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[特斯拉] 特斯拉FSD中國落地倒計時 車主手冊
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也就是具備實現高速NOA和城區NOA的能力。

並且FSD(Beta)提供三種模式,普通,舒適和自信。

據稱舒適模式下,駕駛風格更輕松,而自信模式會更有緊迫感。大概就是對應駕駛系統在進行自主變道、超車等操作時,會更保守還是更激進。


另外,雖然FSD全稱Full Self Driving,在中國被翻譯成“完全自動駕駛能力”,手冊中還是多次強調,這是輔助駕駛不是自動駕駛,仍然需要駕駛員專心駕駛車輛,啟用時駕駛員必須始終雙手握住方向盤。



並且,如果功能啟用時,車內攝像頭監控到駕駛員注意力分散,屏幕會發送提醒,多次無視提醒會觸發警報,同時車輛會開始減速直到完全停止。

更重要的是,如果此類事件發生次數過多,車主將會失去使用FSD(Beta)的資格。以上這些規定也和在北美發布時一致。

手冊更新功能介紹,再結合上之前的種種爆料,基本可以確信FSD入華,就差官宣了。

最強量產智駕鯰魚被曝落地中國


早在6月,就有消息稱FSD已經在上海獲批。



不過當時特斯拉中國立刻出面辟謠:消息不實。


但結合當時語境理解,這個所謂的“消息不實”大概率講的是“6月沒有發生上海批准FSD”的事情。

至少這個模糊的官方回應,留下了很多可以後續解釋的地方。



但實際上,早在2021年,特斯拉中國就在上海落成並啟用本地化的數據中心,也就是所有國內特斯拉車輛產生的數據都不會出境,在監管和政策方面滿足中國的准入要求。

並且在上海批准FSD消息傳出後,36氪就爆料稱特斯拉正在中國組建FSD的本地運營團隊,並且已經從總部調來工程師進行培訓。
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