创造无限商机,北美中文网与您共同前进
推荐车行
Signature Mazda
最新新闻
上热搜 波音飞掉一轱辘竟完美降落
特斯拉在德超级工厂将裁去400...
深圳今晨黑云压城 白昼如入夜 ...
特斯拉成立仅4个月的市场营销...
昙花一现?特斯拉恐大势已去(图)
中国电动车每卖1辆最高亏3万 ...
拒发丈夫死亡抚恤金 BC女子告上庭
全球主要市场齐降价能否“拯救...
开车人必看:9个重点记牢了可救命
男子将电动车电池带回家充电,...
环球影城游车车祸:多游客被甩...
价格战愈演愈烈 特斯拉在中国降价
小米SU7创始版推出半月,二手...
涨价不到一个月特斯拉中国全系...
特斯拉大规模召回近4000辆电动...
选择语言:  
English | 简体 | 繁体
会员区  
no avatar
欢迎您 游客
登录
免费注册

订单少的可怜 这行业没法干了(图)
QR Code
请用微信 扫一扫 扫描上面的二维码,然后点击页面右上角的 ... 图标,然后点击 发送给朋友分享到朋友圈,谢谢!
中国电动车锂电池因产能过剩与价格战,导致多家业者在农历春节后传出停产、裁员与降薪消息。中国第一财经报道,该局面冲击整个产业链,一名锂电池上游公司主管说,整体订单急冻,“工厂半停工已经成常态;老板自己都想找个稳定的班上”。

报道说,江苏省常州市聚集宁德时代、中创新航、蜂巢能等电池巨头以及许多电池与电动车上下游厂商。在行情好的时候,这些工厂招工需求大,劳务仲介的巴士一辆辆将中国各地求职者运进常州,普通产线工人加上加班费,工资可达逾1万人民币

但此盛况不再。一名千里迢迢从河北来到常州找电池厂工作的男子表示,他接连受挫,相关工厂若不是不招人,便是工资低而且累人,他说,“工资太低,只有5000多人民币还要日夜颠倒”。


报道指出,电池供给过剩的局面反映在对整体产业链的冲击上。一家锂电池上游厂副总经理说,“关键是没活干,老板自己都想找个稳定的班上”,他补充,新能源产业链从上到下没订单,工厂半停工已成常态,老板们焦虑得整晚失眠。他指出,“我这两天跑好几家客户,看到老板在办公室睡觉,工人则是一半上班一半休息,今年开年整体订单情况比不上去年这个时候,如果企业这两个月找不到订单,上班年基本上就闲过去了”。


报道说,乐观的是,许多业者认为该产业已触及低谷,然而悲观的是,没有人知道何时才能走出低谷。

目前来看,产销两端的情绪仍十分低迷,电动车库存仍高,调整与洗牌仍将持续一段时间,许多中小型电池厂已在去年的“淘汰赛”中倒下,而今年开始,大厂也人人自危,“除了『两超』宁德时代与比亚迪外,其他电池企业中有多少家能够顺利熬到春天,仍需打个问号”。




亿纬锂能董事长刘金成在2024“中国电动汽车百人会论坛”上说,电动车电池领域中,两强格局非常显著,除市占率外,“最重要的是他们赚钱了”,排名靠后的企业各有优势与难处,“以后能不能存在,其实具有不确定性”。
您的点赞是对我们的鼓励     好新闻没人评论怎么行,我来说几句
注:
  • 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
  • 猜您喜欢
    您可能也喜欢
    当前评论
    当前评论目前还没有任何评论,欢迎您发表您的看法。
    发表评论
    您的评论 *:
    安全校验码 *:
    请在此处输入图片中的数字
    The Captcha image
      (请在此处输入图片中的数字)

    页面生成: 0.0346 秒 and 6 DB Queries in 0.0028 秒
    Powered by https://www.westca.com

    加西网为北美中文网传媒集团旗下网站