“我們已經更新了未來車輛的產品線，在之前所說的2025年下半年投產日期之前，我們將加速推出新車型，其中包括價格更便宜的車型。”

挪威主權財富基金執行長尼古拉·坦根（Nicolai Tangen）4月23日表示，科技業顯然存在大量泡沫，泡沫是否過多取決於本周的美國科技獲利報告。

在疫情期間，國內流行一個概念叫“消費降級”：降低消費體驗、個性要求和品味層次，轉而更考慮低價、高性價比的商品，以應對日益增加的經濟和就業壓力。

在墨西哥北部的蒙特雷市（Monterrey），中國公司敏華家具（Man Wah Furniture）設立了大型廠房，從生產線下來的躺椅和真皮沙發全是100%“墨西哥制造”。

4月23日，特斯拉總裁馬斯克在個人社交賬號上發布了一份國際知名汽車品牌車輛維護成本的對比圖，並發文表示：特斯拉是維護成本最低的汽車。

截至美股周一收盤，美股三大股指全線收漲，道指漲0.67%報38239.98點，標普500指數漲0.87%報5010.6點，納指漲1.11%報15451.31點。

加西網報道：本月早些時候，BC識機動車輛法》的修改悄然生效，禁止使用全自動駕駛車輛。

中國電動車價格戰廝殺慘烈，中國國務院國有資產監督管理委員會所屬中汽中心專家吳松泉坦言，以中國國內銷售為主的新能源車企普遍虧損，每賣1輛虧損介於1萬人民幣至3萬人民幣（約台幣4.5萬至13.5萬，以下同）。博世中國總裁徐大全也說，電動車虧本銷售現象並不健康，大量車企恐遭淘汰出局。

特斯拉降價的背景是：愈演愈烈的價格戰，特斯拉近四年來首次全球交付量下降和今年以來股價下跌40%。

有著“華爾街神算子”稱號的金融市場研究機構Fundstrat聯合創始人兼研究主管Tom Lee警告稱，現在不要在股市下跌時買入，因為未來幾周股市將出現一波拋售，然後才會真正觸底。展望下周，長期獨立股市分析師、Mott Capital創始人邁克爾·克萊默 (Michael Kramer) 認為，繼科技股本周受到重挫後，下周科技巨頭們的業績發布將格外受到市場關注。