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2021-06-02
| 來源: 三言財經 |
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制表:每經記者 孫桐桐
盡管經銷商集團合計市值有所增長,但經營壓力仍然不可小覷。根據
中國
汽車流通協會發布的最新一期“
中國
汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示,5月汽車經銷商庫存預警指數為52.9%,盡管同比、環比分別下降1.3和3.5個百分點,但庫存預警指數位於榮枯線之上。
一夜之間 特斯拉中國員工曬出一大波裁員親歷記(圖)
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中國
汽車流通協會認為,五一小長假部分替代了
春節
假期、返鄉出行,進而影響了進店量和成交量。節後由於多地疫情復發、南方遭遇極端天氣、部分地區農忙等因素導致市場需求不足,銷量環比4月基本持平。
此外,進入第二季度,全球汽車“缺芯”問題愈演愈烈,車企也開始了新一輪停工減產計劃。華泰證券認為,汽車經銷商板塊是上游減產背景下明確的受益標的。汽車整車制造商減產,有利於下游汽車經銷商的庫存下降,供需關系改善也將導致新車銷售的折扣收窄,汽車經銷商的新車銷售毛
利率
有望改善,庫存下降也將降低經銷商的資金壓力並改善現金流。
不過,從長遠角度來看,如果缺芯問題遲遲得不到緩解,最終仍會損害經銷商的切身利益。
中國
汽車流通協會認為,芯片短缺導致廠家實施減產計劃,部分經銷商表示熱銷車型存在供給緊張現象,車輛交付周期延長導致銷量不穩,並且資金困於在途車輛,周轉緊張。再加上原材料成本上漲,廠家促銷政策有所收緊,經銷商經營壓力有所加大。
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