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特斯拉还是那个不可阻挡的电动汽车霸主吗

[特斯拉] 特斯拉还是那个不可阻挡的电动汽车霸主吗

“除了降价，2024年他们还能拿出什么办法来保持自己的竞争力呢？”研究机构中国Sino Auto Insights的涂乐说。“降价这个手段已经失效。”

海尔韦斯顿说，马斯克做事不喜欢走寻常路，同时又对重大的工程挑战十分着迷，这导致特斯拉很难快速拿出新产品。Cybertruck就是一个例子。这款车使用不锈钢制造，这种材料不像普通钢材那么易生锈，但生产上出名了的难以驾驭。它的推出比计划晚了两年，占据了许多资源，而这些资源本可以用于研发受众面更广的产品。

“如果稍微不要那么激进，不要什么都是新的，有一半是用已有的、可行的知识，那特斯拉的处境会比现在好得多，”海尔韦斯顿说。

但尝试新事物让马斯克感到兴奋，在向莱蒙介绍该公司Roadster跑车的改进型时，他笑得很开心。他说，特斯拉计划在今年年底推出这款跑车。它将结合特斯拉和他的火箭公司SpaceX的技术，“创造出一种其实已经不是汽车的东西，”他说。

在欧洲，Model Y是去年最畅销的电动汽车。但根据施密特汽车研究公司的数据，大众及其旗下奥迪、斯柯达和西亚特品牌在非洲大陆的电动汽车销量加起来超过了特斯拉。在德国和其他国家削减补贴后，Model Y销量在年底有所下降。

特斯拉还可能受到欧盟正在考虑对中国进口产品实施限制的影响。在欧洲销售的所有Model 3轿车和在英国销售的右舵Model Y轿车都是从上海进口的。施密特表示，欧洲进口的每四辆中国制造汽车中就有一辆是特斯拉制造的。

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该研究公司的创始人马蒂亚斯·施密特说，“这将降低净利率，它的净利率是相当可观的，但终归是在下降，此外还会给一直在本地生产的欧洲汽车制造商创造一个更公平的竞争环境。”他指出，法国进一步采取了保护主义政策，将购买电动汽车的政府补贴限制于在欧盟生产的汽车。意大利也表示可能采取同样的措施。

马斯克也是不确定性的来源。今年1月，特拉华州的一名法官否决了他价值超过500亿美元的薪酬方案，称特斯拉董事会关于他的薪酬谈判程序存有缺陷。作为回应，马斯克威胁要将特斯拉的公司注册地从特拉华州迁至得克萨斯州。

特斯拉董事会尚未公布他新的薪酬方案。除了特斯拉和X之外，马斯克还管理着SpaceX和其他几家企业。他威胁说，除非获得特斯拉25%的控制权，否则他会转去从事特斯拉以外的其他新项目，但未具体说明是什么。他目前拥有约13%的股份。

“你现在有一个性情乖戾的首席执行官，”哥伦比亚大学法学院的塔利说。“从中是否能看出，特斯拉能在多大程度上吸引马斯克的注意力？他会不会直接离开公司？”

短暂的格吕海德之行似乎是为了向德国员工表明他仍然致力于公司和工厂的发展。纵火案发生后，其中一些员工对自身安全表示了担忧。该工厂每年生产约30万辆汽车，但目标是将产量扩大到100万辆。

当记者问到他是否打算坚持这个计划时，马斯克回答说，“是的，绝对坚持。”