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小米SU7賽道上牆火了 別怪刹車片
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所以一般民用刹車片的極限,是在 300 ° C 左右,如果熱量只是一瞬間的話,這個數值還可以更高,你放心,正常開是不可能開出刹車失靈的。

你要真開出來了,那也沒機會找我麻煩了。


但是在賽道上,民用刹車片就吃不消了。

根據刹車片的摩擦系數,溫度去到 200-400 ° C 都是小意思,所以賽用刹車片,通常可以長時間在 550 ° C 的高溫下保持穩定,甚至 1000 ° C 都沒事。

而為了實現這些能力,最關鍵的就是選取刹車材料。



要打造一款賽道專用的刹車片,主要是需要較高的耐熱性,一般金屬含量越多,越容易導熱,耐熱性就越好,所以真正的賽道級刹車片,往往是要摻點金屬的,但金屬的噪音會比較大,就價格相對便宜。

除此之外還有陶瓷類刹車片,可以在沒有摻金屬的情況下,也能保持較高的耐熱性和耐磨能力,而且噪音更小,只不過價格會貴點。

當然,如果你願意多花點錢,還可以選擇碳纖維或者碳陶材料,這種材料簡直逆天,是天生的賽道裝備,不僅耐熱、強度高,整體質量也會更輕,不過缺點也有,不管低速還是高速,都可能吱吱作響,平常開肯定不舒適。




畢竟普通人買車,誰用碳陶啊

反觀民用刹車片,通常會選擇有機纖維、低金屬,這些更便宜、更安靜的材料。

比如說小米 SU7 的 NAO ,本意是 None Asbestos Organic ,也就是無石棉的有機材料,它們通常會更安靜,而且更便宜。

但這不意味著在刹車制動效果上, NAO 就要比碳陶材料更差。

相較而言, NAO 的制動性能總體比較穩定,而碳陶往往是在高溫狀態下才能保持較好的制動效果,在低溫反而不太行。你要是在普通道路上用起來,可能還不如 NAO 。
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