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[特斯拉] 我是特斯拉的车主 以前很风光现在
  


  最近,在马路上,很多人自动把车分为两类,一类是特斯拉,一类是其他。

  4月19日,河南安阳的张女士在上海车展站上特斯拉展车车顶维权。直到现在,维权纠纷还没解决,闹剧却越来越多。

  一名特斯拉车主竟然准备起诉上海维权女车主,理由是,自从女车主以特斯拉“刹车失灵”开始维权后,社会上越来越多人将“特斯拉”和“刹车失灵”联系在一起(电视剧),并因此对其他特斯拉车主进行善意或恶意的问候、讥讽、嘲笑甚至人身攻击。

  深燃发现,最近几个月的时间里,特斯拉在很多地方成为“全民公敌”。不少特斯拉车主也受到牵连,饱受舆论压力。有些车主被限制出入小区,行驶在道路上被行人指指点点,有些被冠以“卖国贼”等骂名,还有车主甚至成为了某些短视频博主的嘲讽素材。

  甩锅频频、态度傲慢、品控差……此前特斯拉积攒下的诸多矛盾,在这个夏天集中爆发了。频发的安全事故甚至吓跑了不少消费者,这家自带光环的车企正在遭遇着前所未有的舆论危机。特斯拉还能在中国站稳脚跟吗?

  躺枪的特斯拉车主

  阿明已经明显感觉到了形势的变化。

  去年年底,他买了一辆特斯拉Model 3,当时的特斯拉是科技与品味的象征,一开出门,不少人眼神中都透露着羡慕。

  但是,最近他发现人们对特斯拉的态度明显变了,很多朋友见面就问他,“能刹得住车吗?”他感叹,“明明我没干什么,感觉像是做了亏心事一样。”


  有这样困扰的,不止是阿明。Todd家里也有一辆特斯拉。有一回他送亲戚去机场,上车前亲戚有点儿担忧地问了一句:“特斯拉啊,安不安全呀?”更糟的是,有一回他面试完想送即将成为自己老板的面试官去下一个地方,结果在上车前,老板默默地盯了一会儿车,最后吐出一句话:“是特斯拉啊。”Todd一度担心自己这工作是不是要黄了。

  不止是亲戚朋友,车主蒋浩发现,只要是开特斯拉走在大马路上,都会被人指指点点。“停车、行驶过程中,我偶尔能看到路边的行人或者同行的车主冲着我这车笑。我一开始不太明白这什么意思,后来才知道,大家这是在笑我怎么还敢开特斯拉。”

  在变道或者在停车场找车位的时候,平日里蒋浩但凡慢点都要被人嘀嘀或竖中指,但是,最近他只要开着特斯拉出去,人们的耐心似乎就多了几分。“似乎生怕我这车出问题。”

  甚至,有一天晚上,蒋浩准备从餐厅开车离开,门口都是代驾。代驾们冲着他那辆特斯拉议论纷纷,“这个车不是停不住吗?”“这个车真的停不住吗?这个车是不是随时都可能撞到什么”……

  

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    评论4 游客 [牛.父.两.亡] 2021-06-11 05:42
    你这🐶采集得更多吧!
    评论3 游客 [辛.香.经.说] 2021-06-11 00:49
    玩大牌,不在乎危机管控,结果给舆论打败。如果一开始就积极应对,那会落到一般地步?再说了,特斯拉采集那么多的感应数据与摄像头采集的数据与视频太吓人了。对个人隐私是一个巨大的隐患。基本上你的车到过哪里,你在车里干过什么都被记录在案。当然你可以说自己是正人君子,不用担心。但是这世界如果都是正人君子,就不需要保护隐私了。
    评论2 游客 [牛.父.两.亡] 2021-06-10 22:41
    此评论因为含有不合适言语, 已经被禁止
    评论1 游客 [白.父.传.亡] 2021-06-10 22:19
    我不是专家,但是我一直想不清楚一个问题,这问题就是为什么这么多世界一流的大汽车厂像是丰田本田奔驰宝马做汽车会输给一个名不见经传的特斯拉?这些传统汽车大厂本来就有对电动车以及自动驾驶有长远而深入的研究,为什么会输给一个10年而已的小公司特斯拉呢?慢慢地,我最近想通了。答案很简单,特斯拉尤其在安全驾驶这个环节上,他的要求比人家低。他可能只要求1%的出错率就及格但是其他公司要求的是万分之一,甚至是百万分之一。大家都知道,从1%进步到百万分之一是非常困难的。马斯克这个家伙本来就是所谓的风险投机者,他当然不...  [More...]
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