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男子载同事出车祸判赔90万 网友说
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  网络资料图


  至于保险公司的赔付标准,蓝天彬律师称,视车主投保的险种和投保的金额而定。

  观点②

  70%的赔偿责任“较重” 调整为50%或更妥当

  北京康普律师事务所主任律师吴立宏告诉红星新闻,“好意同乘”作为一种善意施惠、助人为乐的积极行为,符合友善、和谐的社会主义核心价值观,应当积极提倡和予以确定。本案中按照该法院现查明的事实,对于王某的身亡方面,戴某并不存在任何故意或重大过失,因此酌情判决戴某90多万即承担70%的赔偿责任。

  “但这个赔偿比例的认定,按照公平原则,应当再适当调整一些可能更为妥当一些,因为这样可更有利于这种民间互助,好意同乘的良好社会风气的维护与发扬。”吴立宏律师说,“一个良好的判决结果,应当达到法律效果、社会效果以及政治效果三统一。结合本案来讲,从法律效果来讲酌情70%(赔偿责任)无可厚非,但从社会效果来讲,认定70%的赔偿责任对好意人来讲确实‘较重’,因此是否能调整为50%更为妥当一些?值得大家商榷。”

  吴立宏律师说,在《民法典》1217条中规定,好意者在开车过程中,如其无故意或重大过失时,因交通事故造成无偿同乘人人身损害时,好意者的赔偿责任依法应当减轻,但减轻不等于免责,“法律之所以这样规定,其根本目的也就是鞭策和约束好意人在开车时应当尽到高度的安全保障义务,遵守交通规则。”


  

  而就保险责任而言,据吴立宏律师介绍,依据《民法典》第1213条之规定,机动车发生交通事故造成损害,属于该机动车一方责任的,先由承保机动车强制保险保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足部分,由承保机动车商业保险保险人按照保险合同的约定予以赔偿;仍然不足或者没有投保机动车商业保险的,由侵权人赔偿。

  对于“通过免责协议即可免除相关责任”的观点,吴立宏律师认为,“好意同乘”本质上受道德规范约束,而所谓免责协议或免责声明则属于合同性质,订立合同是一种法律行为,按照《民法典》第506条的规定,无论是有偿还是无偿合同,均不得约定对人员造成人身损害进行免责的规定,否则约定无效。

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还没人说话啊,我想来说几句
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