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[特斯拉] 看到特斯拉车主出门带菜刀 别害怕
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当你在孤身一人,走在北方白雪皑皑的露天停车场。

突然,对面走来一位手持菜刀,神色慌张的陌生人,嘴里还念念有词。

大家千万不要害怕,也不要急着报警。


因为,他大概率只是一个迫切想打开车门的车主罢了。

隐藏门把手, 完全“隐藏”

前几天,寒潮席卷全国大部分地区,北方地区普降大雪。

有不少新能源车主,一觉醒来发现隐藏门把手被冻上了,无法正常弹出,只能在凛冽的寒风中独自凌乱。

在这次降温中,隐藏门把手,真的完全“隐藏”起来,不忘初心了属于是。

特斯拉车主在网上晒图表示,门把手完全弹不出来。









有网友调侃,你忘记说“公主请开门”了。



也有网友表示,待到明年春暖花开时就好了。

还有广东的网友积极献言献策,建议车主用力哈气,哈到化开为止。

车主用扳手 特斯拉推荐用拳头

为了开门,车主们也是各种方式都试过了。

有人直接泼开水,企图用热传递的方式,解开冰冻的枷锁。



有人找来风筒,慢慢吹开冰冻的门把手,主打一个“春风化雨”,就是有点耗时耗电。



如果你赶时间,可以向这位特斯拉车主学习

出门自备扳手,上车之前敲敲敲,门把手能弹开。

网友吐槽称,开门前还先敲门,你还怪有礼貌的咧。

车主自己也调侃,这车钥匙挺别致的。



看来,以后特斯拉车主出门带菜刀、扳手,都是一件很合理的事情。





当然,也有机智的车主,预判了隐藏门把手会冻上,于是留了一条绳子,就算冻住也有个发力点。

谁知,大雪预判了他的预判,最终连绳子也一起被冻在了车门上,成为十分抽象的艺术装置。



不过,人类的悲欢并不相通。

有的人为了打开冻住的门把手,使遍浑身解数。

有的人却发现,自己爱车的隐藏门把手怎么也缩不回去了。。。



实际上,这也不是新能源车主们第一次在门把手上栽跟头了。

早在两年前,就有不少车主针对隐藏门把手被冻住的问题,向特斯拉投诉。

为此,特斯拉官方也给出了解决方案——用拳头砸。

是的,你没看错,就是赤手空拳,用最原始的方式,与结冰的门把手硬刚。

特斯拉官方还贴心提醒,拳头砸到力度不宜太大,和巧邻居家里门差不多就行,避免引发车门凹陷。



新能源标配

尽管没有准确记载,但行业普遍认为,世界上第一款使用隐藏式门把手的量产车是奔驰 300SL。

这款诞生于1954年的车型,创新性地采用了鸥翼门和隐藏式门把手,设计初衷主打一个优雅,彰显车主的地位。






2013年,第一批特斯拉Model S在美国交付,马斯克不顾高层强烈反对,坚决使用跟车体齐平的门把手方案。

从那一刻开始,隐藏门把手就与新能源车结下不解之缘。



最近几年,理想、蔚来、小鹏……都配备了隐藏门把手,并将其作为重要卖点。

好像没个隐藏门把手,都不好意思自称新势力。



美观、科技感、仪式感......

这是许多车企在宣传隐藏式门把手时惯用词。



实际上,隐藏门把手并没有减少人打开车门的步骤,但的确增强了人车之间的交互体验。

车主靠近车辆并解锁车门后自动弹出,关闭车门后自动闭合,这种动态效果确实能够让车辆更具科技感。

效果类似于迎宾灯,毫无实用性但逼格拉满。

对于新势力品牌来说,这是和传统品牌划清界限的好方法。





当然,除了科技感,隐藏门把手还有另一个被车企拿出来宣传的优势——低风阻。


隐藏门把手能让汽车表面更加平整,确实能降低一定的风阻。

但实际能降低多少风阻呢?

答案是:0.0003% !



国外学者Gautham Ramchandran一项研究表明,传统外拉式的汽车门把手只会让整车增加 0.0003% 的空气阻力系数,增加的空气阻力比例为 0.12%。

在40 km/h速度下,隐藏式的门把手在空气阻力上做出的优化,仅能让电动汽车降低约 0.005kWh/100km 的能耗。

速度提升至 80km/h 时,这个数字也只会升至 0.12kWh/100km。

反映到实际续航上,有新能源内部人士表示,隐藏式门把手能让车辆续航提升5-10km。



虽然这10公里,在极限操作的时候,很可能是趴窝和充上电的区别。

但在日常驾驶情况下,这种程度的续航提升,对于用户来说感知不强。

安全争议

除了实用性,隐藏门把手在安全性上还存在一定争议。

通常来说,在发生事故后,汽车都会自动解锁,方便逃生或者救援展开。

隐藏式门把手的隐患在于, 事故后由于撞击、变形等因素,门把手没有弹出或无法通过按压拉出,外部人员将不能直接拉开车门施救。

例如,今年4月,辽宁一辆特斯拉发生双车碰撞事故之后起火,多名路人见状后展开救援。

但却一度因为隐藏式门把手无法弹出无从下手,好在最后路人抢在特斯拉起火前掰开车门,将受伤的女司机救出。



无独有偶,今年6月份,一台奇瑞无界Pro追尾了一辆大货车,并钻进了车底。



然而,事故后隐藏门把手并没有自动弹开,车中乘客拼命拍打玻璃求救,但外面热心路人也无法施救。



去年林志颖遭遇车祸后,热心路人几番尝试打开主驾车门都失败了。

后来似乎是副驾乘客打开了车门,路人才得以将他们从副驾拖了出来,营救成功后车辆就爆燃了,再耽误几秒钟,后果不堪设想。

不得不说,除了容易被冻住,隐藏式门把手相比传统门把手来说,确实会一定程度上放大安全隐患。



-最后-

隐藏门把手会是新能源车上最鸡肋的设计吗?

这个问题很难回答,因为全景天幕可能表示不服。

但可以确认的是,经过百余年的发展,传统汽车门把手没有被取代是有原因的。

非要说隐藏门把手有什么优势,我唯一能想到的就是: 再也不怕被塞小广告了~


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