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暴雪扯碎新能源車遮羞布 評論鬧翻
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如果一個人買了輛新能源汽車,開了半年之後他往往會告訴身邊朋友說,以前總是瞧不起新能源汽車,而現在開了一段時間後,我就再也回不去燃油車了。

只是我相信,這些車主們一旦經歷了湖北暴雪所帶來的尷尬,恐怕再也不會說這樣的話。因為一旦遇到了極端天氣,新能源汽車的遮羞布就會被徹底扯碎!

當時我們推廣新能源汽車的時候,一直都在宣傳新能源汽車環保省錢和駕駛體驗好的優。從目前的銷售情況來看,人們也越來越認可新能源汽車,預計2024年新能源汽車的市場占比率將會達到40%。


只是這次湖北暴雪確實狠狠打擊了新能源汽車車主。比如傳統燃油車車主遇到這樣的暴雪天氣,就算是被困在路上,堅持的時間一定要比新能源汽車長的多,畢竟在怠速情況下,開空調會堅持很長時間。

但是新能源汽車就不行了,就算是滿電的新能源汽車一直開空調的話,沒多長時間電量就會消耗幹淨。而像湖北這次長達幾十個小時的大堵車,一輛車如果在高速公路上消耗完所有電量,那結果就可想而知了。

於是很多網友都在網絡上發布了自己的偉大見解。有網友說,電動車測試續航裡程為600km,也不知道遇到這樣的情況到底能跑多少公裡,估計能跑300km就算謝天謝地了。













還有的燃油車車主則秉持著看熱鬧不怕心大的態度說,我就是油車車主,我要是遇到大堵車通車了,我第一時間就要先去服務區看看。那裡的電動車充電區域絕對是車山車海,我就在那裡點上一根煙,緩解一下旅途疲勞,說不定還能看到他們因為爭搶插頭而拉拉扯扯的場景。



當然評論區中還是有不少理性的人的,他們還知道分析一下電動車和燃油車之間的利弊。並認為如果是短途出行的話,還是電動車更好一些,但如果是出遠門,自然還是應該選擇燃油車的,畢竟電動車續航裡程短的問題是沒辦法解決的。



所以這場暴風雪事件,也確實讓很多新能源車的遮羞布被徹底撕碎。現在的新能源車銷量高其實還是受到了政策性的引導,根本就不是自由市場形成的,沒辦法應付惡劣天氣,也就是個很正常的事情了。
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    當前評論
    當前評論
    評論1 游客 [欲.何.興.弟] 2024-02-06 20:35
    電車最大的優點是省油,最大的考驗是冰天雪的,遇冰即慫。
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