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特斯拉又大降价造车新势力跟不跟

[特斯拉] 特斯拉又大降价造车新势力跟不跟

2021-07-16 | 来源: 中国新闻网 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　中新网客户端北京7月17日电(记者张旭)特斯拉CEO马斯克曾经在社交媒体表示，Model Y不会推出标准续航版，因为续航达不到他认为的最低标准。然而，在降价抢占市场的诱惑下，他很快就忍不住“真香”了。

　　7月8日，特斯拉 Model Y 标准续航版在国内官网上架，补贴后起售价为27.6万，较之前推出的长续航版足足降价7万余元。销售火爆，甚至导致官网订车系统一度瘫痪。

　　

　　北京朝阳区一家特斯拉体验店内，不少人前来看车。张旭摄

　　Model Y销量超越Model 3

　　“Model Y降价后，预订量确实非常火爆。”北京芳草地特斯拉体验店的一名工作人员告诉记者，国产Model Y 的价格27.6万元，是征扣进口关税、运费、购置税、国家补贴之后的最终售价。

　　现场来咨询的顾客，络绎不绝，记者等待许久才被接待。“现在订车预计最快十月前交付，晚一点说不定就得延期。”更有特斯拉销售人员在朋友圈直言：下订单时间差两天，提车差一个月。

　　

　　特斯拉销售人员在朋友圈表示：下单差两天，提车差一个月。

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　　在今年第一季度财报电话会议上，马斯克曾表示，“Model 3 当前已成为全球最畅销的高端轿车，Model Y 会很快打破 Model 3 创下的纪录。”

　　从销量走势来看，国产Model Y已反超Model 3成特斯拉最畅销车型。今年1月-5月，国产Model Y销量分别为

　　1641/4630/10151/5407/12728辆，其中5月份Model Y在国内销量已超越Model 3。

　　Model Y标准续航版将会在8月份开始交付，考虑到其热度高涨，预计8月份特斯拉的销量有望再创新高。

　　大降7万，国产电池立功

　　国产Model Y标准续航版价格之所以能大幅下探，原因在于其搭载了磷酸铁锂电池，成本大幅降低。

　　目前，国内新能源汽车搭载的动力电池主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池两种，其中三元锂电池占主导地位。但随着“刀片”、“CTP”等技术将磷酸铁锂系统能量密度提升至160Wh/kg，磷酸铁锂电池的成本和使用寿命等优势愈加显现，风头正劲，被Model 3和比亚迪汉等车型采用。

　　华安证券在2020年9月的一份研报中表示，按照当时价格，正极材料磷酸铁锂比三元可以降本65-72%；在考虑无钴且三元价格大幅下降的极限测算下，磷酸铁锂使用成本仍显着优于三元，在正极和电芯层面分别有55%和22%的降本优势。由于不含钴镍等贵重金属，磷酸铁锂价格波动远小于三元材料，利于成本管控。