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Home News 雪上加霜，波音售华客机近乎清零
[波音] 雪上加霜，波音售华客机近乎清零
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2023-01-14 | Contributed by: BBC中文网 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大 缩小 | 收藏 | Printer Friendly Page
其次，还有关键一步就是必须取得美国或欧洲的适航认证。包括欧洲航空安全局（EASA）和美国航空管理局 （FAA）。

上述分析师表示，如果顺利，C919将成为当代首个在主要类别喷气式客机中取得适航认证的非西方国家产品，这奠定了中国产飞机作为波音、空客未来主要竞争者的地位。

值得注意的是，虽然C919被称为“中国产大飞机”，但它在很大程度上依赖于西方公司的组件，比如美国通用与法国赛峰联合研制的LEAP-1C发动机，不过中国也在自己研发“长江-1000A”航空发动机，目前还未正式装机试飞。


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但中国具备的一项巨大的优势是国内市场。C919刚刚交付，公开的订单已经超过1000架，客户包括中国主要航空公司和飞机租赁公司。


东航曾披露C919价格为9900万美元，空客和波音类似飞机的价格为1.1亿美元和1.2亿美元左右。

中国商飞预计，未来20年全球客机交付将超过4万架，价值6.4万亿美元。中国将是新机交付最大市场，中国航空市场将接收喷气客机9284架，其中支线客机958架，单通道客机6288架，双通道客机2038架。到2041年，中国的机队规模将达到10007架，占全球客机机队21.1%。中国航空市场将成为全球最大的单一航空市场。
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