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市值一夜暴漲3800億 特斯拉又香了?
[
特斯拉
] 市值一夜暴漲3800億 特斯拉又香了?
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2023-01-28
| 來源: 新品略財觀 |
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1月28日,“
特斯拉
市值一夜暴漲3800億”話題上了熱搜,
特斯拉
為何又香了?
01
特斯拉
市值一夜暴漲3800億
新品略財觀(原NBS新品略)關注到,1月28日消息,
特斯拉
連續第二日表現最佳,連續第二日盤中漲超10%,午盤刷新日高時,
特斯拉
日內漲超12.7%,最終收漲11%,刷新周四所創的2022年1月3日以來最大收盤漲幅,並創12月9日以來收盤新高,全周累漲逾33%,較1月低點101.81美元/股,漲2403億美元,合
人民幣
16342億美元,漲幅近75%。
特斯拉
當天市值上漲約567億美元,對應
人民幣
近3800億元。
特斯拉
剛剛過去一周的股價表現創下了2013年5月以來的最好單周表現,更是
特斯拉
公司成立以來第二好的單周表現。
僅從股價表現方面來看,2022年,
特斯拉
的股價可以說是遭遇了滑鐵盧,進入了至暗時刻,2022年其股價累計下跌65%,上演了
特斯拉
上市12年以來最糟糕的年份。
過去一年,原材料價格上漲,市場競爭加劇,部分公司產品延遲發布等多種因素直接影響著
特斯拉
,特別是
特斯拉
CEO埃隆·
馬斯克
收購推特一事也對
特斯拉
產生了一些負面影響。
特斯拉
最近股價上漲的主要原因是在日前交出了一份亮眼的財報。近日,
特斯拉
發布了2022年第四季度及全年財報。
財報數據顯示,2022年第四季度,
特斯拉
總收入達243億美元,同比增長37%;營業利潤同比增加至39億美元,營業利潤率達到16%。
馬斯克
總結說,2022年第四季度是
特斯拉
連續盈利的第14個季度,實現了有史以來單季度最高收益、最高運營收入和最高的淨利潤。
特斯拉
2022年全年的財報數據表現更為搶眼,2022年全年,
特斯拉
總收入達815億美元,同比增長51%;營業利潤為137億美元,營業利潤率為16.8%;淨利潤同比翻了一倍多,達到126億美元。
02
特斯拉
的2022:多事之年
相比於近期以來
特斯拉
的高光時刻,2022年對
特斯拉
來說是不平穩的一年,不僅承壓明顯,更是上演了過山車般的大起大落和爭議不斷。
整體來看,主要表現在以下四個方面:
第一,股價一路暴跌,讓市場大跌眼鏡。
對
特斯拉
這樣的上市公眾公司,被貼上科技龍頭股的稱號標簽,資本市場的認可十分重要,其股價也是市場對其價值的直接態度。
回顧2022年
特斯拉
的股價,生動地上演了一條下滑線,可以說是“滑鐵盧”。如上述,
特斯拉
2022年全年股價以暴跌65%收場,從年初的超萬億美元市值的巔峰時刻,一路狂跌至年底的不足4000億美元。
在過去的一年裡,國內外媒體在報道
特斯拉
的股價時,很多都用上了“年度、月度、季度最差表現”等描述詞。
第二,CEO
馬斯克
的財富大縮水,成為“最大輸家”。
特斯拉
股價下跌,其CEO
馬斯克
的身價也受到了很明顯影響。
馬斯克
作為
美國
的億萬富翁,其身價在2022年創紀錄地暴跌。
馬斯克
成為
美國
眾多億萬富翁之中損失最慘重的人,截至2022年底,
馬斯克
的身價約為1470億美元,比2021年底減少1250億美元,而
特斯拉
的股價也暴跌了65%。
美國
《福布斯》雜志更是評論稱:2022年
美國
億萬富翁身價創紀錄暴跌,
馬斯克
成“最大輸家”。
第三,
馬斯克
收購推特,殃及
特斯拉
。
馬斯克
收購推特,是2022年的全球科技行業的大事件。在收購推特時,
馬斯克
拋售了
特斯拉
的股票套現以支持收購推特,收購後更是直接“輸血”推特。
馬斯克
收購推特的行為,不僅激怒了
特斯拉
的股東,更是加劇了
特斯拉
股價的下滑。
特斯拉
的第三大個人股東、華裔企業家廖凱原近日在Twitter上發文,呼吁
特斯拉
尋找一位新的CEO來換掉
馬斯克
,“希望看到一位像
庫克
的高管來接管公司”。
在不少市場觀察人士看來,推特和
特斯拉
是完全兩個不相幹的獨立業務,並不能產生協同效應。投行韋德
布什
(Wedbush)分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)更是直接表示,“基於推特面臨的災難,這是
馬斯克
自己造成的混亂一年。”
第四,市場擔憂
特斯拉
正在失去領先優勢。
除了原材料成本上漲、高通脹通、
投資
者對資本市場的信心,以及消費者對未來經濟的不樂觀預期外,在全年成績和業績沒有公布前,市場有一種觀點認為,
特斯拉
正在失去領先優勢。
現在
特斯拉
憑借銷售主力車型Model 3和 Model Y,這兩款車型已經上市數年,
特斯拉
僅僅進行小升級,比如做座椅加長、升級安全保護裝置等。
面對如今琳琅滿目的新能源品牌及車型,
特斯拉
的產品力表現的確出現了審美疲勞的感覺,市場也難免會擔憂
特斯拉
正在失去領先優勢。
此外,
特斯拉
也面臨著維權和去年11月份的潮州
特斯拉
事故事件等負面輿論影響。
可見,2022年是
特斯拉
多事之年。
特斯拉上海儲能超級工廠下月開工
特斯拉員工上班才知被裁 下秒被送
一夜之間 特斯拉中國員工曬出一大波裁員親歷記(圖)
03
特斯拉
為何又香了?
進入2023年後的
特斯拉
,繼續是熱搜常客,甚至是備受爭議,但總的來看,2023年的
特斯拉
似乎更香了,這是為何?
在新品略財觀(原NBS新品略)看來,
特斯拉
變香了,股價上漲,公布了去年全年的汽車生產及交付產量大幅增長,甚至讓資本市場重新審視和重估
特斯拉
的價值。
特別值得關注的是,新能源汽車產量及交付量也是雙雙邁過百萬大關。
數據顯示,
特斯拉
2022年第四季度產量為439701輛,同比增長44%,交付量為405278輛,同比增長31%。2022年,
特斯拉
產量為1369611輛,交付量達1313851輛,分別增長47%和40%。
從2022年
特斯拉
全年的產量及交付量數據來看,
特斯拉
的確交出了一份沒有讓市場失望的答卷,甚至有些意外。
馬斯克
更是預計2023年,
特斯拉
汽車交付量將會達到180萬輛,同比增長37%,可能交付200萬輛。
不過相較於股價,
中國
市場則更關注
特斯拉
的降價事件。2023年1月6日,
特斯拉
官宣降價,Model 3降價3.6萬元,後輪驅動版降至22.99萬元,高性能版為32.99萬元。Model Y降價2.9萬元,後輪驅動版降至25.99萬元,長續航版為30.99萬元,高性能版則為35.99萬元。
經過此輪降價,Model 3和Model Y的起售價已經突破了2021年的價格低點 ,直接上演了目前的
特斯拉
售價 “史上最低”。
特斯拉
降價一方面引起了老車主的不滿,吐槽和維權畫面不斷上演,但另一方面,降價效果十分明顯,
特斯拉
的銷量節節攀升,銷量猛增。
特斯拉
降價後,有
特斯拉
門店的客流量明顯增多,特別是二三線城市,客流量和訂單量明顯增加,甚至有部分門店的訂單量相比去年12月增加了500%。據媒體報道,
特斯拉
最高時候的一天能賣出12654輛。
降價後的
特斯拉
在
中國
市場3天獲3萬輛訂單成了媒體報道的搶眼標題,
特斯拉
更是直接回應稱:不予置評。
在
中國
市場,不少消費者關注
中國
領先的新能源汽車技術,群雄逐鹿的激烈市場競爭場面,買國產品牌的新能源汽車的消費者越來越多,但是面對
特斯拉
大降價後,
特斯拉
憑借其品牌優勢、產品優勢及價格優勢,依然對消費者有著很強的吸引力。
特斯拉
大降價後在
中國
市場銷量猛增,也直接擊破了此前市場一直認為
特斯拉
在
中國
市場賣不動了的傳言。
可見,
特斯拉
在品牌力、產品力、營銷力,特別是有著明顯的供應鏈優勢及低成本生產優勢依然存在,
特斯拉
在
中國
市場已經形成了規模效應,甚至可以說是行業風向標之一。
自
特斯拉
公布財報後,亮眼的財務數據,以及出乎市場預料的產品生產及銷售數據,另疊加其他市場利好因素,
特斯拉
又成了“香餑餑”,又香了。
04
特斯拉
的2023年能高枕無憂嗎?
那麼,
特斯拉
的2023年能高枕無憂嗎?
新品略財觀(原NBS新品略)認為,從2022年
特斯拉
的年度表現數據來看,
特斯拉
對2023年充滿期待,
馬斯克
將
特斯拉
2023年的交付目標定為“接近200萬輛”,但實際上
特斯拉
的2023年要實現這個目標仍面臨一些不確定性,現在言高枕無憂還為時過早。
首先,面對激烈的市場競爭,
特斯拉
不僅要求穩,更要求進。
很明顯,2023年的新能源汽車市場,無論是全球市場,還是全球最大的單一市場的
中國
新能源汽車市場,競爭和廝殺依然是行業年度主題詞。
特斯拉
價格調整相對公開統一及透明,漲價和降價決策時常推出,但像這一次這樣上演了大降價,十分罕見,
特斯拉
打響了價格戰,引發了多米諾骨牌效應,激起了市場連鎖反應,華為問界緊隨其後降價,小鵬汽車也加入降價陣營。
可以說,2023年的新能源汽車行業以價格戰開局,價格只是一方面,更為重要的是,正在加速崛起的
中國
新能源汽車品牌,贏得了越來越多
中國
消費者,特別是年輕消費者的青睞,對
特斯拉
的壓力也會增加。
在新品略財觀(原NBS新品略)看來,新能源汽車行業有一個最新市場動向值得關注,
特斯拉
在2023年將會面臨圍追堵截的局面。
一線豪華品牌發力新能源的勢頭不容小覷,近期以來,一線豪華汽車品牌的新能源車型紛紛降價促銷,奔馳直接對旗下8款新能源車型價格進行調整,降價幅度在5.07萬至22.97萬元不等,奧迪也對新能源車型,寶馬和奧迪的新能源車型價格也下探,只要價格有吸引力,依然會吸引一些傳統豪華品牌的忠實用戶選購。
另一方面,
中國
新能源汽車品牌仍在不斷發力,無論是定位高端的蔚來、理想、極氪,還是比亞迪的高端新能源車型,甚至將會推出更多車型,
中國
新能源汽車品牌的強勢崛起,對
特斯拉
的壓力也越來越大。
2023年或將是
中國
新能源汽車市場的洗牌之年。
就連
馬斯克
也表示,
特斯拉
最大的競爭對手可能是一家來自
中國
的公司。
馬斯克
是
特斯拉
的CEO、靈魂人物、代言人,
馬斯克
的一切都會對
特斯拉
產生影響。最近,
馬斯克
攤上事兒了,
馬斯克
被
美國
監管機構盯上了。
據當地時間1月27日報道,彭博社援引知情人士報道稱,
美國
證券交易委員會(SEC)正在對
特斯拉
關於自動駕駛輔助系統(AP)的聲明進行調查,同時該機構還在調查
馬斯克
在
特斯拉
自動駕駛汽車方面所扮演的角色。
特斯拉
一直將自動駕駛當成賣點,顯然如今陷入了接受調查的泥潭,未來
特斯拉
或將會受到這一事件的影響,還有待觀察。
馬斯克
未來要繼續講好
特斯拉
故事,特別是要講好在
中國
市場的故事,還需要加把勁兒。
點個贊吧!您的鼓勵讓我們進步
還沒人說話啊,我想來說幾句
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