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特斯拉的數據坐實了“刹車失靈”
[
特斯拉
] 特斯拉的數據坐實了“刹車失靈”
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2021-04-23
| 來源: DearAuto |
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昨晚,大學同學群裡也在熱議
特斯拉
公布的“事故前1分鍾數據”。
“只要學過汽車理論第一章就可以算算,
特斯拉
這制動強度(明顯不足)。”對網上為
特斯拉
洗地的“無腦文”,群裡一位清華大學車輛與運載學院的博導於老師覺得相當無語。
根據
特斯拉
公開的數據,有媒體第一時間發布了消息,並得出如下結論:
1、車輛超速行駛,駕駛員剛開始踩下制動踏板力度較輕;
2、自動緊急制動功能啟動並發揮作用,制動系統均正常介入工作並降低了車速;
3、事故前30分鍾內,駕駛員有超過40次踩刹車的記錄,(車速)有多次超過100km/h。
普通吃瓜群眾一看——臥槽!果然是車主自己的問題啊!
特斯拉
果然被冤枉了!很多人還直接把張女士的維權行為稱為“碰瓷”、“訛詐”,說了許多難聽的話。
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一個
特斯拉
車友交流群裡的奇葩言論。
這讓於老師有些憤憤不平,因為
特斯拉
公開的數據,恰恰坐實了事故車輛就是“刹車失靈”!!!
首先,於老師認為“(在踩下制動踏板後的2.7秒內,)最大制動主缸壓力僅為45.9bar”的表述就有問題,對於普通乘用車,4.59MPa的制動主缸壓力絕對不能算輕,
特斯拉
對媒體做如此表述,就是一種誤導,誤導大家得出“駕駛員踩下制動踏板力度不足”的結論。
事實上,在制動壓力達到45.9bar之後僅僅0.13秒就激發了ABS,這意味著司機采取的就是緊急制動,“何來力度較輕一說?”於老師表示。
特斯拉
公開的河南安陽MODEL 3“刹車門”事故前1分鍾的後台數據。根據該數據,ABS激發後,平均減速度遠低
於正
常值,這就是刹車失靈,車主和司機沒有說謊。
根據
特斯拉
公開的數據,車速從94km/h到制動壓力達到45.9bar,經歷了0.33秒,此時沒有車速數據,於老師認為是
特斯拉
有意刪去了,按85km/h算,到車速降至48.5km/h,用時1.71s,“注意此時ABS已經激活,處於緊急制動狀態,”於老師特別強調,“也就是說,這個過程,平均減速度只有大約0.6g。現在的乘用車,緊急制動平均減速度普遍在0.9g以上,從數據上看,說刹車失靈一點都不為過。”
不錯的新聞,我要點贊
還沒人說話啊,我想來說幾句
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