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特斯拉为何事故频发屡陷"罗生门"

[特斯拉] 特斯拉为何事故频发屡陷"罗生门"

2022-11-18 | 来源: 凤凰网财经 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

声明中还表示，道歉信内容最后一段，不是他自己本意。而温州车主陈先生前后矛盾的表态，也让许多网友怀疑其是不是被特斯拉给“收买”了。

实际上，从张女士的“车顶维权”事件到林志颖车祸事件再到近日的潮州撞车事件，尽管每一次特斯拉的事故几乎都引起了全网关注，但最后对于事故原因的调查，却似乎都未能有一个明确的结论。

为何事故真相屡陷“罗生门”？抛却车主个人的主观因素外，对于特斯拉所提供的数据的真实性的质疑，也成为重要因素。

事实上，“上海车展车顶维权”事件后，特斯拉曾向调查部门和张女士提供了涉事车辆的驾驶数据。但张女士认为，特斯拉交出的数据是经过删减隐瞒的，并不是车辆的原始数据。而在此次潮州撞车事件中，特斯拉所回应的所谓“后台数据”，也同样遭到了詹先生的质疑。

那么，特斯拉提供的数据是否保证一定真实可信呢？中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀博士此前在接受媒体采访时曾回答过这个问题。

王耀认为，相关的数据是传回特斯拉自己的数据库中，然后再从数据库中抽出来公布给大家。从现在的管理机制上来说，没有任何机制来确保主机厂提供的智能网联汽车相关数据是真实的无法篡改的，目前这一块的管理是缺失的。

还有行业专家表示，特斯拉的信息采集标准是自己来制定的，而且最终的信息也不对外公开。而这种信息不透明就导致，特斯拉对自己的数据拥有最终解释权，有可能会出现跟车主口径偏差过大的情况。

特斯拉欠大众一个“真相”

事实上，特斯拉不仅在中国频频发生“失控”事故，在美国和欧洲也经常被曝出相关事故。虽然马斯克一再表示，特斯拉比竞争对手产品安全得多，但安全事故仍然一次次出现。

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去年4月，在美国德州一条居民区的路上，一辆特斯拉Model S在转弯时冲出道路，撞树后起火，火势严重，事故造成车上两名人员死亡。事故原因疑似是由特斯拉的辅助自动驾驶Autopilot（AP）导致。

去年12月，一辆Model 3出租车在法国巴黎发生事故，导致1人死亡，20人受伤。事故原因疑似由“刹车失控”导致。司机对警方表示，自己想要刹车，但是车辆反而向前加速行驶。

不过，接连不断出现的事故也并未影响特斯拉销量和业绩的飞速增长。

2020年特斯拉全球交付量为49.96万辆，2021年特斯拉全球交付量达93.62万辆，同比增长87.4%。而截止今年前三季度，特斯拉交付量已经超过90万辆，全年预计交付140万辆。

业绩方面，在国内的造车新势力仍在亏损的时候，特斯拉已经在2021年实现了盈利，该年净利润为7.21亿美元。今年10月下旬，特斯拉公布了2022年第三季度财报，单季度的净利润已经超过了30亿美元。

在亮眼的业绩和销量数据加持下，特斯拉的股价也在2020年以来持续飞涨。去年10月，特斯拉市值一度突破1万亿美元。目前，特斯拉的市值虽然已经跌到6000亿美元左右，但仍是全球市值最高的车企。

俗话说，“人红是非多”，作为新能源车甚至整个车企行业的“网红”和“龙头”，特斯拉身上的关注量自然不会少。但若频频因为车辆事故上热搜，恐怕对特斯拉而言也绝非好事。

凤凰网《风暴眼》了解到，去年4月，工信部新修改的《机动车运行安全技术条件》要求，从2022年1月1日起，新生产的乘用车必须配备EDR系统，即行车事件记录器，即俗称的“黑匣子”。