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[特斯拉] 特斯拉和華為 誰是小鵬最大的敵人
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  假如華為、百度等的自動駕駛系統被車企廣泛接受,那麼這些車企可以大幅減少智能系統方面的研發投入,在成本方面會占據優勢。而堅持全棧道自研的,就會面臨更高的成本壓力。


  另一種可能則是大的車企堅持自研,那麼,已經走在前面的車企,將占據先發優勢。

  目前,已經有大車企表露出與何小鵬類似的想法。

  6月30日,在上汽集團股東大會上, 上汽董事長陳虹表示,與華為這樣的第三方公司合作自動駕駛,上汽是不能接受的。 “這就好比一家公司為我們提供整體的解決方案,如此一來,它就成了靈魂,而上汽就成了軀體。”

  當前,已經有一個與小鵬技術路線類似的車企,就是特斯拉

  特斯拉的品牌影響力已深入人心,馬斯克無時無刻不在吹噓特斯拉的自動駕駛,並且在產品定價上,特斯拉和小鵬也屬直接對抗關系。


  如何對抗特斯拉這個強大的對手,對小鵬來說可謂極具挑戰。

  所以,對於小鵬來說,如何講好自動駕駛的故事,怎麼突出自己的競爭優勢,是一件迫切而有難度的事。稍有差錯,便可能被強大的競爭對手甩在身後。

  經歷了兩次創業的何小鵬,對此應該很明白。正如他今年3月在采訪中所說的,“保持清醒,危機隨時降臨。”

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