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汽車新聞

那多日本車為啥南京單單不歡迎ta

那多日本車為啥南京單單不歡迎ta

2022-01-17 | 來源: 看鑒 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　圖片來源於網絡

　　六年後，抗日戰爭全面爆發，在日本侵略南京期間，引進了一批 “馬自達”三輪車作為交通和運輸工具，所以南京人就留下了“馬自達=三輪車”的概念。

　　今天南京的 “馬自達”，就是那種拉客的電動三輪車。

　　

　　圖片來源於網絡

　　與成都相似，十年前的南京交通還沒發展起來時，公交跟不上，江北從輪船碼頭下來沒有其他代步工具，只有 “馬自達”可以坐。

　　那時的南京街頭， “馬自達”闖紅燈、逆行、違法停車隨處可見，見縫就鑽，導致道路擁堵；這種拉客小紅車的車主也有很多蠻橫的，宰客、敲詐、打人也是常事。

　　市民對此怨聲載道，隨處可見“馬自達禁止入內”的標語，被人傳到網上後，“南京馬自達”就變成了一個地域梗，而現實中的拉客 “馬自達”隨著“嚴打”也越來越少見了。

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　　其實不止這4座城市，全國各地都有三輪車的傳說。可見不管是腳蹬的還是電動的，載人的還是拉貨的，三輪在大江南北都一樣暢銷。

　　八九十年代，三輪車是不少人發家致富的源頭，甚至有不少中國富豪榜上的大佬是從蹬三輪起家的。

　　

　　圖片來源於網絡

　　改革開放後，全國上下興起一陣下海潮，人人都想經商，人人都想賺錢，一輛便宜又實用的三輪車就是成功第一步，按照現在的說法就應該叫“三輪車輕創業”。

　　娃哈哈創始人宗慶後，在42歲時，騎著三輪車走街串巷，叫賣棒冰和文具，每天風雨無阻。他當時騎的三輪車，現在還在浙商博物館作為展品被展出。

　　曾經的河南首富陳澤民，發明了中國第一顆速凍湯圓，他在50歲時下海經商，就是靠蹬三輪拉著煤氣灶和鍋碗瓢盆，到處擺攤和推銷，才攢下了後來的60億身家。

　　蹬三輪創業，是一種時代印記，也是大佬們的辛酸回憶，但更多與三輪車有關的故事，還是老百姓的柴米油鹽。

　　