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2021-05-09 | 來源: 網易財經 | 轉到微信 | 有1人參與評論 | 字體: 放大 縮小 | 收藏 | 打印
　　

　　特斯拉有N種朋克的方法可以霸占熱搜——維權、失靈、炒幣、股價、降價……還有漲價。

　　01


　　又又又又又又漲價

　　在上調美國市場的售價之後，特斯拉也上調了一款Model 3在國內市場的售價。

　　特斯拉微博5月8日發布，即日起，特斯拉Model3標准續航升級版車型將上漲1000元人民幣(專題)，並稱這一調整也反映了成本波動的實際情況。

　　

　　上調之前，標准續航升級版Model 3在國內市場補貼之前的起售價為26.57萬元，上調之後為26.67萬元。扣除1.58萬元的補貼之後，私人購買的起售價為25.09萬元，此前為24.99萬元；非私人購買的補貼為1.11萬元，起售價為25.57萬元。

　　這是今年以來，國產版特斯拉的第二次漲價，也是Model 3系列在年內的第6次調價。

　　3月24日，特斯拉Model Y長續航版和高性能版價格均上調8000元人民幣。調價後，國產Model Y長續航版最新的售價為34.79萬元，高性能版則是37.79萬元。

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　　與此同時，海外版特斯拉在兩個月內已漲價四次。

　　北京時間5月7日，特斯拉美國官網顯示，Model3標准續航升級版和長續航版，以及Model Y長續航版的起售價均上調了500美元。

　　這已經是特斯拉在美國市場近兩個月內第四次對Model 3標准續航升級版和長續航版進行漲價，迄今已累計漲價2000美元。而Model Y長續航版的起售價也上調了三次，至今已累計漲價1500美元。


　　值得注意的是，此前Model 3國產後多次降價，引發持續關注。國產一年多以來，隨著生產成本的降低，Model3經歷五次降價，從35.58萬元下降至最低的24.99萬元，已降價前購車的老車主議論紛紛。

　　對此，特斯拉方面曾回應：價格與成本相關，節省的成本不讓給消費者，那才叫“割韭菜”。如果未來原料或者零部件價格出現上漲，特斯拉也有可能漲價。無論在哪一個時間點上，提供給消費者的都是最優價格。

　　此前，在電話會議中，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉第一季度在供應方面面臨艱難挑戰，芯片短缺是一個“巨大的問題”，今年在德州工廠的生產受限，明年將大量生產。公司的目標是每年生產50萬輛Model 3，相信Model Y很可能在2022年成為最暢銷的車。

　　在今年1月份，特斯拉股價創下歷史峰值後，隨後進入震蕩回落的狀態，自今年高點已經跌去了超20%，今年整體跌4.72%，目前報672.37美元/股，總市值6477億美元。

　　02

　　汽車行業成本上升，車企開啟漲價模式
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    評論1 游客 [辛.香.經.說] 2021-05-09 11:33
    也就是說很多買特斯拉的人不是為了省錢與環保，而是為了嘗新。
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