Car Home
News
BBS
Old Cars
Dealers
Car Repair
Videos
Yellow Page
加西网Home
Car Listing
Signature Mazda
Recent
News
河北面包车与半挂车相撞 8人身亡
特斯拉“技术被偷光” 中国“...
特斯拉被裁中国员工:有人没拿...
安全成疑!107年历史的波音公...
公车突然撞柱惊险一幕曝光 监...
特斯拉大裁员中国很惨 被裁员...
一夜之间 特斯拉中国员工晒出...
吹哨人:波音产有瑕疵飞机 零...
波音吹哨人:他们叫我闭嘴,我...
特斯拉全球裁员,中国和美国都...
美国会听证会 证人怒斥波音“...
墨西哥停止向中国电动车厂商奖励
波音工程师举报:波音飞机质量...
举报人称 所有787客机都应该停飞
特斯拉上海储能超级工厂下月开工
Select Interface Language:
English
|
简体
|
繁体
User Zone
Welcome
游客
Login
Register
Home
News
特斯拉和华为 谁是小鹏最大的敌人
[
特斯拉
] 特斯拉和华为 谁是小鹏最大的敌人
请用微信
扫一扫
扫描上面的二维码,然后点击页面右上角的 ... 图标,然后点击
发送给朋友
或
分享到朋友圈
,谢谢!
2021-07-03
| Contributed by: 市界 |
转到微信
|
有0人参与评论
| 字体:
放大
缩小
|
收藏
|
Printer Friendly Page
小鹏汽车创始人何小鹏曾经是
特斯拉
的忠实粉丝,买过4辆
特斯拉
汽车。
但后来,何小鹏把
特斯拉
变成了自己的对头,并且不时和
马斯克
在社交媒体上隔空互怼。
之所以变得和
特斯拉
势同水火,是因为小鹏汽车是国内造车新势力中,最像
特斯拉
的车企。二者的技术路线、产品定价,都有诸多相似之处,这便导致了竞争和矛盾。
除了
特斯拉
之外,其他新旧车企也正磨刀霍霍,小鹏汽车周围可谓强敌环伺。为了进一步增强自己的研发和产能,小鹏汽车准备去港股二次上市,募资约140亿港元。
6月23日,
港交所
官网显示,小鹏汽车通过了
港交所
聆讯。6月30日,小鹏汽车发布公告称,港股发行价定在每股165港元,将于7月7日上市交易。
上市并不是一个终点。随着华为(专题)、百度、
小米
等互联网巨头的强势入局,造车领域的竞争将日益白热化。
小鹏汽车的主打宣传点,是其自动驾驶。但在现阶段,头部车企的自动驾驶在实际应用层面,比较趋于同质化。对于小鹏来说,如何把自动驾驶的故事讲好,如何摆脱
特斯拉
的阴影,将是接下来的一个艰巨挑战。
01、为自动驾驶下重金
小鹏汽车赴港二次上市,意味着可以打开新的融资渠道。很多人会认为,持续亏损的小鹏是不是缺钱了?
实际上,小鹏汽车在资金上颇为宽裕。
小鹏汽车今年5月份发布的2021年一季度财报显示,截至3月31日,小鹏汽车拥有现金、现金等价物等流动资产,共计
人民币
(专题)362亿元(55.25亿美元)。
因此,即便按照当下小鹏汽车每年的亏损额30亿上下来计算,这样的现金储备也可以说是弹药充足。
不差钱,那是为什么呢?
小鹏赴港上市背后的一大动力,很可能是美股市场环境的变化。
由于
美国
证监会持续加紧对中概股的监管,美股市场已经不再是“淘金热土”。因此,回港上市正成为不少国内企业的共同选择。
自2020年以来,已有百度、网易、京东、华住、哔哩哔哩等超10家中概股成功在香港(专题)二次上市。
今年3月下旬,据媒体报道,蔚来与理想汽车也都在谋求香港上市。造车新势力“蔚小理”齐聚港股,可能只是时间早晚的问题。
二次上市快人一步的小鹏汽车,能否得到资本市场的认可,还不好说。从165港元的发行价来看,较建议认购价折让了8%。
从市场销量情况来看,2018年-2020年,小鹏汽车年度累计交付量分别为29、12728、27141辆,2021年1-6月份共计交付新车30738辆,已经超过2020年全年交付量,整体增长率较为可观。
营收方面,2018年-2020年,小鹏汽车实现营收分别为970万元、23.21亿元和58.44亿元,出现的亏损分别为13.99亿元、36.92亿元和27.32亿。2021年一季度,小鹏汽车营收29.51亿元,相当于去年全年营收的一半;亏损则为7.87亿元。
虽然一直处于亏损状态,但其毛
利率
呈现逐渐增长势头。小鹏汽车的毛
利率
从2018年的-24.3%到2019年的-24.0%,再到2020年4.6%,初步实现了毛
利率
由负到正的转变。 今年一季度,毛
利率
已提升至11.2%。
一季度毛
利率
的提升,很大程度上归功于小鹏XPILOT智能驾驶软件收入的增长。一季度,小鹏汽车在报告中首次加入了XPILOT软件收入,达到8000万元左右。
尽管蔚来也推出了软件收费项目,但是目前还没有单独披露过该部分营收。
小鹏的“死对头”
特斯拉
也没有单独披露过软件收入,不过,据
特斯拉
CFO Zachary Kirkhorn披露,截止2020年一季度,
特斯拉
的FSD(Full Self-Driving,全自动驾驶套件)递延收益已经超过6亿美元。
对于以
特斯拉
、小鹏、蔚来为代表的智能汽车来说,未来,软件服务将成为车企的一大关键利润增长点。这也是小鹏仍然愿意继续加大自动驾驶研发投入的原因之一。
小鹏目前的亏损,与高研发投入密切相关。
最新财报显示,2020年蔚来研发支出24.9亿元,理想研发投入为11亿元,小鹏研发费用则为17.26亿元。
在三强之中,小鹏的研发费用率是最高的。2019年和2020年上半年,小鹏的研发费用率分别是89%、62%。
据何小鹏今年3月在财报电话会上透露,今年的研发投入会大幅增加,并且着重在自动化相关领域,“预计在2021年年底,小鹏的研发人员数量会超过之前的1倍”。
小鹏本次回港上市募资,主要是希望进一步加速技术研发和业务扩张。
招股书显示,小鹏拟募集的140亿港元,将用于以下目的:约45%将用于拓展产品组合及开发更先进技术,包括开发下一代XPILOT、新车型及改进硬件技术;约35%将用于通过提升公司品牌认知度;约10%将用于提升生产能力;约10%将用于营运资金及其他一般企业用途。
在招股书中,“自动驾驶”一词一共出现了41次,小鹏对于自动驾驶的投入力度将持续加大,这也意味着小鹏的财报在一段时间内仍不会好看。
02、一场豪赌
2018年末,小鹏汽车推出第一款车小鹏G3。招商证券资管的研报称其为“一款面对重视性价比消费人群的平庸、保守的产品”。因定位不清晰、产品缺少亮点,小鹏汽车较长一段时间里面临着市场反响平平的困扰。
一夜之间 特斯拉中国员工晒出一大波裁员亲历记(图)
特斯拉“技术被偷光” 中国“养套杀”曝光(图)
特斯拉大裁员中国很惨 被裁员工透露内情(图)
这种情况在2020年第二款产品P7发布后,得以改观。
P7问世时,一场线上发布会开了足足24个小时。这款车搭载了XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统,号称拥有当时量产车最强的自动驾驶硬件结构。何小鹏在发布会上高喊要“成为
特斯拉
在国内最大的竞争对手”。
蔚来李斌当时也为P7站台:“买SUV,你可以买蔚来或者合创。买轿车,你可以选P7。”
P7上市之后,销量开始迅速增加。得益于其市场表现,2020年7月,小鹏汽车销量同比增速超过150%。
“如果没有自动驾驶这张牌,按照小鹏汽车走中端路线、大众化打法的路子,可能根本不会被人注意到。” 一位资深业内人士告诉市界。
那小鹏汽车的自动驾驶现在水平如何?
其招股书称,截至2021年6月18日,小鹏汽车是
中国
唯一一家自主研发全栈自动驾驶软件,并将其搭载在量产车上的整车企业。
截至2021年3月31日,小鹏全球共有员工6132人,其中2441人从事研发工作,占比39.8%。在研发人员中,1516人做汽车设计与工程,占比62.1%;398人做自动驾驶,占比16.3%;525人做智能操作系统,占比21.5%。
一位自动驾驶领域专业人士告诉市界, 小鹏汽车的自动驾驶能力在造车新势力中是领先的,但是在实际应用层面上差距不大。小鹏汽车现在是L2、L3级别的自动驾驶,其实这个阶段整个市场上是比较同质化的。 例如在感知层面,Conner case(极端案例)比较少见,识别准确度这一块大家比较一致。
出现这种局面的原因是,要实现更高级别的自动驾驶,很多问题不是单靠车企或者自动驾驶解决方案提供商就能解决的。这里面涉及地图、道路限制、法律规范等问题,所以相关企业可能有很多技术积累,但是没有办法短期在量产车上实现。
上述人士还提到,“目前有一种现象是,主机厂拿技术做噱头去打造品牌,而消费者关注市场美誉度,对技术往往很陌生。”
虽然新老汽车品牌纷纷加码自动驾驶,但当前面临的现实是:想象空间不小,但离落地还很遥远。
何小鹏在今年4月份发过一条微博:“完全无人驾驶汽车在2025年后才可能出现,而且现在还没有清晰的实现路径。我开始怀疑只依靠软件+汽车可能很多年都无法实现。”
(何小鹏)
这是一个全行业的现实,不仅局限在
中国
车企。
马斯克
每年年初时都会站出来说,年底
特斯拉
可以实现L5量产。到了年底没有实现,他第二年会再发一遍,就这样发了三四年。
也就是说,当前自动驾驶领域的竞争,其实都是在现有外部环境框架范围内的竞争,而彼此能拉开差距的空间并不大。
那么,哪家能够把自动驾驶的故事讲得更好,能够将品牌打得更响,就更有可能在市场中拿下更多的份额。
但不论是对比
特斯拉
,还是新入场的华为和准备入场的
小米
,这方面小鹏都要逊色不少。
今年4月的
上海
车展
开幕前,华为和极狐推出的自动驾驶路测
视频
刷爆全网。华为一下子从造车局外人,隐隐有变成行业大哥的迹象。随后,多只华为汽车概念股出现暴涨,如小康股份。
参照造车新势力和华为、
小米
的百度指数,可以看到声量上的显着差异。
(百度指数截图)
早在2019年10月,华为轮值主席徐直军就对媒体表示,“
特斯拉
现在能做的,我们都能做。”从车芯片到算法、从通讯设备到激光雷达、从电机等核心硬件到Hi Car等软件系统,华为在智能汽车行业已掌握多项核心技术,特别是其自动驾驶技术已达L4级别。当然,华为也已明确表态,不会自己造车,而是帮助车企造好车。
从软件层面来说,华为将给小鹏带来极大压力。
不过,针对华为帮助车企造车的模式,何小鹏在接受采访时也提出了自己的看法:“华为的模式并不是长久之举,这种模式以前我在做UC的时候做过,后来死得很惨。”他认为,合作的模式既不能把核心能力掌握在自己手中,在合作的过程中也会产生很多问题。
对于小鹏来说,自研未尝也不是一场豪赌,赌的是自动驾驶系统最终会走向何方。
假如华为、百度等的自动驾驶系统被车企广泛接受,那么这些车企可以大幅减少智能系统方面的研发投入,在成本方面会占据优势。而坚持全栈道自研的,就会面临更高的成本压力。
另一种可能则是大的车企坚持自研,那么,已经走在前面的车企,将占据先发优势。
目前,已经有大车企表露出与何小鹏类似的想法。
6月30日,在上汽集团股东大会上, 上汽董事长陈虹表示,与华为这样的第三方公司合作自动驾驶,上汽是不能接受的。 “这就好比一家公司为我们提供整体的解决方案,如此一来,它就成了灵魂,而上汽就成了躯体。”
当前,已经有一个与小鹏技术路线类似的车企,就是
特斯拉
。
特斯拉
的品牌影响力已深入人心,
马斯克
无时无刻不在吹嘘
特斯拉
的自动驾驶,并且在产品定价上,
特斯拉
和小鹏也属直接对抗关系。
如何对抗
特斯拉
这个强大的对手,对小鹏来说可谓极具挑战。
所以,对于小鹏来说,如何讲好自动驾驶的故事,怎么突出自己的竞争优势,是一件迫切而有难度的事。稍有差错,便可能被强大的竞争对手甩在身后。
经历了两次
创业
的何小鹏,对此应该很明白。正如他今年3月在采访中所说的,“保持清醒,危机随时降临。”
不错的新闻,我要点赞
好新闻没人评论怎么行,我来说几句
分享:
Note:
新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
延伸阅读
特斯拉“技术被偷光” 中国“养套杀”曝光(图)
特斯拉被裁中国员工:有人没拿到“N+3”赔偿……(图)
特斯拉大裁员中国很惨 被裁员工透露内情(图)
一夜之间 特斯拉中国员工晒出一大波裁员亲历记(图)
特斯拉全球裁员,中国和美国都是怎么赔偿的?
特斯拉上海储能超级工厂下月开工
中国体操女神大婚 二次发育变女神
央视主持人被国家逮捕 双面人面目
多伦多机场离奇黄金劫案 明天揭晓
温哥华汇款/外币兑换 汇率最优安全
工签持有者如何利用新政提升成功移民的机会
周末大温超市优惠抢先看 扫货指南
抓狂!豪华公寓$3100万维修大账单
震惊 警告虾/龙虾含危险致癌物高
小杜悲剧!加国民众悲观愤怒创新高
大温男子损失楼花定金 还被告上庭
_RELATED_NEWS_MORE
大温少女遇害案 阿里的律师又折腾
美菲必开火!小马可斯强硬画红线
大温金牌地产经纪 专业诚实可靠!
1观念已“根深蒂固” 中国产能过剩无解(图)
欧盟"外长":中东正处于悬崖边缘 必须刹车挂倒挡(图)
铁拳再现 中国将禁止公布这些数据
中国从美国成功追索38件流失文物
马自达各款新车现货 价低立即可买
A股突然暴跌!新规引恐慌性杀盘
新研究揭示睡眠如何清除大脑“垃圾”(图)
大温这港口遭封堵 交通和货运瘫痪
联邦预算住房措施会怎样影响BC人?
加国公布富人税 5年要收193亿加元
预售强劲 大温本月推近2000套住宅
变态!男子用手机这样偷拍裙底风光
Metrotown商场重建成这样 喜欢吗?
当前评论
当前评论
目前还没有任何评论,欢迎您发表您的看法。
发表评论
您的评论 *:
Security Code *:
Please input the number which is shown on the following picture
(Please input the number which is shown on the following picture)
Page Generation: 0.0415 Seconds and 5 DB Queries in 0.0018 Seconds
Powered by
https://www.westca.com
加西网为
北美中文网
传媒集团旗下网站