創造無限商機,北美中文網與您共同前進
推薦車行
Signature Mazda
最新新聞
憋出大招的電車 或將剝奪油車尊嚴
實測:卸下車頂行李架油耗相差多少
特斯拉慘跌65%,但仍是華爾街最愛
女股神預測:特斯拉股價5年漲5倍
燒塑料超跑來了:1100馬力2.7秒...
加拿大人養部車越來越貴 算給你看
別踩雷!BC這些奇葩車牌申請全被拒
ICBC總裁空降BC渡輪 會放啥大招?
小米汽車雪地測試曝光雷軍親上陣
小鵬汽車跟進特斯拉降價最高3.6萬
開車中控顯示有人追車?理想回應
雷丁汽車舉報:曾是老年代步車巨頭
雪上加霜,波音售華客機近乎清零
這次,輪到奔馳自己把自己玩壞了
特斯拉加國掀降價狂潮 剛買的冤死
選擇語言:  
English | 簡體 | 繁體
會員區  
no avatar
歡迎您 游客
登錄
免費注冊

“擎天柱”首秀後卻引來質疑重重
QR Code
請用微信 掃一掃 掃描上面的二維碼,然後點擊頁面右上角的 ... 圖標,然後點擊 發送給朋友分享到朋友圈,謝謝!
當地時間 9 月 30 日,特斯拉人工智能日(AI Day)在美國加尼福尼亞州帕羅奧圖開幕。

這是特斯拉歷史上第二個 AI 日活動。特斯拉特意將今年的 AI 日延遲了一個多月,主要是為了能向大眾展示其能夠運轉的人形機器人" 擎天柱 "(Optimus)。

就這點而言,特斯拉首席執行官埃隆 · 馬斯克(Elon Musk)確實說到做到了。

活動現場,擎天柱的原型機在萬眾期待下走上舞台,其內部構造一覽無余,關節、骨骼、線路等都清晰可見。它向觀眾揮手,並在空中揮舞著胳膊。 馬斯克表示,這是機器人首次在沒有系繩的情況下運行。 在現場展示的視頻中,擎天柱還可以在辦公室內用噴壺澆花、雙手搬運物料等等。

但機器人的這些能力並沒有打動業內專家。

美國電機電子工程師學會(IEEE)的一篇評論員文章直言,特斯拉未能通過其新的人形機器人原型機展示任何獨特和令人印象深刻的東西。



圖片來源:特斯拉 AI 日活動視頻截圖

IEEE:量產和價格預期 " 毫無意義 "

IEEE 的文章稱,去年 8 月特斯拉 2021 年 AI 日結束時,馬斯克提出了 " 特斯拉機器人 " 概念,一種機電驅動的自主性雙足 " 通用 " 人形機器人。馬斯克表示,特斯拉機器人的原型將在 2022 內完成。在 2022 年的 AI 日上,特斯拉機器人原型確實有登場亮相,但事實證明,之前的炒作過度了。

" 到目前為止,我們(仍然)幾乎沒有看到有跡象表明特斯拉會比其他任何人更擅長解決這個問題。特斯拉似乎沒有什麼特別或令人興奮的東西能為馬斯克超越其他從事類似工作的公司的願景提供任何獨特的基礎。我將重申我一年前說過的話:困難的部分不是建造機器人,而是讓機器人做有用的事情。" 文章如是寫道。

對於擎天柱原型機當天在現場的行走演示,IEEE 文章的作者評論稱,他並沒有感到特別印象深刻,只是感到一些困惑。在展台上," 擎天柱 " 做的動作做得很少,步履還有些蹣跚,動作僵硬。這意味著它所做的 " 動作 " 很可能夠是完全腳本化的,所以並不知道這個機器人能在多大程度上自行平衡。

實際上,馬斯克當時也介紹,為保持安全,他們不想讓機器人在舞台上做太多的動作,讓它 " 摔個狗吃屎 "。

不過,對於現場視頻展示的澆花的能力,IEEE 文章指出,抓住噴壺有些讓人印象深刻,因為使機器人抓住纖細的噴壺手柄看起來不那麼容易。另外,對於機器人拾取物體並試圖將其放入垃圾箱的動作,但由於放置成功之前,視頻被剪切了,IEEE 表示,這讓他們認為這個視頻特斯拉精心策劃的方案。

在 AI 日現場,馬斯克表示,特斯拉有信心以較低的成本實現量產,最終產量將達到數百萬台。據馬斯克預計,擎天柱的售價將不到 2 萬美元(約合人民幣 14 萬元)。

對此,IEEE 直言,在目前看來這些 " 預期 " 和數字毫無意義。

TechCrunch 也評論稱,除非特斯拉的 AI 團隊在讓機器人如人類般執行任務方面取得了非常快的進展,否則消費級產品似乎不太可能在明年推出。

而倫敦大學學院計算機科學名譽教授、英國皇家學會科學媒體專家 Peter J. Bentley 在接受《每日經濟新聞》記者郵件采訪時評價稱,只要投入的資金足夠,要大規模生產人形機器人並不是沒有可能,但機器人能不能按設計預期那樣完成工作,還是另外一碼事。






專家:沒必要開發雙足,應專注手的研發

對於擎天柱未來的發展,IEEE 文章認為,在中短期內,特斯拉很難找到擎天柱在獨特用途方面的定位。

SRI International 的機器人臨時總監亞歷山大 · 克恩鮑姆(Alexander Kernbaum)向 CNBC 表示,要創造一種可以在工廠中發揮作用的機器人,特斯拉真的沒有必要開發雙足機器人。他解釋說," 對於工廠環境來說,移動性應該盡可能簡單,這意味該用車輪走路,而不是腿。"

一方面,機器人的腿需要大量的動力,這會給特斯拉專門為機器人開發的電池帶來更多負荷。此外,雙足機器人就像人一樣,容易被絆倒和摔倒,而輪式機器人就不太可能翻倒。克恩鮑姆建議,安全問題標准應該對標工廠機器人。

克恩鮑姆認為,特斯拉更適合專注於研究機器人手。他說:" 手就像終極的多功能工具。靈巧性和手持物體操作是 10 年來的巨大挑戰之一,它將對所有精密制造產生明顯影響。

" 實際上,人形機器人能夠做多少是移動性和人工智能能力的復合問題。" 卡內基梅隆大學機械工程助理教授、研究人類運動的研究員埃尼 · 哈利拉傑(Eni Halilaj)對 CNBC 表示,模仿人類移動性將受到限制,部分原因是目前人類對自己的移動性知識的掌握也有限制。

" 我們的身體是一個復雜的工程系統,我們仍然沒有完全理解。" 哈利拉傑說。" 我們還有很長的路要走,才能對它進行逆向工程,這使得人形機器人的運動規劃和控制具有挑戰性。例如,我們仍然不明白我們的中樞神經系統如何選擇特定的肌肉協調模式來執行日常任務,這是生物力學和神經控制的巨大挑戰之一。

仿生學的成功取決於我們對生物系統的理解。" 哈利拉傑解釋稱。

" 人類所做的很多事情對機器人來說非常非常困難,這點並不會因為機器人是手臂狀還是人形狀而改變。"人形機器人公司 Agility Robotics 的首席技術官赫斯特告訴路透社。

[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
這條新聞還沒有人評論喔,等著您的高見呢
注:
  • 新聞來源於其它媒體,內容不代表本站立場!
  •  正在熱議:
    西溫亞裔房東驅逐租客 要賠$4萬  110 大溫這橋8小時後重開 原因太唏噓  45
    央行再次加息 但暗示可能暫停加息  60 巴赫穆特"絞肉機"瘋狂啟動烏失守  119
    唏噓!華裔精英女移民因為這樣自殺  194 溫村華裔警花自殺 庭上曝驚天秘密  128
     推薦:
    意見
    當前評論目前還沒有任何評論,歡迎您發表您的看法。
    發表評論
    您的評論 *:
    安全校驗碼 *:
    請在此處輸入圖片中的數字
    The Captcha image
      (請在此處輸入圖片中的數字)

    頁面生成: 0.0277 秒 and 3 DB Queries in 0.0014 秒
    Powered by https://www.westca.com

    加西網為北美中文網傳媒集團旗下網站