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[波音] 沒它不行 中國接收波音737 MAX進入高潮(圖)
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自2024年1月25日恢復後,中國已經接收了21架波音737 MAX 8客機。拉總當時曾經說2024年將是中國接收737 MAX的高峰時刻——現在,它來到了!

昨天(4月16日)又有一架737 MAX 8飛到了舟山機場,從尾翼上看屬於廈門航空。舟山有波音公司的裝修中心,中國工人將在這裡為飛機噴漆並完成內飾裝修工作,估計五月份可以交付給廈門航空。

廈門航空是波音飛機在全球的大用戶之一,今年已接收2架737 MAX 8,注冊號分別為B-20EK和B-224X,拉總估計它今年還將接收8架左右。


今年接收737 MAX最多的中國公司是中國國航,從2月份接收B-20DR起,現在它已經接收了4架,估計今年也還將接收8架左右。

中國其余737 MAX用戶還包括:

3、中國南航,今年已4架,估計全年還要再接收8架;

4、海南航空,今年已3架,估計全年還要再接收2架;

5、東海航空,今年已2架,不知後面還有沒有;

6、深圳航空,今年已1架(B-224Y),估計全年還有8架;

7、山東航空,今年已1架(B-224R),估計還有5架;

8、上海航空,今年已1架(B-224D),估計還有5架;


9、九元航空,今年已1架(B-224V),估計還有3架;

10、昆明航空,今年已1架(B-224K),估計還有1架;

11、祥鵬航空,今年已1架(B-224M),估計沒有了;

12、福州航空,今年0架,估計有2架——但也有人說沒有了;


13、奧凱航空,今年0架,此前2架亦已退租。



圖:又一架到達舟山 攝:找不到機場



圖:東海航空首架B-224A在成都天府機場 攝:拉上窗簾

所以整個2024年算下來,應該還有40多架入賬,一切順利的話全年應該能夠超過60架。中國許多公司依靠波音737賺錢,憋了三年多沒有引進新飛機造成現在老舊飛機很多,亟需接收737 MAX 8完成新老更替。


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