GodGod 於 2021-4-24 09:53 寫道:
河南人不奇怪 |
| 第 1 樓 |
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游客
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游客 於 2021-4-24 10:29 寫道:
國人之恥！ |
| 第 2 樓 |
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游客
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游客 於 2021-4-24 10:50 寫道:
這背後應該是有人在背後給這女的錢了吧，這女的應該是收錢後表演的碰瓷行為。應該是找幕後黑手的時候了 |
| 第 3 樓 |
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游客
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游客 於 2021-4-24 11:15 寫道:
好像是車主要求提供數據，但特斯拉要車主簽保密協議但車主不幹，意思就是要求特斯拉公布數據。現在特斯拉公布數據了，怎麼又成了侵犯隱私了？ |
| 第 4 樓 |
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dzp97449
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dzp97449 於 2021-4-24 11:19 寫道:
帖子的內容已被管理團隊隱藏，無法查看, 修改及引用
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| 第 5 樓 |
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法_語
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法_語 於 2021-4-24 11:21 寫道:
天朝人的事，靠公布數據是不行的，最後還是要靠黨出面。。。 |
| 第 6 樓 |
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grinder
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grinder 於 2021-4-24 11:32 寫道:
在中共國
只要黨喜歡
要不要碧蓮無所謂了 |
| 第 7 樓 |
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damnff
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damnff 於 2021-4-24 11:34 寫道:
這種精神失調
估計鬧著要錢 |
| 第 8 樓 |
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lcheung123
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lcheung123 於 2021-4-24 11:39 寫道:
好多人癔症又發作了。 |
| 第 9 樓 |
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