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[特斯拉] 特斯拉“技術被偷光” 中國“養套殺”曝光(圖)
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特斯拉近期股價屢屢下挫,公司市值在2023年7月後蒸發4000億美元(約12.9兆新台幣),降幅超過40%,近日更在全球各地裁員10%人力,引發外界對特斯拉發展前景的憂心。 彭博前專欄作家史密斯(Noah Smith)在個人博客撰文指出,特斯拉股價下跌的關鍵原因在於與中國車企的競爭,也揭露中國對外商的“養套殺”模式,讓外商受市場誘惑進入中國後,利用與中國企業的合資、收購、商業間諜等方式盜取技術,最終將外商擠出中國市場。

特斯拉如何落入中國“養套殺”陷阱?

史密斯表示,中國盜取境內外商技術給中國廠商,再將其擠出中國市場,這樣的“養套殺”模式已經行之有年,例如中國建設高鐵時,原是與跨國公司合資並簽訂契約,事後卻盜取該公司的技術,轉移到中國中車集團公司,再由中車集團建造中國高鐵網絡,並且對此引以為傲。


特斯拉於2018年在上海成立獨資公司,免費取得土地並獲取優惠稅率等特權,設立特斯拉上海超級工廠(Tesla Giga Shanghai),目前特斯拉一半以上汽車都由該廠生產,並占據特斯拉全球電動車電池供應鏈的近40%。

不過,在上海超級工廠幫助特斯拉擺脫破產邊緣的同時,中國通過技術轉移、補貼和對環境破壞的默許,逐漸將特斯拉的技術轉移至中國本土企業手上,並開始大幅提高電動車產量,包括中國汽車公司比亞迪與手機制造商小米等多間中國本土大企業,都開始積極投入電動車產業。

特斯拉於2018年能夠以獨資方式在中國設廠,有當時中國需要特斯拉技術的時代背景,如今才經過6年,上海超級工廠對特斯拉而言已經不可或缺,但中國企業已經取得特斯拉的技術,因此特斯拉需要中國的程度已遠遠超過中國需要特斯拉的程度,中國公司開始將特斯拉擠出中國市場,並在歐洲、中東、東南亞等地與特斯拉展開激烈的競爭。




如今,比亞迪和其他中國企業能生產出相當高品質的電動車,且價格比特斯拉更加低廉。 (圖/美聯社)

如今,比亞迪和其他中國企業能生產出高質量的電動車,且價格比特斯拉更加低廉,在世界各地吸引大批消費者的矚目。 史密斯提及,比亞迪Atto 3在澳洲的售價約為3.9萬至4.8萬美元(約126萬至156萬新台幣),而特斯拉Model 3的售價則為6.2萬至7.2萬美元(約210萬至234萬新台幣)。


為了因應中國企業的競爭,特斯拉曾承諾生產一款售價僅2.5萬美元(約81萬新台幣)的電動車,但被馬斯克否決,而史密斯也透露,目前已有中國企業著手生產售價2.5萬美元的電動車,未來恐將占據大眾電動車市場的重要地位。

各國如何因應中國“養套殺”模式?

為了因應中國的“養套殺”模式,史密斯指出,美國歐洲日本韓國的公司必須意識到中國是個高度民族主義的國家,政府也須適時介入,阻止國內企業為換取短期的經濟利益與市場,而至中國設廠。

除此之外,史密斯也主張,各國政府應提供企業補貼,以達到與中國的補貼政策抗衡的效果。 史密斯表示,美國政府在2018年特斯拉進軍中國前,就應提供其貸款等補助,提高Model 3的產量,才不會讓特斯拉轉向中國設廠,藉此解決瀕臨破產的危機,進而過度依賴中國工廠,逐漸落入“養套殺”模式的陷阱。
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    評論1 游客 [五.五.既.御] 2024-04-20 12:46
    就是電瓶車,門檻低得連家庭作坊都能生產,還能搞出多少花樣。
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