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[特斯拉] 特斯拉狂奔:净利润首破了10亿美元
  


  Model 3 刹车失灵?但特斯拉的油门却很猛。

  7 月 27 日凌晨,特斯拉如期在美股收盘后发布第二季度财报,整体来看,特斯拉踩在财务数据上的油门 " 很猛 ",营收、利润双双创新高。

  除了在财务数据上的表现抢眼,财报和会议中还提到了完全自动驾驶系统(FSD)、工厂建设等关注度较高的问题。

  虽然造车赛道上的竞争对手越来越多,但特斯拉交出的成绩单却也变得越来越好看了。

  挣得多,花得少

  第二季度,特斯拉的收入和利润均创新高,营收 119.58 亿美元,同比增长 98%,也高于市场预期的 113 亿美元,净利润则首次突破 10 亿美元大关,达到 11.42 亿美元。

  此前作为关键营收来源的碳排放积分收入在第二季度明显减少,仅为 3.54 亿美元,在这样的情况下,特斯拉的近利润依然突破 10 亿美元,突出了营收的强劲和对成本的良好控制。

  当然,创新高的营收背后是不断走高的交付量。第二季度,特斯拉的交付量达 201304 辆,超出市场预期,且遥遥领先于国内造车新势力第一梯队。蔚小理第二季度合计的交付量为 56869 辆,约为特斯拉的 28%。

  

  特斯拉交付量数据,图源财报

  加上第一季度约 18 万辆的交付量,特斯拉上半年已累计交付 38.6 万辆车,超过了全年 75 万辆交付量目标的一半。


  第二季度,特斯拉的销量对 Model 3 和 Model Y 两款车型的依赖度有所提高,二者的交付量达 19.9 万辆,同比增长 148%,占总交付量的 99%,Model S 和 Model X 合计占 1% 左右。

  特斯拉整车的毛利率也不断走高,在第二季度达到 28.4%,为 2018 年以来的最高水平。蔚小理第一季度整车的毛利率分别为 21.2%、17.25% 和 11.18%,特斯拉同期则为 26.5%。

  此外,特斯拉还在财报和会议中提及了工厂建设和 Semi 卡车的推出时间等问题。

  目前,特斯拉得州超级工厂的建设取得了一定进展,部分区域已开始投入运营;上海工厂则已转型为汽车出口的主要枢纽之一,尽管因供应链和工厂升级等问题而短暂中断,但上海工厂的产能依然很高;欧洲的需求仍然远远高于供应,柏林工厂正继续安装设备,以便尽早开始生产。

  而受电池和供应链上的影响,Semi 卡车的发布时间将推迟至 2022 年,特斯拉早在 2017 年时就发发布了 Semi 的量产车型,之后陆续获得了沃尔玛、百事可乐等公司的订单,但交付日期一再推迟,如今再次推迟至 2022 年,显示出供给端对其生产的影响之大。

[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
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    评论1 游客 [麦.山.贤.隶] 2021-07-28 10:48
    唡个电动马达加上500公里电池续航再加上品牌崇拜 所以产生许多盘仔
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