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投資腰斬合作停 北京又一鐵哥們變
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2021-11-30
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“中巴經濟走廊”(the China-Pakistan Economic Corridor, CPEC)是中共“一帶一路”倡議最重要的環節,也被
巴基斯坦
前總理謝裡夫(Nawaz Sharif)稱為是可以解決該國電力短缺等問題的“game changer”(游戲規則改變者)。然而,現在中方資金投入越來越少,許多計劃已經停滯不前。
《日經亞洲評論》(Nikkei Asian Review)報導,在今年第三季,
中國
對
巴基斯坦
的外國人直接
投資
(FDI)僅為7690 萬美元,與去年同期1億5千4百多萬美元相較之下,根本腰斬。今年6 月份結束的財政年度 FDI 也顯著下降,流入總額僅7.57億美元,為2015年以來最低。
中國
經濟趨緩也反映在與
巴基斯坦
的貿易數據中。根據聯合國的數據,
中國
對
巴基斯坦
的出口,自2017年達到150億美元的高峰後便一直下降,無論是成品或材料都有明顯下降趨勢。對基礎設施發展至關重要的鋼鐵,在2016年至2020年間,已經減少了40%。
包含“中巴經濟走廊”最重要的“一號鐵路幹線計劃”(the Main Line-1)在內的許多計畫,都已經停擺。
雙方的摩擦也越來越難遮掩。
巴基斯坦
對
中國
項目的成本高昂感到震驚。該國總理電力和石油問題特別助理高哈爾(Tabish Gauhar) 8 月在內閣中表示,“中巴經濟走廊”電力項目比國際標准貴 25%。
針對
中國
利益的恐怖襲擊也對經濟合作產生了寒蟬效應。最近,9名
中國
公民在
巴基斯坦
西北部的達蘇水電項目附近被恐怖分子殺害。
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在
中國
減少對
巴基斯坦
的
投資
之際,來自
美國
的
投資
卻顯著增加。在今年第三季,
美國
投資
躍升了四倍,達到1.009億美元,而
中國
則減半至7690萬美元。
投資
專家加裡克 (Jeremy Garlick)指出,“如果無法從
北京
獲得資金,
巴基斯坦
將不得不到別處尋找資金。”
華盛頓
威爾遜中心亞洲計劃副主任庫格曼(Michael Kugelman)則指出,
美國
官員長期以來一直試圖說服
巴基斯坦
人,盡管
中國
的
投資
更快、要求的條件也更少,但
美國
的
投資
更公平也較能永續。
巴基斯坦
一位不願透露姓名的政府官員指出,“中巴經濟走廊”早期收獲階段已經過去了,雖然整個計劃還沒有結束,但在未來幾年內不可能再看到和2015年到2020年那段時間的基礎建設了。
當地汽車業者巴克什 (Adam Qadir Baksh)也抱怨,“中巴經濟走廊對當地零部件供應商和其他供應商,沒有任何好處。”
巴基斯坦
沒有從中受益,因為中巴經濟走廊項目,幾乎所有東西都是從
中國
進口的。
瓜達爾農村社區發展委員會主席索拉比(Nasir Sohrabi)也說,除了砂石之外,“所有其他原材料都是從
中國
進口的,幾乎沒有用於當地工業。”
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