曾在高速喝农药的货车司机：如今

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曾在高速喝农药的货车司机：如今

曾在高速喝农药的货车司机：如今

2022-05-02 | 来源: 凤凰星 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　开大货车12年，刘强落下一身病，颈椎病、腰肌劳损等，左胳膊长年手扶方向盘，时间长了整个肩膀会麻木，还有腰疼、腿疼、颈椎疼。坐在驾驶座上久了，臀部疼得坐不住。一趟长途近千公里，平均七天一个来回，刘强近年来每接一趟活，累得肩膀疼，抬不起头，喘气，淌汗。

　　回了家，刘强去医院找专家挂号，医生告诉他，没有别的问题，病因就是长年开货车累出来的，开一些活血化瘀的药，再买一些膏药。医生明白讲了，病除不了根，只能靠自己调理休息。最佳的治疗方法，就是彻底不开货车，脱离职业环境。

　　两辆大货车，是刘强一家人的生活来源，他无法割舍。从2010年开始从事货车司机行业，从初时的4.2米长货车，更换为7.6米长货车，再到如今的半挂车，12年时间里，刘强更换过三次大车。摆在他面前的现实难题，是如果不开货车，去做什么？刘强目前找不到更合适他的工作。

　　刘强作为货车司机的职业生涯，一年365天，至少有280天的时间在公路上跑车。一个人驾驶着货车，行路枯燥，有一些货车司机夫妻两个人上路，平时可以聊天解闷，彼此照顾。

　　刘强并不愿意妻子跟车。他告诉记者，货车司机的危险性较高，经常会看到货车出车祸的新闻。为此，刘强为自己的车投了1000万元的全保险，提前为万一出车祸做预防，“开大货车太危险，车祸意外比较多。我和妻子有分工，我负责挣钱，她在家里照顾好孩子就可以了。”

　　2022年初至3月中旬，刘强的货车一直停着，仅通过朋友的关系，接到一宗订单。七天的时间，从山东运输货物去往安徽，运费七千元。刘强从事货车司机行业以来，从来没有遇到过连续70多天都没有接到订单的情况，“心里有些慌了。”

　　刘强向此前的老主顾询问，得到的回答是往年运输的钢锭，使用方是某企业，但因受疫情影响，工厂遭遇大批订单取消。受此影响，钢锭供货方也被取消订单。没有货源，刘强只能将货车停放在家附近的停车场。

　　没有运输订单，刘强着了急。他在家的时候，每天起床的第一件事，是与朋友们聊天，彼此询问有没有货源。9点钟，在一些社交软件的聊天群里，有货主开始往外放单。对于普通货车（6至8个轮胎），10块钱一公里的价格可以接受。但对于刘强这样的大件轴线货车，主车挂车共26个轮胎，10块钱一公里成本都不够。

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　　3月中旬以后，刘强跑了两趟车。第三趟活在4月中接的订单，上午还准备出发，谁知突然就被通知不让发车了。不过他觉得自己还算幸运，“最起码不会被困在路上。如果困在路上的话，估计现在回不了家。”

　　一直接不到活，刘强就干脆带着一家人回老家村子里了。他说自己不是最惨的，“我有一个（货车司机）朋友，从过年到现在，一个拉货的单子也没有接过。”

　　刘强的父母在村里办了个小养殖场，养肉鸭。他如今在老家每天就是看看孩子，再帮着父母养鸭子，“在老家村子里最起码饿不着。”

　　

　　刘强父母家的鸭场

　　日子过得平静，可就是没有钱挣。刘强感觉度日如年，有些时候与陈静难免有些争执。往往此时，陈静总是会提起他站大货车顶上喝敌敌畏自杀的事情。刘强低了头，再不说话，“心情不好了，就开始拿自杀的事凶我几句，一辈子被她捏住短处了。”

　　如今的刘强，有两个愿望。第一个愿望是，疫情赶快结束，他的货车能够拉到货源上路，挣钱养家。“别的本事我也不会。准备扛到8月份，实在扛不住就只能卖车了。现在卖车亏得很厉害，亏一半，现在车就是破铁价，能不卖就不卖。”刘强告诉记者，现在他们老家那里已经基本实现社会面清零（不包括隔离的人），“应该是快恢复正常了。”