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孟晚舟开工啦,重回战斗中的华为
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孟晚舟
] 孟晚舟开工啦,重回战斗中的华为
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2021-10-25
| Contributed by: 21世纪商业评论 |
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没有一座
高山
不可逾越,没有一片汪洋不可飞渡。
10月25日,华为CFO
孟晚舟
回到华为上班。
“过去三年,虽然举步维艰,但我们披荆斩棘,团队越战越勇。”孟发表了这样的感言。
对比自己刚羁押时的华为,这位归来的财务最高负责人会发现,业务态势已截然不同,特别是核心增长引擎被迫熄火了:
2018年,华为消费者业务占比为45.1%,且气势如虹,同比增速高达45.1%;在2021年上半年,消费者业务的占比降至42.4%,同比上年同期减少1201亿,下降幅度为47%。
然而,华为一刻也没闲着,新的落子在渐次展开,比如,华为云地位提升,成为又一大BG;鸿蒙系统发布,构建独立的互联生态。
两周前,公司内部发文,宣布成立海关和港口军团、智慧公路军团、数据中心能源军团和智能光伏军团。35年以来,第一次出现的“军团”组织,准备切入新的应用场景。
刻下的华为四处突围,面目也变得日益多元,却还是逆境中战斗的华为。
1
手机失速
芯片禁令之下,华为在手机市场的状况,并未改观。
上半年旗舰P50的发布,已推迟近四个月,下半年旗舰Mate50,至今没有明确消息,预期会延迟到2022年一季度。
9月,华为官方预告发布一款新机,市场 “疯传”是Mate50,最终亮相的是nova9系列,只支持4G网络;10月21日,华为在维也纳举行新品发布会,主角依旧是nova系列。
从一线的反馈看,这些手机的表现并不理想。
经销商李明告诉《21CBR》记者,“4G手机卖6488元,线下零售门店卖不动,进了20多台货,三个月没卖完,只能激活了手机,走线上淘宝店出售。”
有行业人士推测,Mate50应该也能获得高通4G芯片,先推4G版本,现在没有如期发布,可能4G P50的整体销量欠佳。
观察京东平台的自营数据,在4000元至6000元价位段,华为P50单机显示的销量,仅仅为1.4万台,与之对照的是,iPhone 12 mini卖出20万+台,国产的荣耀Magic3系列,在官方店铺累计也售出3万+台。
苹果的价格策略,也挤压了华为的腾挪空间。
苹果iPhone13系列首发上市5199元起售,较上一代起售价降了800元。相较之下,4G版的华为P50,起售价达4488元,黄牛价最高超过10000元。
“苹果这一次定价,冲击了华为定价高高在上的4G手机,现在nova系列不好卖,”李明说,一众线下经销商进入惨淡期,有同行的门店甚至拆除了华为logo。
运营商加速5G,也是雪上加霜。
“移动公司严禁合作门店销售4G手机,逮住还要罚款1000元/台。”李明强调,尽管他对华为的未来有信心,眼下只能下架产品。
2021年1-6月,消费者业务收入为1357亿元,仅仅为上年同期的53%。单有4G芯片,很难稳定华为手机的基本盘。
更残酷的现状是,
美国
向其他国家施压,华为硬件设备遭遇挫折。
IDC 发布的《全球服务器季度跟踪报告》显示,华为服务器的二季度营收,已由去年同期的69.98亿元降至32.13亿元,同比减少45.9%。
鉴于业绩滑坡,有传闻称,华为将出售x86服务器部门,这本是支撑企业业务的算力中心。截至发稿,x86服务器的去留,华为官方一直没有澄清辟谣。
2
多点出击
封禁和打压下,华为多点出击,业务线索正变得格外丰富。
鸿蒙生态在加速,搭载HarmonyOS的终端设备数量已超1.5亿,预计年底将达到2亿,构建芯片供应能力,也被置于优先位置。
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据不完全统计数据,华为已
投资
40家芯片相关公司,涉及IC设计、EDA、封装测试、设备、材料等各个环节,有意打造半导体生态链。
其
投资
标的既包括芯片生产制造关键环节,也有代表产业发展趋势的第三代半导体技术。这一战略面向未来,短期内很难立竿见影。
这段时间,华为身影也频现车和新能源领域。
据官方信息,2020年,华为在汽车相关研发上的投入是5亿美元,今年会超过10亿美元,研发团队拥有超过5000人,并且准备发布搭载鸿蒙系统的智能座舱。
华为正构建卖车的能力,加速线下销售门店转型,增加销售车辆的网点数,并调整汽车的组织架构。
参照合作车型的销量和媒体调研情况,华为卖车的效果尚不明显。有4S连锁店人士指出,国内很多车企挣钱,就依靠门店的售后、维修以及保养,销售端能分一杯羹的空间会局限。
汽车产业处于大风口,鉴于多方的能力储备,外界一直猜想,华为会亲自下场“造”整车——尽管官方一再否认。
“双碳”目标下,华为在新能源也动作频频。
早在2010年,华为成立新能源部门,光伏逆变器这些核心部件上,市占率领先。
今年7月中旬,华为与
中国
科学院大连化学物理研究所签署合作协议,该所长期致力太阳能转化和利用的研究,在太阳能光电催化分解水制氢上有重要进展。
华为组串式逆变器
10月,华为签约迄今为止全球最大的储能项目——沙特红海新城储能项目,规模达1300MWh;又以底价2.98亿,拿下深圳龙华一宗76万平米产业用地,有分析猜测,华为新能源产业可能落地于此。
综合来看,芯片、车、新能源等热门大赛道,华为都有机会,只是多处于早期或者准备阶段,尚需巨额投入,短期内无法弥补手机业务的缺口。
3
备战5G
华为的一大强项在5G,从5G上“打出粮食”,是华为最现实的业务策略之一,这也带动其业务和组织架构的调整。
今年1月,华为成立“煤矿军团”,整合产业基础研究、产品研究、市场交付的业务能力,在能源大省山西试点5G煤矿项目,后续计划规模化复制。
2020年12月7日,华为创始人、CEO
任正非
并下矿考察了全国首座5G煤矿 来源:蓝血研究
该项目也成为华为5G to B的炼金石,其ICT实力得以一展身手,在9月,华为专门上线了“矿鸿”——鸿蒙在矿业领域的操作系统。
它惦记的,还有钢铁、港口、制造业等丰富场景。
“2020年,我们点亮了一个煤矿、一个钢厂、一个港口;未来2到3年,我们希望点亮千百个煤矿、钢厂、港口。”创始人
任正非
说。
最近,华为子公司也陆续与匈牙利东西联运物流、沃达丰匈牙利公司签署协议,建设
欧洲
首个5G智慧铁路港。
根据华为官方数据,全球已部署176张5G商用网络,用户数超过5亿。
“在企业市场,全球已开展了10000多个5G to B项目,一半发生在
中国
。”华为轮值董事长胡厚崑承认,有合适的行业场景,却尚未形成可持续的商业模式。
“过去,行业低估了5G to B的难度,因为这不仅仅是技术问题,同时商业模式、生态构建也是关键。”胡厚崑说。
华为最近发文,正式成立海关和港口、智慧公路、数据中心能源、智能光伏“四大军团”,四位“一把手”,已通过内部竞选任命,利用所掌握的5G技术,在传统产业升级需求中寻找突破口。
“拿着‘手术刀’,加入‘杀猪’‘挖煤’的商业化战斗。”在9月份的座谈会上,
任正非
这样勉励员工。
遭遇打压的3年,华为从未放弃集结更多人才。
尽管经营承受压力,任也表示,研究前沿科技的人,不需要担负商业化的直接责任,“我们允许海思继续去爬喜马拉雅山,我们大部分在山下种土豆、放牧,把干粮源源不断送给爬山的人。”
“没有一座
高山
不可逾越,没有一片汪洋不可飞渡。”
孟晚舟
以此表达了她的信念。
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游客 [牛.昔.语.篇]
2021-10-26 00:34
养猪? 跟伊朗继续做生意? 伊朗人不吃猪
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游客 [有.玉.质.作]
2021-10-25 17:13
来温哥华战斗才是zhan d w
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