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那多日本車 為啥南京單單不歡迎ta
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  圖片來源於網絡


  六年後,抗日戰爭全面爆發,在日本侵略南京期間,引進了一批 “馬自達”三輪車作為交通和運輸工具,所以南京人就留下了“馬自達=三輪車”的概念。

  今天南京的 “馬自達”,就是那種拉客的電動三輪車。

  

  圖片來源於網絡

  與成都相似,十年前的南京交通還沒發展起來時,公交跟不上,江北從輪船碼頭下來沒有其他代步工具,只有 “馬自達”可以坐。

  那時的南京街頭, “馬自達”闖紅燈、逆行、違法停車隨處可見,見縫就鑽,導致道路擁堵;這種拉客小紅車的車主也有很多蠻橫的,宰客、敲詐、打人也是常事。

  市民對此怨聲載道,隨處可見“馬自達禁止入內”的標語,被人傳到網上後,“南京馬自達”就變成了一個地域梗,而現實中的拉客 “馬自達”隨著“嚴打”也越來越少見了。

  02

  三個輪子跑出來的生活

  其實不止這4座城市,全國各地都有三輪車的傳說。可見不管是腳蹬的還是電動的,載人的還是拉貨的,三輪在大江南北都一樣暢銷。

  八九十年代,三輪車是不少人發家致富的源頭,甚至有不少中國富豪榜上的大佬是從蹬三輪起家的。

  


  圖片來源於網絡

  改革開放後,全國上下興起一陣下海潮,人人都想經商,人人都想賺錢,一輛便宜又實用的三輪車就是成功第一步,按照現在的說法就應該叫“三輪車輕創業”。

  娃哈哈創始人宗慶後,在42歲時,騎著三輪車走街串巷,叫賣棒冰和文具,每天風雨無阻。他當時騎的三輪車,現在還在浙商博物館作為展品被展出。

  曾經的河南首富陳澤民,發明了中國第一顆速凍湯圓,他在50歲時下海經商,就是靠蹬三輪拉著煤氣灶和鍋碗瓢盆,到處擺攤和推銷,才攢下了後來的60億身家。

  蹬三輪創業,是一種時代印記,也是大佬們的辛酸回憶,但更多與三輪車有關的故事,還是老百姓的柴米油鹽。

  

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