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男子載同事出車禍判賠90萬 網友說
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  至於保險公司的賠付標准,藍天彬律師稱,視車主投保的險種和投保的金額而定。

  觀點②

  70%的賠償責任“較重” 調整為50%或更妥當

  北京康普律師事務所主任律師吳立宏告訴紅星新聞,“好意同乘”作為一種善意施惠、助人為樂的積極行為,符合友善、和諧的社會主義核心價值觀,應當積極提倡和予以確定。本案中按照該法院現查明的事實,對於王某的身亡方面,戴某並不存在任何故意或重大過失,因此酌情判決戴某90多萬即承擔70%的賠償責任。

  “但這個賠償比例的認定,按照公平原則,應當再適當調整一些可能更為妥當一些,因為這樣可更有利於這種民間互助,好意同乘的良好社會風氣的維護與發揚。”吳立宏律師說,“一個良好的判決結果,應當達到法律效果、社會效果以及政治效果三統一。結合本案來講,從法律效果來講酌情70%(賠償責任)無可厚非,但從社會效果來講,認定70%的賠償責任對好意人來講確實‘較重’,因此是否能調整為50%更為妥當一些?值得大家商榷。”

  吳立宏律師說,在《民法典》1217條中規定,好意者在開車過程中,如其無故意或重大過失時,因交通事故造成無償同乘人人身損害時,好意者的賠償責任依法應當減輕,但減輕不等於免責,“法律之所以這樣規定,其根本目的也就是鞭策和約束好意人在開車時應當盡到高度的安全保障義務,遵守交通規則。”


  

  而就保險責任而言,據吳立宏律師介紹,依據《民法典》第1213條之規定,機動車發生交通事故造成損害,屬於該機動車一方責任的,先由承保機動車強制保險保險人在強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足部分,由承保機動車商業保險保險人按照保險合同的約定予以賠償;仍然不足或者沒有投保機動車商業保險的,由侵權人賠償。

  對於“通過免責協議即可免除相關責任”的觀點,吳立宏律師認為,“好意同乘”本質上受道德規范約束,而所謂免責協議或免責聲明則屬於合同性質,訂立合同是一種法律行為,按照《民法典》第506條的規定,無論是有償還是無償合同,均不得約定對人員造成人身損害進行免責的規定,否則約定無效。

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