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[特斯拉] 特斯拉又有事,遭1700億巨頭清倉
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  沒想到,這款車好評如潮。


  2011年,特斯拉又與松下簽訂了6.4億顆18650電池供應的協議,2013年,再次續簽協議,將供應量大幅提升至18億顆。

  兩人的蜜月期時,松下對剛上市的特斯拉進行了出資,以每股21.15美元的價格購買了140萬股特斯拉股票,共耗資約3000萬美元。

  如今松下以36億美元出清了所有的特斯拉股票,大賺35億美元左右,暴賺100多倍。特斯拉上市至今,股價一度暴漲260多倍,截至6月24日晚間,仍舊上漲了近200倍。

  

  松下CEO臨別有感:

  擺脫特斯拉依賴症

  特斯拉產量一直上不去,特斯拉方面開始抱怨松下的生產能力。

  強勢的特斯拉想要創建自己的超級電池工廠,為數十萬輛汽車供應電池。但松下習慣於在自己的工廠完成訂單,由自己的經理負責。

  2014年,特斯拉宣布將與所有供應商聯合投資50億美元建造超級電池工廠,該工廠將由特斯拉擁有和管理,他對松下軟磨硬泡,說服松下加入。

  時任松下CEO的津賀一宏,抵抗了所有人的反對,減持在2014年7月與特斯拉簽署“超級工廠”協議,並合資在內華達州建廠生產電池。

  特斯拉與松下聯合研發出新型21700電池,曾讓兩者深度綁定,互為唯一。

  “作為特斯拉電池供應商,松下投資超級工廠是唯一的明智選擇”。2014年的津賀一宏面對特斯拉,是這樣的態度。

  然而五年後,情況發生了徹底的顛覆。2019年9月,在被媒體追問是否後悔幾年前投資特斯拉超級工廠時,津賀一宏的回答變成了“是的,當然。”


  這5年間發生了什麼呢?

  2018年11月,在確定了中國工廠已經實質性落地上海臨港之後,馬斯克通過twitter表示,中國工廠的電芯將由包括松下在內的幾家公司本土化供應,為的是盡快實現投產。

  為了防止被外界誤會和松下的關系,馬斯克還進一步澄清,特斯拉的長期目標是本地生產、本地銷售,這對於降低價格是非常重要的。

  

  而那個時候,松下因為參與特斯拉北美的超級工廠,其電池業務已經連續兩個季度出現虧損。

  2019年10月30日,松下發布2019財年二季度財報,松下北美工廠仍處於虧損狀態。但是,一周之前特斯拉發布的三季度財報,卻出人意料的盈利1.43億美元。

  成立了16年的特斯拉,終於在松下的鼎力支持下,成功走出了泥潭。但是松下自身深陷虧損的漩渦,還在為特斯拉的夢加油。

[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
還沒人說話啊,我想來說幾句
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